開啟新能源出行比亞迪漢長測（完）

周楚然

2020年12月01日 22:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家長期測試] 上一期內(nèi)容向各位介紹了漢EV的駕駛感受，而這一期長測文章編輯將和大家聊一聊另一個我們?nèi)粘Ｊ褂脮婕暗牟糠帧臻g。話不多說，下面我們就開始吧！

● 乘坐空間介紹

　　首先自然是乘坐空間部分，漢EV只有低配的豪華型采用的是仿皮座椅，包括長測車在內(nèi)的其它車型均為更為高級的真皮座椅，這也是國內(nèi)消費者非常喜愛的一項配置。真皮觸感細膩，更重要的是座椅填充物很厚實，再加上充足的坐墊長度等設計，舒適性相當不錯。

　　四名成年人坐進漢EV，自然是每一名乘客都能獲得一個舒適的坐姿以及充足的乘坐空間。而在滿載的情況下，后排憑借1535mm的橫向?qū)挾茸屨麄€乘坐空間也不至于非常擁擠，再加上頗為平整的后排地板，整體舒適性還是有保證的。

● 后備廂空間介紹

　　漢EV的后備廂空間還是挺規(guī)整的，即使是被許多車輛忽視的頂部也采用了覆蓋件，且配備了兩個照明燈，細節(jié)設計令人滿意。另外，新車后備廂內(nèi)部尺寸為高度470mm、深度1000mm、寬度920-1260mm，可同時放下一個24英寸和28英寸行李箱。

　　稍顯遺憾的是，新車后排座椅并不支持放倒，所以在放置一些塊頭較大或者稍長的物品時，就需要車主根據(jù)情況來進行安排了，只能在打開后排/后備廂之間的蓋板和放在車廂內(nèi)之間進行二選一了。

向編輯周楚然提問

文章標簽：中國品牌長期測試電動車試駕評測

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評測編輯-蘇煒祺：	加速快，制動強，同價位確實很難找到性能比它更突出的。
評測編輯-陳海傭：	相比DM-i，主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外，它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km，完全可以接受。不過，在整個車系里，目前DM-p僅有一款，而且價格偏高，要是版本更多，并且價格能往下探一些就更好了。

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評測編輯-姜田雙：	比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀，和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多，應付跨城、郊游壓力不大，可以進一步延伸大家的活動范圍。
評測編輯-尤冬青：	漢EV的后排頭部空間略微局促，尤其對于家庭用車來說，還說希望后排有哥寬敞的空間，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。
評測編輯-姚嘉：	比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高，幾乎沒有短板，空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位，再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積，售后服務門店也比較多，是一款各方面實力比較均衡的車型。

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