●內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置

　　與它們的外觀風(fēng)格相似，途岳(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的內(nèi)飾一眼就能看出這是一部大眾車(chē)，設(shè)計(jì)比較古板缺乏亮點(diǎn)，但用起來(lái)卻又真的極容易上手，畢竟這么些年深耕細(xì)作，國(guó)人已經(jīng)對(duì)大眾車(chē)極為熟悉了，“中國(guó)通”沒(méi)什么花俏的配置但該有的還都有。VV6則同步了改款后VV7的設(shè)計(jì)思路，前衛(wèi)舒張的視覺(jué)效果更像是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，滿眼的高級(jí)感，“懂中國(guó)”在這一局里總想用“先入為主”的方式取勝。

　　途岳的MIB系統(tǒng)勝在易用性，常見(jiàn)的軟件一個(gè)都不少，有CarPlay和CarLife兩大主要車(chē)機(jī)互聯(lián)功能，擴(kuò)展性也是有的，而且還支持三年免費(fèi)4G流量。VV6的多媒體系統(tǒng)支持功能明顯更多，涵蓋空調(diào)、座椅加熱通風(fēng)等等車(chē)內(nèi)設(shè)備控制功能，還迎合年輕人群，加入了愛(ài)奇藝、短視頻、智能家居等智能軟件。但凡事有利就有弊，雖然VV6的中控大屏同時(shí)支持語(yǔ)音、方向盤(pán)多功能按鍵、觸摸屏和實(shí)體按鍵四種操作方式，但在一些基本功能設(shè)置上，其中的一些方式操作起來(lái)步驟太多，舉個(gè)例子，假如駕駛員想用實(shí)體旋鈕對(duì)座椅通風(fēng)進(jìn)行設(shè)置，通過(guò)我們實(shí)際的測(cè)試至少需要七步，而且如果改用屏幕觸控操作，那立刻就會(huì)讓你感覺(jué)實(shí)體按鍵的多余，且這樣做并不利于駕駛過(guò)程中的盲操。

　　值得一提的是，VV6的空調(diào)系統(tǒng)在工作邏輯上還存在一些問(wèn)題，這主要集中在AUTO模式。正常情況下，當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度接近設(shè)定溫度時(shí)，空調(diào)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)量并變換出風(fēng)口。而VV6的空調(diào)總是過(guò)于集中吹上半身，即便車(chē)內(nèi)溫度已降至設(shè)定溫度，它的出風(fēng)量和出風(fēng)口仍不會(huì)改變，這就容易造成前排乘客身體局部體感偏涼的情況發(fā)生。

　　參與本次對(duì)比測(cè)試的兩名編輯最終還是認(rèn)為大眾此局獲勝，也許這兩名編輯都屬于更加務(wù)實(shí)的人，亦或是在忙完一天的測(cè)試之后，我們更喜歡能讓自己簡(jiǎn)單輕松的操作，而不是在一些基礎(chǔ)的功能上花費(fèi)更多時(shí)間。但我們也都認(rèn)可VV6不追隨走自己的路的態(tài)度，挑戰(zhàn)高原創(chuàng)度的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)絕對(duì)值得鼓勵(lì)。