[汽車之家 長期測試]  大家好，我是汽車之家評測編輯付博，日常主要工作是寫一些測試和試駕類的文章，這輛紅旗HS5(參數(shù)|詢價)是我接到的第一輛長測車，在接下來的半年時間里，我將會產(chǎn)出8篇文章來展示這臺車的方方面面，大家有關(guān)于這臺車的任何問題都可以在文章的評論區(qū)、我的編輯博客或者我的微博進行留言，我會盡快給大家回復(fù)。

　　1958年，一汽在技術(shù)空白、物資匱乏的條件下，靠著雙手制造出了中國第一輛自己的“東風(fēng)”牌轎車。隨后不久，一汽提出了“乘東風(fēng)展紅旗，造出高級轎車去見毛主席”的口號，開始了紅旗高級轎車的研制。1958年8月1日，第一輛紅旗牌轎車誕生了。

　　紅旗這個品牌在很多朋友心目中都是“高大上”的存在，它曾經(jīng)是中國汽車工業(yè)的代表，又經(jīng)常于國事活動中亮相，普通消費者能接觸到它的機會并不多，但是從紅旗H5開始，紅旗品牌也開始走向了年輕化的路線，我們要進行長測的這臺紅旗HS5就是紅旗品牌在年輕化路線上的一款重量級產(chǎn)品。

　　這臺車是我們部門自購的工作車，交到我手里的時候已經(jīng)行駛了近2000公里，所以沒辦法為大家展示提車、上牌等信息了，在第一期內(nèi)容里我們先從這臺車的外觀和內(nèi)飾說起，畢竟表面上能看到的第一印象很重要。

　　在接下來半年時間的長測中，您將看到紅旗HS5的外觀解析、試駕感受、長途駕駛體驗、多媒體系統(tǒng)解析、空間展示和同事眼中的HS5等方面的內(nèi)容，如果您是HS5的車主或潛在車主，也歡迎您在編輯博客留言與我進行交流。

● 外觀及外部配置初體驗

　　我們原來熟悉的立標(biāo)紅旗被換成了這樣抽象化的設(shè)計，這樣的改變是出于行人安全保護方面的考慮，在設(shè)計方面，這樣的改變保留了“紅旗”的精髓，也讓設(shè)計變得更加簡潔，更加年輕化。

　　紅旗HS5的外觀造型還是很吸引人目光的，我雖然開這車還沒多長時間，但已經(jīng)接受了“無數(shù)”的注目禮了，也遇到了好幾位朋友來問我關(guān)于這車的情況，可見，大家對于紅旗HS5的關(guān)注度和期待還是比較高的。