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最親民的AMG 海外測試AMG A 35 4MATIC

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加速測試:

  加速性能是一輛鋼炮最被在乎的部分,這臺A 35的0-100km/h實測用時4.61秒,是個漂亮的成績單。彈射過程很穩(wěn)定,易控制,排氣聲音也不小,能滿足你紅綠燈第一個沖出去的訴求。

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進(jìn)口) 2019款 AMG A 35 4MATIC汽車之家汽車之家汽車之家

剎車測試:

  全力制動,A 35的剎車踏板舒適不彈腳,前輪的四活塞制動卡鉗+350mm剎車盤確有效果,制動力夠強(qiáng)且線性,最終100-0km/h的剎車成績?yōu)?6.53米,很好。

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總結(jié):

  A 35是一輛好看、好開、能勝任代步需求的奔馳,它身上伴隨的電子氣息不足以說是缺點,能讓車主更簡單、更日常的體驗到良好的性能感受,應(yīng)該就是它的追求。A 35的性格可能不是那么剛,但不代表性能有問題,4.61秒/36.53米的加速/剎車成績都足夠漂亮,完全對得起AMG這三個字母。

  本想說有意高爾夫R、奧迪S3什么的消費者們要注意了,可如今A 35 L一出,這兩廂A 35很大可能是不會來了。奧迪S3證明了只要東西還行,三廂鋼炮依然好賣,加長的A 35 L呢?說真的,我也不知道。(文/圖/攝 汽車之家 孔晨星)

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    3.95 39.69 9.60
    測試文章:鋼炮王 測梅賽德斯-AMG A 45 S 4MATIC+
    評測編輯-王澤石:

    A 45 S這輛車光是看到就足以讓人興奮,強(qiáng)大的動力和出色的操控都是它讓人愛不釋手的原因,當(dāng)然開上它在舒適性方面你也別有什么期待,不過有得必有失,就看你能不能接受了。

    評測編輯-林琦:

    在賽道中,對于動力輸出、傳動系統(tǒng)的效率以及穩(wěn)定性,A 45 S都有著非常出色的表現(xiàn),只是四驅(qū)有時候會自作主張幫倒忙,需要一些時間去摸清它的脾氣。

    評測編輯-:

    A 45 S所使用的是目前最強(qiáng)的量產(chǎn)四缸發(fā)動機(jī),能做到如此水平確實令人佩服,加入的漂移模式在一定程度上增添了它的駕駛樂趣。

  • 奔馳A級AMG(進(jìn)口) 2016款 AMG A 45 4MATIC 閱讀測試文章
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    測試文章:專治各種不服13 三款四驅(qū)鋼炮橫向?qū)Ρ?/a>
    評測編輯-張子儀:

    A 45屬于典型的跑得很快,但開起來完全無感的鋼炮。這就是一臺性能機(jī)器,沒什么樂趣。

    評測編輯-羅浩:

    A 45在同級別中不失最有樂趣的,但絕對是最快的。

    評測編輯-:

    A 45毫于疑問是目前世界范圍內(nèi)鋼炮的巔峰產(chǎn)品,在直線上擁有碾壓類似高爾夫R和?怂筊S這樣低半個級別對手的能力。在運動+模式下,這臺2.0T發(fā)動機(jī)的殘暴感完全不是四缸發(fā)動機(jī)應(yīng)有的感覺。普通模式下日常駕駛也沒有任何問題,能夠出色地完成普通買菜車的任務(wù)。唯一一點令人不滿的是,普通A 45的外形實在是太低調(diào)了,沒有AMG應(yīng)有的霸氣。

  • 奔馳A級AMG(進(jìn)口) 2014款 AMG A 45 4MATIC 閱讀測試文章
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    評測編輯-張郁達(dá):

    A 45 AMG是我開過最快的2.0T車型,并且所有測試數(shù)據(jù)都是我測過的最快的,令人佩服。實際開起來動力相當(dāng)充沛,轉(zhuǎn)向與底盤回饋的信息很豐富,只是那個7速雙離合變速箱不夠給力,自動模式有頓挫,手動模式自己偶爾不降擋,總體說來50萬的價格還算比較超值。

    評測編輯-羅浩:

    A45是一輛好車,動力強(qiáng)勁操控出色,50萬以內(nèi)沒誰了,唯一的短板就在雙離合變速箱了,起步的時候總會遲疑一下錯失良機(jī),日常加速的時候也感覺略有不爽。

    評測編輯-張子儀:

    A 45雖然跑得很快,底盤也不錯,但綜合素質(zhì)并不算出類拔萃,尤其雙離合變速箱是軟肋。總而言之,它沒有徹底打動我,只能算是有一些亮點罷了。

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奔馳A級AMG(進(jìn)口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):0T 0
變速箱:-