■ 內(nèi)飾：都是高水平的呈現(xiàn)，精致度上RX5 PLUS領(lǐng)先

　　車(chē)內(nèi)是我們?nèi)粘４舻淖疃嗟牡胤剑�所以�?chē)內(nèi)設(shè)計(jì)的重要性對(duì)我而言比重遠(yuǎn)高于外觀(guān)。榮威RX5(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) PLUS的內(nèi)飾采用了全新的展翼式布局，整個(gè)座艙線(xiàn)條橫向展開(kāi)，給人的感覺(jué)簡(jiǎn)潔而舒展。全黑的主色調(diào)搭配銀色拉絲面板，質(zhì)感上處理的非常好，黃色細(xì)線(xiàn)的點(diǎn)綴也頗有新意，用料上則與此前的RX5一樣讓人放心，皮革的包覆面積只多不少。

　　博越PRO的內(nèi)飾屬于上相型，中控臺(tái)的層次十分豐富，細(xì)節(jié)處理俱佳，而且用了很多種材質(zhì)相互襯托，展現(xiàn)了在這個(gè)價(jià)位上非常出眾的設(shè)計(jì)用料水平，市場(chǎng)銷(xiāo)量也證明了消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)的認(rèn)可。不過(guò)另一方面，我也覺(jué)得這臺(tái)車(chē)還有一些可以考慮優(yōu)化的地方，比如回字紋的揚(yáng)聲器裝飾罩和大開(kāi)大合的鍍鉻飾條等等，中西合璧的設(shè)計(jì)在老外帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中能見(jiàn)度頗高，但是否真的符合國(guó)人的審美，我覺(jué)得還得咱國(guó)人自己說(shuō)了算。

　　傳祺GS4是三車(chē)中唯一用了雙色內(nèi)飾的，而且這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾其實(shí)還有一點(diǎn)點(diǎn)的偏藍(lán)。內(nèi)飾造型上很有創(chuàng)意，而且比起RX5 PLUS和博越PRO來(lái)說(shuō)更是多了一份厚重感。色彩搭配和用料沒(méi)得說(shuō)，皮革和縫線(xiàn)都有，甚至門(mén)板和座椅還用上了翻毛皮，品質(zhì)感上進(jìn)一步加分。不過(guò)高音揚(yáng)聲器的位置布局比較奇特，一定程度上壓縮了空調(diào)出風(fēng)口的空間；擋把的造型也略顯陳舊，加上還是傳統(tǒng)的機(jī)械式結(jié)構(gòu)，沒(méi)有采用電子擋把，所以空間利用率上也略微遜色一些。

　　榮威RX5 PLUS的方向盤(pán)尺寸比較大，兩側(cè)采用打孔真皮，握感偏硬一些。多功能按鍵部區(qū)域設(shè)計(jì)非常精致，看起來(lái)質(zhì)感一流，不過(guò)內(nèi)凹的按鍵操作起來(lái)手感很一般，不免讓人有為了設(shè)計(jì)而犧牲實(shí)用性的感覺(jué)。除此之外，方向盤(pán)的功能其實(shí)很基礎(chǔ)，而acc自適應(yīng)巡航功能還需要通過(guò)另一個(gè)撥桿來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣的設(shè)計(jì)就顯得比較冗余。加上正常行駛時(shí)，從駕駛者的視角幾乎看不到巡航撥桿的存在，要開(kāi)啟acc就得靠“盲操”，對(duì)新手來(lái)說(shuō)不夠友好。

　　三車(chē)中我最喜歡的就是博越PRO的這個(gè)平底方向盤(pán)，不單單是尺寸小，而且握持手感非常好。整個(gè)方向盤(pán)的做工也很不錯(cuò)，白色縫線(xiàn)還給它加入了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，按鍵區(qū)域功能豐富，集成了定速巡航，但這臺(tái)低配車(chē)型上沒(méi)有帶acc略顯遺憾。

　　傳祺GS4的方向盤(pán)尺寸也比較大，造型設(shè)計(jì)上和對(duì)手們相比顯得傳統(tǒng)了一點(diǎn)，沒(méi)有什么很特別的地方。握感還不錯(cuò)，個(gè)人覺(jué)得比RX5 PLUS要趁手一點(diǎn)，沒(méi)有那么硬，和博越PRO相比人體工程學(xué)上又稍欠一點(diǎn)點(diǎn)。多功能按鍵功能是三車(chē)中最多的，右邊是acc自適應(yīng)巡航，左邊則是多媒體控制，比較特別的是有一個(gè)獨(dú)立的“微信”按鍵。

