《新能源超測(cè)》60車(chē)?yán)m(xù)航/油耗成績(jī)單！
●京津冀溫區(qū)（-10℃/5℃）
進(jìn)入山海關(guān)，回到北京，雖然氣溫依然徘徊在零度左右，但我們已經(jīng)感覺(jué)非常舒適了，車(chē)輛也回歸正常，再?zèng)]有任何一輛車(chē)因故障退賽，成績(jī)也有了非常明顯的提升。
京津冀溫區(qū)測(cè)試環(huán)境下，純電車(chē)型平均續(xù)航里程是內(nèi)蒙古的1.7倍，平均續(xù)航達(dá)成率也上升來(lái)了28.65%。從續(xù)航達(dá)成率的角度來(lái)看，像是別克E5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、極氪X等在內(nèi)蒙古極寒溫區(qū)表現(xiàn)名不見(jiàn)經(jīng)傳的車(chē)型，回到北京后一躍成為榜單的前五名。
而從實(shí)際續(xù)航里程來(lái)看的話(huà)，昊鉑HT、特斯拉Model 3、一汽豐田bZ3、別克E5、極氪X、大眾ID.3這六款車(chē)型，續(xù)航里程甚至翻了一番還拐彎，表現(xiàn)值得稱(chēng)贊！
當(dāng)然，所有純電車(chē)型中，續(xù)航達(dá)成率提升也不都是特別大，這里要點(diǎn)名的就是哪吒GT和捷尼賽思GV60，它們?cè)趦?nèi)蒙古的達(dá)成率都還算是名列前茅，但大家都進(jìn)步了，這兩位就顯得有點(diǎn)落后了。
插混增程的車(chē)型部分，純電續(xù)航里程和達(dá)成率的變化與純電車(chē)型基本一致。饋電油耗方面，在內(nèi)蒙古成績(jī)最好的秦PLUS饋電油耗7.99L/100km，而到了北京，19輛混動(dòng)車(chē)型中，只有坦克400（9.92L/100km）和嵐圖夢(mèng)想家（11.29L/100km）兩輛車(chē)的饋電油耗高于這個(gè)數(shù)字。整體的平均油耗下降了近40%，所以溫度不僅對(duì)電耗影響巨大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗影響也是非常明顯的。
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