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猛獸再度出山 搶先測試全新寶馬X5 M

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● 淺色內(nèi)飾太居家了

  如果說X5 M(參數(shù)|詢價)性能猛獸般的外觀會讓你感覺到較強(qiáng)的距離感,那來到車內(nèi)這種感覺就幾乎消失了,尤其是我們這臺使用了淺色內(nèi)飾的測試車,給人的感覺甚至有點兒“溫馨”。

寶馬M 寶馬X5 M 2020款 X5 M

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  即便我們這臺測試車選裝了車內(nèi)碳纖維飾條,但是它給人的感覺仍然是很有親和力的那種,如果你想要的感覺就是激進(jìn)、戰(zhàn)斗,那這種配色的內(nèi)飾確實不適合你,標(biāo)配的黑色就挺好。

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  寶馬M車型最值得玩味的就是“玩家”可以根據(jù)自己的偏好把發(fā)動機(jī)、避振器等硬件的狀態(tài)隨意組合。按下M車型方向盤上的“M按鍵”,你的座駕便可以瞬間“變身”。現(xiàn)在最新的寶馬M車型把M按鍵增加到2個,并且紅色的它非常醒目。


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寶馬M 寶馬X5 M 2020款 X5 M

  方向盤手感沒有比普通X5更粗壯,其實這個手感已經(jīng)是很飽滿了,再粗真怕握不住。上邊兩個紅色按鍵是最近兩年寶馬M Power車型所共有的,可以預(yù)設(shè)兩組和駕駛相關(guān)的設(shè)置,可調(diào)的類目也很多,從變速箱邏輯到轉(zhuǎn)向手感,都能多擋可調(diào),具體操作流程請看上邊的視頻。

寶馬M 寶馬X5 M 2020款 X5 M

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  前邊說到的中控臺顏色其實和座椅顏色是相關(guān)聯(lián)的,因為這臺測試車選裝了象牙白/暗夜藍(lán)配色的座椅,所以中控臺也是這兩種顏色。座椅調(diào)節(jié)項目更加豐富,細(xì)數(shù)了一下,一共有18項之多,座椅靠背上下部分都是可分別調(diào)節(jié)角度的,包裹感也能調(diào)節(jié),能滿足不同身材的駕駛者。

● 乘坐空間和X5差別不大

寶馬M 寶馬X5 M 2020款 X5 M

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  X5 M的乘坐空間基本保持了普通寶馬X5的水平,以體驗者172cm的身高來說整體算是比較寬敞。針對于這個價格來說,X5 M的舒適性配置不算特別豐富,但基本的像前排座椅通風(fēng)/加熱、四區(qū)自動空調(diào)、全景天窗、哈曼卡頓音響(選裝寶華韋健音響65000元)、無鑰匙進(jìn)入、電動感應(yīng)后備廂等都沒缺席。后備廂是經(jīng)典的上下分體打開方式,容積不小,居家旅行都能滿足。

車身

文章標(biāo)簽: SUV試駕評測 AH-100評價體系
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  • 寶馬X5 M 2020款 X5 M 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.02 36.36 13.30
    測試文章:猛獸再度出山 搶先測試全新寶馬X5 M
    評測編輯-李喬辰:

    本以為X5 M會是一臺高速巡航取向的“性能車”,可是當(dāng)你第一次把它龐大的身軀從一個車道“挪到”相鄰車道后,才意識到寶馬M運動部門工程師可以化腐朽為神奇。一臺2.4噸的大中型SUV也可以變得如此靈巧,它似乎可以克服地心引力般的存在,盡管轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并沒有太追求運動化調(diào)校。

    評測編輯-梁奇:

    不管是加速、剎車測試,還是賽道駕駛,全新寶馬X5 M的“持續(xù)力”都很好。彈射起步、剎車系統(tǒng)、機(jī)油溫度等指標(biāo)在一次次的“蹂躪”后依舊非!袄潇o”。有600馬力的動力不可怕,能幾乎全天候的“差遣”它,才是合格一臺高性能車該做到的。

    評測編輯-洪冰清:

    別看加速4秒,最大功率有600馬力,但是全新X5 M非常好“相處”,除了底盤有點太過于硬朗之外,轉(zhuǎn)向阻尼感和動力平順性都出乎意料的“親民”。那種隨叫隨到,取之不盡用之不竭的動力,正是一臺高性能車在日常駕駛時的最大魅力所在。

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寶馬X5 M 2020款 X5 M

指導(dǎo)價:143.89萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機(jī):4.4T 600馬力...
變速箱:8擋手自一體
熱門車型對比
寶馬X5 M 2020款 X5 MPK
開始對比