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不破而立 首試奧迪e-tron Sportback

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  [汽車(chē)之家 新能源]  業(yè)界專(zhuān)家早有預(yù)言,隨著純電動(dòng)汽車(chē)的普及,汽車(chē)的造型也將發(fā)生根本性的變化。因?yàn)橄啾戎拢妱?dòng)汽車(chē)的動(dòng)力總成更為緊湊,能夠采用短前后懸的車(chē)身設(shè)計(jì),從而為前后軸之間營(yíng)造出充足的空間給車(chē)內(nèi)乘客。然而迄今為止,在市面上銷(xiāo)售的純電動(dòng)車(chē)型中,我們還未看到有突破性的全新設(shè)計(jì)出現(xiàn)。絕大多數(shù)的純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)一例外的沿襲著傳統(tǒng)車(chē)身設(shè)計(jì)比例,我們能看到最新的例子就是:奧迪e-tron(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) Sportback。

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● 本文作者介紹

  本次奧迪e-tron Sportback的搶先試駕,是由我們的老朋友來(lái)自德國(guó)的汽車(chē)之家特約撰稿人Juergen Zoellter完成,大家可以稱(chēng)呼他左岳德或者老左。作為在汽車(chē)媒體行業(yè)從業(yè)超過(guò)三十年的德國(guó)資深記者,他還擁有豐富的GP大獎(jiǎng)賽以及拉力賽駕駛經(jīng)驗(yàn)。此前,老左也為汽車(chē)之家的讀者帶來(lái)了保時(shí)捷Taycan的中國(guó)地區(qū)首試(回顧:國(guó)內(nèi)首試保時(shí)捷Taycan)以及大眾ID.3的全球搶先試駕(回顧:全球搶先試駕大眾ID.3)。

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● 設(shè)計(jì)語(yǔ)言沒(méi)有突破,但這不是重點(diǎn)!

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  我們推測(cè),傳統(tǒng)豪華純電動(dòng)汽車(chē)的電池設(shè)計(jì)很難在形態(tài)上有所突破的原因,或許和老一代客戶(hù)依然喜歡傳統(tǒng)車(chē)型外觀有關(guān),這削弱了傳統(tǒng)車(chē)廠(chǎng)的改革動(dòng)力。因?yàn)閷?duì)車(chē)廠(chǎng)來(lái)說(shuō),老一代的消費(fèi)者才是能真正付得起錢(qián)去購(gòu)買(mǎi)昂貴電動(dòng)車(chē)的客戶(hù)群體。

  在這一群體中試驗(yàn)顛覆性的外觀設(shè)計(jì),可不是什么好主意。因?yàn)樵谒麄兊乃枷胗^念中,對(duì)于車(chē)的外觀定義已經(jīng)根深蒂固了,很難要求他們能夠立即接受完全改變的新鮮事物。奧迪的市場(chǎng)調(diào)研人員對(duì)此也是深信不疑。

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  我們測(cè)試全新奧迪e-tron 55 Sportback的地點(diǎn)位于阿爾卑斯山德國(guó)境內(nèi)的山腳下。一開(kāi)始我們跟隨著路上的車(chē)流,在盡量不引起他人注意的情況下,基本上沒(méi)有人會(huì)認(rèn)出這是一臺(tái)全新推出的純電動(dòng)SUV。只有當(dāng)我們?cè)诼房谏畈燃铀偬ぐ宀⒀杆俪角胺杰?chē)輛的時(shí)候,路邊的人們才會(huì)回過(guò)神來(lái):如此迅猛的加速卻悄無(wú)聲息,這肯定是一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)了。在這種情況下,眾人才會(huì)紛紛向我們投來(lái)關(guān)注的目光。

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  然而就在我們經(jīng)過(guò)他們身邊的一剎那,路人間的談話(huà)紛紛中止,并不約而同地看著我們,他們應(yīng)該已經(jīng)意識(shí)到這臺(tái)車(chē)并不像他們想的那樣平庸。如果一臺(tái)車(chē)駛過(guò)身邊之時(shí)只能感受到擾動(dòng)的空氣,而聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,那必定是一臺(tái)電動(dòng)車(chē)!

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  至于奧迪這樣的產(chǎn)品策略能不能從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉那分得一杯羹,這個(gè)我們目前還不能下定論,不如讓銷(xiāo)售數(shù)字和時(shí)間說(shuō)話(huà)吧。不過(guò)至少在日常生活中,它的性能是完全足夠了。

● 外觀以及內(nèi)飾介紹

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  最重要的是,這每一個(gè)小反射鏡能在1秒之內(nèi)作動(dòng)5000次,其作動(dòng)的角度將會(huì)決定LED主體發(fā)出的光束是通過(guò)透鏡投射到路上還是不反射出去,以此來(lái)形成燈光遮蔽區(qū)域。所以無(wú)論是彎道輔助燈、城市照明燈還是高速照明燈模式,明暗之間的界限將會(huì)相當(dāng)清晰。關(guān)于這套車(chē)燈的功能演示,歡迎大家觀看下面的視頻:


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  總的來(lái)說(shuō),奧迪e-tron Sportback相比于普通版的奧迪e-tron來(lái)說(shuō),外觀方面的變化主要就是在于溜背的造型上,不過(guò)這也使得后備廂的容積以及后排的乘坐空間造成了一定的壓縮。此外,其首次搭載的數(shù)字式矩陣LED大燈雖然外觀其貌不揚(yáng),但它能夠?qū)崿F(xiàn)的功能非常有想象力,也再次捍衛(wèi)了奧迪“燈廠(chǎng)”的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

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  • 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專(zhuān)享型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測(cè)試文章:盛名之下 測(cè)試奧迪e-tron 55 quattro
    評(píng)測(cè)編輯-:

    雖然車(chē)重近3噸,但該車(chē)駕馭起來(lái)一點(diǎn)都不拖沓,動(dòng)力響應(yīng)也比較精準(zhǔn),運(yùn)動(dòng)模式下,也能找到駕駛的快感,開(kāi)起來(lái)和燃油車(chē)無(wú)異,很多時(shí)候我都忘記他是一款純電動(dòng)車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    該車(chē)底盤(pán)調(diào)校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn)。NVH方面做得幾乎沒(méi)有可挑剔的地方,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車(chē)速在100km/h以上,風(fēng)噪和胎噪也不明顯,并不影響車(chē)內(nèi)駕乘品質(zhì),是一款非常適合家用的車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動(dòng)車(chē),難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對(duì)比。不過(guò)兩個(gè)車(chē)的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明顯,更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂,注重綜合素質(zhì),豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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奧迪e-tron(進(jìn)口) 2020款 Sportback

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無(wú)信息
變速箱:暫無(wú)信息