　　三臺(tái)車(chē)都配備了全液晶儀表盤(pán)，可見(jiàn)這項(xiàng)配置已經(jīng)不再“高端”，尺寸上榮威RX5 PLUS和傳祺GS4都為12.3英寸，博越PRO為7英寸。界面設(shè)計(jì)上榮威RX5 PLUS仍然自成一派，界面簡(jiǎn)潔明了，兩側(cè)表盤(pán)區(qū)域基本不動(dòng)，中間為菜單，也能夠單獨(dú)顯示導(dǎo)航界面。傳祺GS4則采用了類(lèi)似奧迪的方案，平時(shí)為傳統(tǒng)雙盤(pán)儀表，導(dǎo)航時(shí)則變?yōu)槿�屏狀態(tài)，表盤(pán)會(huì)自動(dòng)縮小至兩側(cè)角落。

　　博越PRO就沒(méi)有那么多花樣了，實(shí)際上仔細(xì)觀(guān)察會(huì)發(fā)現(xiàn)，兩側(cè)的水溫和油表區(qū)域占據(jù)了太大的空間，只有中間一塊才是液晶顯示屏。受制于可顯示面積的局限，所以博越PRO的導(dǎo)航只能通過(guò)箭頭來(lái)提示駕駛者，做不到像另外兩臺(tái)車(chē)那樣的顯示效果。

　　娛樂(lè)系統(tǒng)上榮威RX5 PLUS的縱置大屏幕基本屬于一騎絕塵的狀態(tài)，尺寸達(dá)到了14.1英寸，新版本的斑馬系統(tǒng)界面更好看好用，語(yǔ)音識(shí)別也依舊是強(qiáng)項(xiàng)，結(jié)合此前眾多上汽車(chē)型打下的良好口碑，稱(chēng)得上是智能車(chē)機(jī)中的標(biāo)桿。不過(guò)這套系統(tǒng)依舊不支持CarPlay和CarLife互聯(lián)，仍然屬于比較封閉的系統(tǒng)，要增加功能就只能等待OTA升級(jí)。

　　博越PRO和傳祺GS4基本上屬于同一類(lèi)型，都是基于安卓系統(tǒng)打造的車(chē)機(jī)，擁有獨(dú)立的應(yīng)用商店，可以安裝豐富的App。界面設(shè)計(jì)上兩臺(tái)車(chē)都非常的豐富，而且可以更換不同的主題，博越PRO有在線(xiàn)主題商店，可選的主題種類(lèi)更多，用戶(hù)活躍度也更高。

　　三車(chē)中榮威RX5 PLUS提供了有限的前排物理按鍵，其中一半還需要通過(guò)觸控來(lái)進(jìn)行操作，其實(shí)還不如它強(qiáng)大的語(yǔ)音控制能力來(lái)的好用。這一點(diǎn)上博越PRO和傳祺GS4就好太多了，傳統(tǒng)的空調(diào)開(kāi)關(guān)布局不需要任何適應(yīng)過(guò)程就能上手，同時(shí)在屏幕中也保留了空調(diào)調(diào)節(jié)功能。此外，RX5 PLUS和GS4還提供了前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電，這是博越PRO所沒(méi)有的。

　　三車(chē)都配備了倒車(chē)影像功能，榮威RX5 PLUS和傳祺GS4還具備了360°全景影像。不過(guò)效果么，榮威RX5 PLUS實(shí)在難以讓人滿(mǎn)意，攝像頭分辨率糟糕，畫(huà)面模糊不清，四個(gè)攝像頭的曝光不一致還會(huì)影響360°畫(huà)面的拼接效果，亟待改進(jìn)。

　　博越PRO雖然沒(méi)有360°全景影像，也沒(méi)有前置雷達(dá)探頭，但清晰度上是沒(méi)有問(wèn)題的，動(dòng)態(tài)引導(dǎo)線(xiàn)也是有的。而且考慮到博越PRO的車(chē)價(jià)，再加些錢(qián)選高配車(chē)型就能有360°全景影像了。而傳祺GS4則是三車(chē)中表現(xiàn)最好的，攝像頭清晰度是三臺(tái)車(chē)?yán)镒罡叩�，還帶有前后動(dòng)態(tài)輔助線(xiàn)，用起來(lái)最舒心。