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售價17.68-19.48萬 馬自達睿翼2.0L上市

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“飛魚”菲爾普斯助陣,睿翼2.0L車型重裝上市

  10月22日,備受關注的一汽馬自達睿翼2.0L車型在北京隆重上市。本次上市的車型共有手動和自動兩個版本,先期上市有6種外觀顏色,售價分別為17.68萬元和19.48萬元。奧運“飛魚”菲爾普斯更親臨現(xiàn)場助陣,在與睿翼準車主及“菲迷”的零距離接觸中將上市儀式推向了高潮。

汽車之家 一汽馬自達 睿翼 2010款 2.0 豪華版

  一汽馬自達銷售公司副總經理于洪江表示,睿翼2.0L在同級別中高級車中擁有三大突出優(yōu)勢:一是在車身輕量化基礎上取得了超越同級車的節(jié)油性能和五星安全,二是秉承馬自達zoom-zoom基因、與生俱來的出色操控性,三是實現(xiàn)了運動和內部空間的完美均衡。

● 出色輕量化設計成就節(jié)油王

  馬自達引領全球車身輕量化趨勢,將最新的設計理念及制造工藝率先運用于睿翼身上,大量采用高強度鋼板和超高強度鋼板,最高強度達到1480兆帕,是同級車中最高的,在提高車身安全性能的同時,有效減輕了重量,從而有效地降低了油耗。

汽車之家 一汽馬自達 睿翼 2010款 2.0 豪華版

  據(jù)一汽馬自達汽車工程師介紹,除了車身輕量化之外,睿翼2.0L的節(jié)油秘笈還包括:一、睿翼應用了最先進的造型設計理念,車身風阻系數(shù)僅0.27,是同級車中最低的;二、睿翼采用了更加先進的EPAS電動助力轉向系統(tǒng),具有更好的燃油經濟性;三、睿翼2.0L發(fā)動機進行了重新調校,與變速箱的匹配更加協(xié)調。

汽車之家 一汽馬自達 睿翼 2010款 2.0 豪華版

  值得一提的是,在2009年6月中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的乘用車實際油耗數(shù)據(jù)中,Mazda6 2.0L的燃油消耗值是同級車型中最低。正是憑借出色的節(jié)油表現(xiàn),Mazda6從2006年起幾乎囊括了所有權威的節(jié)油比賽冠軍。睿翼2.0L的車身長度比Mazda6 2.0L長了近10公分,但車身重量卻減輕了,顯然睿翼2.0L的節(jié)油能力將更勝一籌,是當之無愧的中高級車“節(jié)油王”。

● 車身輕量化鍛筑五星安全

  在睿翼2.0L上市現(xiàn)場,于洪江表示:“眾所周知,目前歐美日都在全面推進車身的輕量化工作。通過設計優(yōu)化尤其是新材料如超高強鋼材的使用,輕量化的車身不僅帶來節(jié)油優(yōu)勢、減少排放,更為重要的是它再次打破了車身越重越安全的認知誤區(qū)!

  據(jù)介紹,汽車的輕量化主要通過合理的結構設計和使用輕質材料的方式來實現(xiàn),目前最為普遍的是使用高強度鋼來作為汽車輕量化的措施。研究表明,采用高強度鋼板在相同強度設計條件下可以減少板厚及重量,同時還提高了汽車車體的抗凹陷性、耐久強度和沖擊安全性。

汽車之家 一汽馬自達 睿翼 2010款 2.0 豪華版

  以睿翼為例,車身輕量化之后操控性更佳,加速及穩(wěn)定性能全面提升,噪音、振動方面則大幅改善。更為重要的是,從碰撞本身來看,由于車身更輕,剎車后的慣性運動距離減小,加之使用了抗熱衰減新型制動盤,睿翼的剎車距離明顯優(yōu)于同級車。綜合而言,睿翼在歐美碰撞測試以及近期國內進行的C-NCAP測試中,均榮膺五星級安全評價,已經充分說明了其安全性能。

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    如果不是為了BOSE音響,我想也不會去關注2.5排量的睿翼轎跑了,在性能方面,相對大排量的發(fā)動機并沒有體現(xiàn)出什么優(yōu)勢,10秒多的成績讓我比較失望,有這個價錢,我想能選擇的車型還有很多。

    評測編輯-梁。

    對于睿翼這款車,一直都沒有什么過于深刻的印象,不過感覺上似乎是一款還算很好開的車,論操控性來說在中型車里算是表現(xiàn)出色的,其他方面并不突出。而轎跑版其實也沒什么本質區(qū)別,外觀上的不同而已,不過倒是省去了一些改裝的麻煩。

    評測編輯-羅浩:

    睿翼轎跑帶著前輩的光環(huán)誕生,它參照前輩的標準在各方面都有所提高,但卻發(fā)現(xiàn)競爭對手們似乎進步得更快,在巨大的競爭壓力下,獲得更多消費者的青睞變得越來越困難,想要延續(xù)“馬6轎跑”的輝煌恐怕還得繼續(xù)努力。

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    2.0睿翼性價比比2.5要高了不少,和同級、同價對手放在一起睿翼2.0優(yōu)勢是外形及操控。另外,2.0的紅色也挺扎眼的,高調的不得了,更吸引年輕用戶。

    評測編輯-王苦公:

    2.0升的睿翼價格下降了不少,動力還可以,不比2.5升車型差太多。配置簡單了很多,買回來的都是比較實用的,不用多花錢買一堆用不著的東西回來。論性價比的話,2.0升比2.5升更值得購買。

    評測編輯-孟慶嘉:

    接觸過之后,我還是覺得買睿翼2.0就已經足夠,論動力、油耗,該款2.0L發(fā)動機都有不錯的表現(xiàn),甚至在某些數(shù)值上已經和2.5L款非常接近。我不太滿意的則是配置,作為頂配車型,DSC被棄用實在不太厚道。

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    睿翼2.5是個不錯的車,它自己走了獨特的運動風格,采用年輕化外觀也和其他中型車完全走得不是一個路子,暫時看起來似乎用戶認可度不溫不火。它的動力性能在同級里說的過去,不過對比起自己系列內的2.0睿翼,竟然沒能在動力上占優(yōu)勢,這個有點讓人當笑話看了。

    評測編輯-王苦公:

    睿翼最大的特點還是特立獨行的外觀,在其它方面就不那么突出了,這并不是說它不好。睿翼很適合駕駛,開起來感覺也不錯。但如果單從某個角度比,它并不特別擅長什么。

    評測編輯-孟慶嘉:

    從性能到駕駛表現(xiàn),睿翼的表現(xiàn)都比較均衡令人滿意。在中型車中,它并不是看上去很大或靠空間說話的那種;合適的尺寸,偏重運動的風格使它成為很多人的駕駛之車,之前的馬自達6是這樣,現(xiàn)在睿翼也應該堅持下去。

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睿翼

指導價:16.48-24.98萬
級別:中型車
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