《新能源超測》60車?yán)m(xù)航/油耗成績單！
●海南溫區(qū)（15℃/30℃）
繼續(xù)一路向南，我們來到了四季如夏的海南省，這里全年平均氣溫為24.4℃，對于新能源車來說，這里是最適宜它們生存的環(huán)境了。氣溫接近電池的最佳工作溫度，和我們空調(diào)預(yù)設(shè)溫度也非常接近，對于新能源車來說，當(dāng)空調(diào)吹起自然風(fēng)的時候，能耗會顯著下降，所以這60臺新能源車在續(xù)航方面會不會給我們帶來驚喜呢？請一起往下看！
來到海南之后，純電車型平均續(xù)航里程為江浙滬溫區(qū)的1.16倍，達(dá)成率也上升了12.92%，續(xù)航達(dá)成率最高的三臺車分別為寶馬iX1(參數(shù)|詢價)（114.78%）、奧迪RS e-tron GT（104.14%）以及極氪001（98.78%）。除此之外，有16臺車的續(xù)航達(dá)成率都超過了90%。所以，在非常適宜的溫度下，高合HiPhi Y、阿維塔11、小鵬G6成為了海南溫區(qū)跑的最遠(yuǎn)的車型，實際續(xù)航里程分別為713.8公里、690公里以及685.3公里。
混動車型方面，在海南溫區(qū)所有車型的平均純電續(xù)航達(dá)成率提升了大約30.99%，可以稱為是巨大的進(jìn)步，而平均油耗則降低了大約0.03L/100km，相比江浙滬溫區(qū)沒有明顯的變化。具體車型方面，純電續(xù)航達(dá)成率變化最大的車型是哈弗猛龍，增加了43.48%；而油耗下降最多的為比亞迪宋PLUS新能源，降低了1.63L/100km。由此可見，氣溫是對電耗產(chǎn)生影響的絕對因素。
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