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梅賽德斯-AMG-奔馳A級AMG(進口)
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最親民的AMG 海外測試AMG A 35 4MATIC

孔晨星
2019年09月25日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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精美內(nèi)飾仍是優(yōu)勢

　　上到S級，下至A級，奔馳的內(nèi)飾設(shè)計現(xiàn)正處于全面壓制競爭對手的時期，即便是剛剛問世的新1系，在A級面前也討不到太多便宜。在A 35上，這套內(nèi)飾也適當?shù)?多了一些細節(jié)的優(yōu)化，比如Alcantara材質(zhì)的運用，紅色縫線、飾條的裝飾等等，帶來的效果是“恰到好處”的——別老跟A 45比啊。

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

　　可玩性最高的還是兩塊大屏。在A 35上，儀表盤這塊屏有4種顯示風格對應其5中不同的駕駛模式，另有1種顯示風格為簡潔風格。中控大屏則可以顯示車輛的各種詳細信息，自定義的駕駛模式可以在這里設(shè)置，發(fā)動機工況（功率/扭矩），甚至油門和剎車踏板的開度也都可以在這里展示。

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

　　這臺A 35的座椅同樣是基本型，跟A 250 AMG版的完全一樣，整體填充偏硬，包裹性和支撐性還可以。第一次見紅色安全帶是在C 43上，A 35上也有，我想說這個細節(jié)可真是太棒了。

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      評測編輯-王澤石：

      A 45 S這輛車光是看到就足以讓人興奮，強大的動力和出色的操控都是它讓人愛不釋手的原因，當然開上它在舒適性方面你也別有什么期待，不過有得必有失，就看你能不能接受了。
      評測編輯-林琦：

      在賽道中，對于動力輸出、傳動系統(tǒng)的效率以及穩(wěn)定性，A 45 S都有著非常出色的表現(xiàn)，只是四驅(qū)有時候會自作主張幫倒忙，需要一些時間去摸清它的脾氣。
      評測編輯-：

      A 45 S所使用的是目前最強的量產(chǎn)四缸發(fā)動機，能做到如此水平確實令人佩服，加入的漂移模式在一定程度上增添了它的駕駛樂趣。
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      評測編輯-張子儀：

      A 45屬于典型的跑得很快，但開起來完全無感的鋼炮。這就是一臺性能機器，沒什么樂趣。
      評測編輯-羅浩：

      A 45在同級別中不失最有樂趣的，但絕對是最快的。
      評測編輯-：

      A 45毫于疑問是目前世界范圍內(nèi)鋼炮的巔峰產(chǎn)品，在直線上擁有碾壓類似高爾夫R和福克斯RS這樣低半個級別對手的能力。在運動+模式下，這臺2.0T發(fā)動機的殘暴感完全不是四缸發(fā)動機應有的感覺。普通模式下日常駕駛也沒有任何問題，能夠出色地完成普通買菜車的任務(wù)。唯一一點令人不滿的是，普通A 45的外形實在是太低調(diào)了，沒有AMG應有的霸氣。
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      評測編輯-張郁達：

      A 45 AMG是我開過最快的2.0T車型，并且所有測試數(shù)據(jù)都是我測過的最快的，令人佩服。實際開起來動力相當充沛，轉(zhuǎn)向與底盤回饋的信息很豐富，只是那個7速雙離合變速箱不夠給力，自動模式有頓挫，手動模式自己偶爾不降擋，總體說來50萬的價格還算比較超值。
      評測編輯-羅浩：

      A45是一輛好車，動力強勁操控出色，50萬以內(nèi)沒誰了，唯一的短板就在雙離合變速箱了，起步的時候總會遲疑一下錯失良機，日常加速的時候也感覺略有不爽。
      評測編輯-張子儀：

      A 45雖然跑得很快，底盤也不錯，但綜合素質(zhì)并不算出類拔萃，尤其雙離合變速箱是軟肋�？偠灾�，它沒有徹底打動我，只能算是有一些亮點罷了。
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    奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

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