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換9AT/空氣懸架試駕2020款奔馳V 260 L

涂欽瀚

2020年10月16日 04:22 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●內(nèi)飾儲(chǔ)物表現(xiàn)

　　和外觀一樣，內(nèi)飾依舊延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在細(xì)節(jié)方面卻有大變化。例如全新的10.25英寸大屏幕配以MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，且支持觸控，便利性更加出色。儀表盤也加入了5.5英寸的小液晶屏幕，科技感更強(qiáng)。

　　通風(fēng)、加熱、按摩（按摩為第二排獨(dú)享）座椅舒適性十分出色，前兩排填充物軟，硬要說缺點(diǎn)就是前排座椅坐墊過短，第三排座椅座墊偏硬以及出入第三排比較費(fèi)勁。

　　儲(chǔ)物空間較多且空間也足夠大，中央扶手箱的小冰箱夠和后排杯架加熱、制冷功能夠體貼。另外柏林之聲的音響整體效果比較出色，但是較差的隔音讓這款音質(zhì)不錯(cuò)的音響有些黯然失色。

文章標(biāo)簽： MPV試駕評(píng)測

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奔馳V級(jí) 2016款 V 260 L 尊貴加長版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.84秒	37.75米	9.50升
測試文章：老板的新座駕測試福建奔馳V 260 L
評(píng)測編輯-苑璐：	奔馳V 260 L提供了相當(dāng)寬敞的乘坐空間，而且第二排和第三排座椅都可以前后移動(dòng)，也讓后備廂的儲(chǔ)物空間擁有一定的靈活性。外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比唯雅諾有了很大的提升，尤其內(nèi)飾一下子變得高大上了。動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)，經(jīng)濟(jì)性也提升的很明顯。不足之處，一是后排座椅前后調(diào)節(jié)采用手動(dòng)，二是懸架對(duì)于細(xì)碎顛簸吸收的不好。其它方面我覺得它是相當(dāng)出色的，61.8萬的售價(jià)買來這樣一款車型，我覺得還是很值的，而且奔馳品牌的吸引力也是同級(jí)別對(duì)手無法給予的。
評(píng)測編輯-曹昊旻：	奔馳V級(jí)開起來確實(shí)不錯(cuò)，在這臺(tái)大型mpv上你甚至可以聊它的操控，然而正是照顧了操控，后排老板們的舒適性就沒那么好了，對(duì)于一臺(tái)以后排為重點(diǎn)的車型，和日系對(duì)手相比沒太多優(yōu)勢。但大氣的外觀豪華的設(shè)計(jì)和性價(jià)比極高售價(jià)讓它在這幾方面有著很強(qiáng)的競爭力。
評(píng)測編輯-時(shí)睦華：	國產(chǎn)后V級(jí)主要有這么幾個(gè)變化：增加了前排帶冰箱的豪華扶手、高配多了全景天窗和帶加熱、按摩等功能的電調(diào)豪華座椅；少了后座兒那個(gè)可以升降的小桌子、少了后備廂里的隔板和后窗打開功能�？傮w來看有得有失。結(jié)合售價(jià)、品牌以及它的各方面表現(xiàn)來看，這一代V級(jí)還是挺有競爭力的。

奔馳V級(jí) 2020款 V 260 L 長軸距豪華版

指導(dǎo)價(jià)：62.98萬

級(jí)別：中大型MPV

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 211馬力...

變速箱：9擋手自一體

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