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猛獸再度出山 搶先測(cè)試全新寶馬X5 M

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)寶馬X5 M 2020款 X5 M
廠商指導(dǎo)價(jià)143.89萬(wàn)
廠商寶馬M
級(jí)別中大型SUV
能源類(lèi)型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)VI
上市時(shí)間2020.04
最大功率(kW)441
最大扭矩(N·m)750
發(fā)動(dòng)機(jī)4.4T 600馬力 V8
變速箱8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)4944*2015*1777
車(chē)身結(jié)構(gòu)5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)250
官方0-100km/h加速(s)3.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)4.02
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)36.36
NEDC綜合油耗(L/100km)12.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)13.3
整車(chē)質(zhì)保三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策-
車(chē)身寶馬X5 M 2020款 X5 M
長(zhǎng)度(mm)4944
寬度(mm)2015
高度(mm)1777
軸距(mm)2972
前輪距(mm)1699
后輪距(mm)1688
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)212
車(chē)身結(jié)構(gòu)SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))5
座位數(shù)(個(gè))5
油箱容積(L)83
后備廂容積(L)650-1870
整備質(zhì)量(kg)2440
發(fā)動(dòng)機(jī)寶馬X5 M 2020款 X5 M
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)S63B44B
排量(mL)4395
排量(L)4.4
進(jìn)氣形式雙渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局縱置
氣缸排列形式V
氣缸數(shù)(個(gè))8
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))4
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
缸徑(mm)89
行程(mm)88.3
最大馬力(Ps)600
最大功率(kW)441
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)750
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1800-5600
最大凈功率(kW)441
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號(hào)95號(hào)
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)VI
變速箱寶馬X5 M 2020款 X5 M
擋位個(gè)數(shù)8
變速箱類(lèi)型手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向寶馬X5 M 2020款 X5 M
驅(qū)動(dòng)方式前置四驅(qū)
四驅(qū)形式適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)多片離合器
前懸架類(lèi)型雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)承載式
車(chē)輪制動(dòng)寶馬X5 M 2020款 X5 M
前制動(dòng)器類(lèi)型通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格295/35 R21
后輪胎規(guī)格315/35 R21
備胎規(guī)格無(wú)

被動(dòng)安全寶馬X5 M 2020款 X5 M
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動(dòng)行人保護(hù)-
缺氣保用輪胎-
主動(dòng)安全寶馬X5 M 2020款 X5 M
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示
內(nèi)置行車(chē)記錄儀
道路救援呼叫
駕駛操控寶馬X5 M 2020款 X5 M
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)
自動(dòng)駐車(chē)
上坡輔助
陡坡緩降
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野寶馬X5 M 2020款 X5 M
中央差速器鎖止功能-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
駕駛硬件寶馬X5 M 2020款 X5 M
前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)前● / 后●
駕駛功能寶馬X5 M 2020款 X5 M
倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示
并線輔助
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別
夜視系統(tǒng)-
自動(dòng)泊車(chē)入位
外觀/防盜寶馬X5 M 2020款 X5 M
電動(dòng)擾流板-
無(wú)框設(shè)計(jì)車(chē)門(mén)-
電動(dòng)后備廂
感應(yīng)后備廂
電動(dòng)后備廂位置記憶
尾門(mén)玻璃獨(dú)立開(kāi)啟-
車(chē)頂行李架
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
車(chē)內(nèi)中控鎖
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
隱藏電動(dòng)門(mén)把手-
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵-
電池預(yù)加熱-
車(chē)外燈光寶馬X5 M 2020款 X5 M
LED日間行車(chē)燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光
自動(dòng)頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置-
大燈延時(shí)關(guān)閉
天窗/玻璃寶馬X5 M 2020款 X5 M
前/后電動(dòng)車(chē)窗前● / 后●
車(chē)窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)寶馬X5 M 2020款 X5 M
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車(chē)載電話
手勢(shì)控制
面部識(shí)別-
車(chē)載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置寶馬X5 M 2020款 X5 M
車(chē)聯(lián)網(wǎng)
OTA升級(jí)
主動(dòng)降噪-
方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡寶馬X5 M 2020款 X5 M
多功能方向盤(pán)
方向盤(pán)換擋
方向盤(pán)加熱
方向盤(pán)記憶
全液晶儀表盤(pán)
HUD抬頭數(shù)字顯示
電動(dòng)可調(diào)踏板-
車(chē)內(nèi)充電寶馬X5 M 2020款 X5 M
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口
座椅配置寶馬X5 M 2020款 X5 M
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
后排小桌板-
第二排獨(dú)立座椅-
后排座椅電動(dòng)放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車(chē)內(nèi)燈光寶馬X5 M 2020款 X5 M
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱寶馬X5 M 2020款 X5 M
后排獨(dú)立空調(diào)
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車(chē)載空氣凈化器-
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置
負(fù)離子發(fā)生器-
車(chē)內(nèi)香氛裝置
車(chē)載冰箱-

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.02 36.36 13.30
    測(cè)試文章:猛獸再度出山 搶先測(cè)試全新寶馬X5 M
    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    本以為X5 M會(huì)是一臺(tái)高速巡航取向的“性能車(chē)”,可是當(dāng)你第一次把它龐大的身軀從一個(gè)車(chē)道“挪到”相鄰車(chē)道后,才意識(shí)到寶馬M運(yùn)動(dòng)部門(mén)工程師可以化腐朽為神奇。一臺(tái)2.4噸的大中型SUV也可以變得如此靈巧,它似乎可以克服地心引力般的存在,盡管轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并沒(méi)有太追求運(yùn)動(dòng)化調(diào)校。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    不管是加速、剎車(chē)測(cè)試,還是賽道駕駛,全新寶馬X5 M的“持續(xù)力”都很好。彈射起步、剎車(chē)系統(tǒng)、機(jī)油溫度等指標(biāo)在一次次的“蹂躪”后依舊非!袄潇o”。有600馬力的動(dòng)力不可怕,能幾乎全天候的“差遣”它,才是合格一臺(tái)高性能車(chē)該做到的。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    別看加速4秒,最大功率有600馬力,但是全新X5 M非常好“相處”,除了底盤(pán)有點(diǎn)太過(guò)于硬朗之外,轉(zhuǎn)向阻尼感和動(dòng)力平順性都出乎意料的“親民”。那種隨叫隨到,取之不盡用之不竭的動(dòng)力,正是一臺(tái)高性能車(chē)在日常駕駛時(shí)的最大魅力所在。

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