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十年追憶S2000 本田的最后一款后驅(qū)跑車

孫瑩

2009年08月07日 01:00 轉(zhuǎn)載來源：車城網(wǎng)

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● 最終紀念——終極原裝S2000（1）

　　①S2000 TYPE-S/S2000 CR

　　對于S2000來講，其本身的基礎(chǔ)型號就已經(jīng)搭載了紅頭發(fā)動機，并且使用較為輕量化的設(shè)計，車架代號的前綴更是TYPE-R們常用的ABA。

　　這在本田車系當中可以說是獨一無二的，甚至就連車廠旗艦車型NSX的普通型號也是用著普通的黑頂發(fā)動機，只有TYPE-R版本才用上了紅頭發(fā)動機。可以說S2000本身享受的就是TYPE-R級的待遇。而這樣的車的原廠加強版又會是什么模樣呢？

　　在日本本土和北美分別推出的最終版S2000——S2000 TYPE-S和S2000 CR，除了駕駛方向的不同（TYPE-S為右舵，CR為左舵）之外，幾乎并沒有區(qū)別。兩者都搭載了最大出力為242ps/7800rpm、最大扭矩為22.5kgm/6500-7500rpm的F22C1紅頭發(fā)動機。變速箱方面兩者也完全相同，均使用6速手動變速箱，各擋齒比分別為：1擋3.133，2擋2.045，3擋1.481，4擋1.161，5擋0.942，6擋0.763，倒擋2.800，終傳比4.100。

　　相比普通版的S2000，TYPE-S/CR版加上了全新的空力套件和大型GT尾翼，懸掛系統(tǒng)亦經(jīng)過重新調(diào)教。另外VSA（Vehicle Stability Assist，車身穩(wěn)定輔助）系統(tǒng)也成為TYPE-S/CR版的標準配置。此外為了凸顯和普通版的不同，還加入了專用色調(diào)的內(nèi)飾，換用了普利司通的RE070輪胎。而且，這一切的改變并不需要你額外付出太多的鈔票，實在是很超值的最終紀念版。

向編輯孫瑩提問

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