■ 座椅和空間：RX5 PLUS功能最多，空間也最大

　　榮威RX5 PLUS的這套雙拼座椅其實就是RX5上的那套，只是配色和肩背部頭枕的花紋有一些變化。黃色的縫線則是和車里的調(diào)性一致。座椅本身舒適性不錯，尤其肩背部貼合度很高，不會有腰部吃力而肩背騰空的感覺。坐墊填充軟硬適中，日常通勤舒適性很好，但如果坐墊本身能再長一點會更好。坐墊和靠背部分看似打孔，實際卻是封死的，所以會比較悶。功能方面主副駕駛座都有電動調(diào)節(jié)+電加熱，主駕駛還提供了手動腰托，總得來說還是比較完備的。

　　博越PRO的座椅看起來很運動，尤其兩側(cè)支撐部位比較大，實際的支撐效果也不錯。但作為日常代步用車來說填充物偏硬了一些，支撐部位也有些膈人，坐墊和靠背部位沒有打孔，所以長時間駕駛會有明顯的悶熱感。功能性上博越PRO只有主駕駛提供電動調(diào)節(jié)，副駕駛為手動調(diào)節(jié)，不過前排還是都配備了加熱功能。GS4則是三車中座椅看起來最運動的，材質(zhì)也是最好的，座椅造型看起來很像一體式桶椅但實際上頭枕是可以調(diào)節(jié)的。功能上GS4主副駕駛席都有電動調(diào)節(jié)，而且主駕駛還有電動腰托，但沒有電加熱功能。

　　第二排三車的表現(xiàn)差不多，都有中間座椅頭枕，靠背也都可以做小幅度的調(diào)節(jié)，唯一的區(qū)別是博越PRO沒有中央扶手，后排坐2人時舒適性會打點折扣。三臺車都有后排空調(diào)出風口和2個后排USB接口，能滿足后排乘客的基本需求。

　　來到空間對比環(huán)節(jié)，體驗編輯的身高178cm，三車的前排頭部空間都在一拳左右。而三車的前排扶手RX5 PLUS最長，博越PRO和傳祺GS4都稍稍有些偏后，手肘只能搭到一點點。

　　后排空間方面，博越PRO的頭部空間最好，為一拳，另兩車都是四指左右。腿部空間RX5 PLUS憑借更長的車身和軸距，所以優(yōu)勢很大，實測超過了兩拳。博越PRO和傳祺GS4表現(xiàn)在伯仲之間，一個是一拳加四指，一個兩拳。

　　后排中間地板RX5 PLUS和博越PRO有少許凸起，GS4則是全平，縱向空間RX5 PLUS和GS4更好，博越PRO局促一些。不過總得來說三臺車表現(xiàn)都不賴，遠沒有到會影響后排中間乘客舒適性的程度。

　　儲物空間方面，三臺車各有自己的特長，榮威RX5 PLUS和博越PRO采用了電子擋把后，中間地臺下就留出了一個很大的儲物格，可以用來放紙巾之類的東西，博越PRO還在后排座椅兩側(cè)做文章，多設(shè)計了兩個小儲物格。傳祺GS4雖然沒有使用電子擋把，但儲物空間也不少，且位置也都比較合理。

　　另外在后備廂方面，榮威RX5 PLUS是三車中唯一有電動尾門的車型，對手則需要更高配置車型才會配備。同時RX5 PLUS的后備廂儲物格也是三車中最有實用性的。而在后備廂裝載能力上，三臺車表現(xiàn)差不多。