[汽車(chē)之家 對(duì)比測(cè)試]  在2020年10月，特斯拉Model 3官方調(diào)整價(jià)格，入門(mén)版本補(bǔ)貼后在25萬(wàn)元后銷(xiāo)量一路上漲，12月份單車(chē)型突破了2萬(wàn)臺(tái)。由此能看出在25萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間純電動(dòng)車(chē)需求量和購(gòu)買(mǎi)力的提升，上汽大眾就在今年適時(shí)推出了這一價(jià)位的主力產(chǎn)品，MEB平臺(tái)首款車(chē)型ID.4 X(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，而中國(guó)老牌車(chē)企廣汽的新能源車(chē)型AION V在這個(gè)價(jià)位區(qū)間也有很高的熱度和產(chǎn)品實(shí)力，這期《三國(guó)志》我們就為您帶來(lái)這個(gè)價(jià)位三臺(tái)車(chē)的詳細(xì)對(duì)比。（ID.4 X非量產(chǎn)市售版本，測(cè)試成績(jī)及感受僅代表此車(chē)）

　　ID.4 X和AION V我們選擇的都是頂配產(chǎn)品，對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)高低配主要差別在續(xù)航上，使用感受上差別不大，需要什么配置選擇對(duì)應(yīng)車(chē)型就行。Model 3我們找來(lái)了最入門(mén)的版本，不過(guò)這是小改款之前的車(chē)型，和目前最新的產(chǎn)品主要區(qū)別是飾條顏色和電動(dòng)尾門(mén)，使用和性能部分沒(méi)有差別。

能耗：Model 3最省/ID.4 X續(xù)航最長(zhǎng)

　　就在昨天我們也發(fā)布了ID.4 X詳細(xì)的測(cè)試內(nèi)容和視頻，Model 3和AION V大家也比較熟悉了，這里我們直接從大家最關(guān)心的續(xù)航以及動(dòng)態(tài)性能部分開(kāi)始對(duì)比。ID.4 X我們選的這臺(tái)520km官方續(xù)航的車(chē)型車(chē)系中排在第二的，還有后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本555km可供選擇。AION V我們選的這臺(tái)是車(chē)系中續(xù)航最長(zhǎng)的600km版本，還有500km的版本可供選擇。Model 3我們選擇的這臺(tái)是入門(mén)版本468km產(chǎn)品，還有605km的高性能版本可供選擇。

　　在測(cè)試前我們將三臺(tái)車(chē)在同一充電站充滿(mǎn)，根據(jù)汽車(chē)之家EV AH-100測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行城市低速和城際高速兩個(gè)工況續(xù)航測(cè)試。在城市低速工況測(cè)試中會(huì)遇到日常行駛大多數(shù)路況，如城市高架和擁堵的地面道路等。城際高速工況會(huì)在全程高速路段進(jìn)行測(cè)試，速度在90km/h左右，考慮到進(jìn)出服務(wù)區(qū)和偶發(fā)慢速行駛情況，大部分時(shí)間行駛都貼近高速限速。

　　三臺(tái)車(chē)都有快充和標(biāo)準(zhǔn)充電口，AION V和ID.4 X充電口位于右后翼子板上方，Model 3充電口位于左側(cè)后翼子板上。在這三臺(tái)車(chē)中只有Model 3目前有自己品牌超級(jí)充電站，部分充電站功率要高于公共快充站，這也是Model 3的一大優(yōu)勢(shì)。這三臺(tái)車(chē)使用上海小桔快充樁都沒(méi)有遇到無(wú)法匹配的情況，充電樁顯示的電池信息也和車(chē)內(nèi)一樣。

　　城市低速工況下，電耗表現(xiàn)最好的是Model 3，實(shí)測(cè)的續(xù)航成績(jī)?yōu)?90km，與滿(mǎn)電時(shí)候表顯的396km續(xù)航接近。ID.4 X表顯續(xù)航里程是根據(jù)近300km工況計(jì)算，實(shí)測(cè)城市工況續(xù)航里程也最接近官方續(xù)航里程。AION V的城市工況電耗與實(shí)測(cè)續(xù)航里程和ID.4 X成績(jī)相近，和官方600km續(xù)航里程有一定的差距。

　　高速工況能耗依然是Model 3成績(jī)最好，但實(shí)測(cè)續(xù)航里程只在300km出頭。ID.4 X高速工況續(xù)航里程最大，大于400km的成績(jī)可以滿(mǎn)足中短途城際通行。AION V的高速能耗比較高，達(dá)到了22kWh/100km以上，好在80kWh的電池夠大，續(xù)航成績(jī)大于350km。

　　在30%-80%充電速度的測(cè)試中，三臺(tái)車(chē)都使用同品牌充電樁，ID.4 X和Model 3都在半小時(shí)左右，ID.4 X電池容量更大，充入的電量更多。AION V的充電速率比另外兩臺(tái)車(chē)慢一些，但也控制在了40分鐘左右，日常使用這三臺(tái)車(chē)的成績(jī)都能令人滿(mǎn)意。最后根據(jù)我們的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，綜合續(xù)航成績(jī)表現(xiàn)最好的是ID.4 X。