[汽車之家 長期測試]　時間過得真快，一晃的功夫三周時間就這么過去了。在最近的這段時間里，我發(fā)現(xiàn)自己和家人確實越來越離不開這臺車了，空間大用著就是方便，而且舒適配置也基本能滿足我，GM6(參數(shù)|詢價)日常用起來真的很爽。所以，這一期我們主要聊聊在乘坐舒適性和空間方面?zhèn)黛鱃M6的表現(xiàn)，其中還包括我對第二排座椅所做的一些小改進，各位網(wǎng)友看過之后如有問題可以在我的編輯博客下進行留言，我會盡快為您給出回復。

　　◆乘坐和空間部分的體驗：

　　第二排座椅沒有像GL8、奧德賽等標桿車型那樣設(shè)計地板滑軌，所以它的前后移動范圍相當有限。座椅靠背可以大角度向后放倒，向前的幅度則極為有限，整體座椅也不具備向前折疊的功能。另外，座椅本身也無額外充電接口或是儲物槽，只是兩個舒舒服服的座椅，少了些令人感覺精巧的設(shè)計。

　　兒童座椅還是從我先前的老車上拆下來的，采用通用性最強的安全帶式固定方式，放在GM6的第二排座椅上自然沒有問題，而且靠背貼合度也很不錯，全固定好之后，座椅并不容易產(chǎn)生晃動，不會帶來安全隱患。

　　GM6基于廣汽G-CPMA跨平臺模塊化架構(gòu)研發(fā)而來，相同架構(gòu)還誕生了GM8、GS5、GA6、GE3等等兩大系列共18款車型，架構(gòu)的可塑性確實強。但GM6在后排上下車便利性方面還顯得有些不夠盡如人意，除了沒有采用側(cè)滑門之外，在后排地板高度偏高的情況下也沒有臺階設(shè)計存在，實測地面至地板的高度為420mm，對于那些行動不便的老人或小孩來說，會顯得有些不太友好。在這方面，GM6讓人覺得它的后排不太象一個傳統(tǒng)MPV，應該再繼續(xù)學習一下奧德賽。

　　GM6的第三排座椅有些借鑒了日系車的設(shè)計，整體座椅更加向后傾斜，這樣做臀心位置會更低，再加上地板凹槽的設(shè)計，讓腿部空間進一步得到釋放，第三排的設(shè)計確實能很好地兼顧舒適性和實用性。

　　長測期間，滿員的情況下極少，所以我用之前同事測試文章中的圖來展示一下六座狀態(tài)下后備廂的儲物能力。

　　大部分時間里，我都拿GM6當“四座保姆車”用，從來不擔心會放不下行李。偶爾周末還要跟媳婦回個娘家，那后備廂需要裝下的東西可就多了，媳婦的衣服、孩子的玩具，有時候童車就需要裝兩臺，當然這些都不成問題，GM6真挺能裝的。