● 性能測試

■ 0-100km/h加速測試

　　在開始加速測試前，6臺車的剩余電量都在85%以上。電量充足，那么接下來就好說了，要跑出好成績并不難，上車關(guān)閉空調(diào)等用電器，將駕駛模式調(diào)到最強(qiáng)的那一個，再關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，對了，像ID.4 X、Model 3和小鵬P7連這一步都可以省去。后面不用說了，直接一腳“電門”到底，它們馬上自動自覺全力加速。

　　三臺SUV的加速成績很接近，8秒左右“破百”的成績不夠搶眼？其實你也可以選，別忘了ID.4 X和MARVEL R今天上場的都不是頂配，它們往上還有四驅(qū)的高性能車型，爆發(fā)起來絕對能刷下個讓人滿意的加速成績。AION V倒是展示了全部看家本領(lǐng)，因為全系動力輸出是一樣的，而且也只有前驅(qū)，今天上場的中配ID.4 X和MARVEL R是后驅(qū)車。

　　Model 3、比亞迪漢和小鵬P7都經(jīng)常拿它們的加速成績出來炫耀，不過不好意思，它們自家最能跑的是高配的四驅(qū)車型，今天都不在，我們測的比亞迪漢是前驅(qū)車，Model 3和小鵬P7是后驅(qū)車。也不必每次都請大佬來，入門的角色已經(jīng)很給力，說的是Model 3，輕松拿下5.53秒的成績，優(yōu)勢太明顯。

■ 100-0km/h制動測試

　　制動測試，前戲不多說了，值得聊的都在結(jié)果上面。首先ID.4 X帶來了最大的驚喜，被不少人吐槽后輪配置鼓剎的它拿下了SUV組的最好成績，而且優(yōu)勢還挺明顯的，另外兩個對手，AION V和MARVEL R的成績確實不怎么好看。轎車組方面，Model 3和小鵬P7的成績很接近，放在六臺車?yán)锩嫠闶歉呤直憩F(xiàn)，和主流的中型車PK，它們的成績也能放到優(yōu)秀那一組別，兩車的剎車配置確實夠給力。這樣看起來，比亞迪漢的剎車配置確實差點意思，其實它也有狠貨，不過那是在頂配上面，這臺車實測42.57米的成績拿下了今天的最后一名，確實很難搶來關(guān)注度。

■ 噪音測試

　　三臺SUV的隔音都做得不錯，即便跑在快速路上，坐在車內(nèi)感覺仍然不錯，聊天不會被各種風(fēng)噪和路噪騷擾到。至于三臺轎車，表現(xiàn)最出色的是比亞迪漢，畢竟是臺定位豪華的中大型車，噪音表現(xiàn)非常穩(wěn)重，一點也不失禮，綜合數(shù)值和實際感受來看，比亞迪漢在噪音表現(xiàn)上也是最能討好人的。

● 評分和總結(jié)

　　看到這里，是時候該公布結(jié)果了，每臺車詳細(xì)的EV AH-100得分會在下一頁給大家貼出來�？偟膩碚f，雖然這6臺車，定位差別挺大的，有SUV又有轎車，但它們的實力卻很平均，大家的分?jǐn)?shù)還比較接近，尤其是3臺轎車，分?jǐn)?shù)就是挨著的，Model 3有著全面的綜合實力，比亞迪漢則拿出了搶眼的豪華配置成功搶分。小鵬P7也有很多吸引人而且很好用的設(shè)計。三臺SUV里面，MARVEL R得分最高，AION V吃虧在續(xù)航和性能表現(xiàn)，ID.4 X售價最低，但配置上就有點弱了，這樣讓它丟了不少分?jǐn)?shù)。

● 十大獎項

　　雖然此次橫評的六款車不是同一個類型，但是基于價格相近的同一標(biāo)準(zhǔn)，我們還是用傳統(tǒng)的十大獎項來為橫評做個總結(jié)。在性能測試方面，特斯拉Model 3的確展現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢，0-100km/h加速和100-0km/h制動成績都最為優(yōu)秀，同時還在駕駛輔助方面與小鵬P7并列第一，但是Model 3的玻璃車頂還真是雙刃劍，好看但是夏天太熱，隔音也是橫評車型中最差的，夏天開高速“熱”“鬧”非凡。

　　小鵬P7可以說是橫評中與Model 3表現(xiàn)最為接近的競品，很多項目的數(shù)據(jù)都是在伯仲之間，其中續(xù)航能力由于參評的是超長續(xù)航的版本，價格上是橫評中最高的，續(xù)航里程最長也在情理之中。在多媒體系統(tǒng)方面，中國品牌車型表現(xiàn)普遍都很好，P7主要是在語音識別和語義理解方面做得相對其它車型更好，同時系統(tǒng)拓展性也做得不錯，加上有丹拿調(diào)校的音響系統(tǒng)加持，整體表現(xiàn)稍勝一籌。比亞迪漢是轎車中乘坐舒適性的表現(xiàn)最好的，也可以說是最注重后排乘客感受，底盤調(diào)校本身就有點“奔馳味”，對各種顛簸都能充分過濾，高速行駛也很穩(wěn)健。

　　 AION V是廣汽GEP 2.0純電平臺的產(chǎn)品，其設(shè)計之初就強(qiáng)調(diào)寬大的乘坐空間，AION系列都有這個特點，在AION V的后排乘坐空間也是此次橫評中最大的。ID.4 X屬于是把基本功做的很扎實的選手，加速和制動都是SUV中最好的，當(dāng)然跟轎車比就差了一點，在載物空間方面則是超出我們想象，寬大的后備廂能放入5個行李箱加2個背包，滿足一家人出游需求。MARVEL R是上汽R品牌重點打造的車型，誠意十足，巴龍5G芯片、BOSE音響，Alcantara皮革座椅，19.4英寸大屏等，在用料和配置方面都有明顯優(yōu)勢，檔次感十足。

● 總結(jié)：

　　這次的電動車橫評就到這里了，這幾臺30萬左右的電動車，給我最深的印象就是它們都有著突出的個性，有自己突出的賣點，就像這個百花齊放的時代一樣，很吸引眼球。更“恐怖”的是，電動車的發(fā)展實在是迅速，前幾年的電動車，你能輕易找出一大堆不滿意的點，但今天這幾個選手的綜合實力都能讓大家滿意，走上主流舞臺，它們確實是靠的真功夫。不知道下一次的電動車橫評，新上場的選手們是帶著更強(qiáng)的續(xù)航表現(xiàn)還是更智能的配置呢？不管是哪一方面的進(jìn)步，帶來的肯定是大家對電動車的好感度加分，那就讓我們好好期待下次見面。（圖/文/攝影 汽車之家分站團(tuán)隊）

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