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開啟新能源出行 比亞迪漢長測(完)

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  [汽車之家 長期測試]  如果說各位認為漢EV的空間表現(xiàn)還只能算是中規(guī)中矩的話,那它的多媒體部分一定不會讓您失望。全液晶儀表+中控大尺寸觸摸屏的組合早已成為了新車的一大亮點。而除了車內(nèi)部分,比亞迪還提供了一個功能十分豐富的App,它們都能干點啥呢?

汽車之家

  在文章的開頭,編輯還是再給大家復(fù)習(xí)一下漢EV多媒體系統(tǒng)方面的硬件情況。首當其沖的自然是尺寸達到了15.6英寸的中控觸摸屏,尺寸非常的大,支持橫屏和豎屏兩種設(shè)定,顯示效果挺細膩的。其次,新車還配備了多個USB接口、全液晶儀表,后者擁有多種顯示風(fēng)格可選,可顯示的信息也很豐富。用戶除了可以通過方向盤和擋把后方的按鍵進行操作之外,還可以使用語音識別控制,具體感受稍后會為大家介紹到。

比亞迪 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型

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  喜歡這個大尺寸觸摸屏的朋友不用擔(dān)心這是高配車型的專屬,比亞迪漢全系都是標配了這塊15.6英寸的觸摸屏,全液晶儀表也均有提供。此外,所有車型均搭載了最新的DiLink3.0系統(tǒng),功能、操作都是完全相同的。唯一的區(qū)別在于,旗艦版擁有后排娛樂系統(tǒng),后續(xù)編輯會找來一臺旗艦版車型與長測車進行詳細對比,還請大家持續(xù)關(guān)注。

比亞迪 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型

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  您可以將觸摸屏當作一個平板電腦來使用,不僅僅是因為它的尺寸夠大,各項功能的操作以及豐富的功能都與平板電腦相似。當然,把這樣一臺“Pad”放進車里,并與同級別車型進行對比,漢EV的優(yōu)勢自然很突出。

向編輯周楚然提問
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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格,關(guān)鍵能耗還低,吸引人的亮點太多了。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動強,同價位確實很難找到性能比它更突出的。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過,在整個車系里,目前DM-p僅有一款,而且價格偏高,要是版本更多,并且價格能往下探一些就更好了。

  • 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    測試文章:漢EV全網(wǎng)最全測試,四驅(qū)版加速3.83秒,前驅(qū)版你猜多少秒?
    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,應(yīng)付跨城、郊游壓力不大,可以進一步延伸大家的活動范圍。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒有短板,空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,售后服務(wù)門店也比較多,是一款各方面實力比較均衡的車型。

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漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型

指導(dǎo)價:26.08萬
級別:中大型車
發(fā)動機:純電動 222馬...
變速箱:電動車單速變...
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漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型PK
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