“飛魚”菲爾普斯助陣，睿翼2.0L車型重裝上市

　　10月22日，備受關(guān)注的一汽馬自達(dá)睿翼2.0L車型在北京隆重上市。本次上市的車型共有手動(dòng)和自動(dòng)兩個(gè)版本，先期上市有6種外觀顏色，售價(jià)分別為17.68萬元和19.48萬元。奧運(yùn)“飛魚”菲爾普斯更親臨現(xiàn)場助陣，在與睿翼準(zhǔn)車主及“菲迷”的零距離接觸中將上市儀式推向了高潮。

　　一汽馬自達(dá)銷售公司副總經(jīng)理于洪江表示，睿翼2.0L在同級(jí)別中高級(jí)車中擁有三大突出優(yōu)勢：一是在車身輕量化基礎(chǔ)上取得了超越同級(jí)車的節(jié)油性能和五星安全，二是秉承馬自達(dá)zoom-zoom基因、與生俱來的出色操控性，三是實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)和內(nèi)部空間的完美均衡。

● 出色輕量化設(shè)計(jì)成就節(jié)油王

　　馬自達(dá)引領(lǐng)全球車身輕量化趨勢，將最新的設(shè)計(jì)理念及制造工藝率先運(yùn)用于睿翼身上，大量采用高強(qiáng)度鋼板和超高強(qiáng)度鋼板，最高強(qiáng)度達(dá)到1480兆帕，是同級(jí)車中最高的，在提高車身安全性能的同時(shí)，有效減輕了重量，從而有效地降低了油耗。

　　據(jù)一汽馬自達(dá)汽車工程師介紹，除了車身輕量化之外，睿翼2.0L的節(jié)油秘笈還包括：一、睿翼應(yīng)用了最先進(jìn)的造型設(shè)計(jì)理念，車身風(fēng)阻系數(shù)僅0.27，是同級(jí)車中最低的；二、睿翼采用了更加先進(jìn)的EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性；三、睿翼2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，與變速箱的匹配更加協(xié)調(diào)。

　　值得一提的是，在2009年6月中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的乘用車實(shí)際油耗數(shù)據(jù)中，Mazda6 2.0L的燃油消耗值是同級(jí)車型中最低。正是憑借出色的節(jié)油表現(xiàn)，Mazda6從2006年起幾乎囊括了所有權(quán)威的節(jié)油比賽冠軍。睿翼2.0L的車身長度比Mazda6 2.0L長了近10公分，但車身重量卻減輕了，顯然睿翼2.0L的節(jié)油能力將更勝一籌，是當(dāng)之無愧的中高級(jí)車“節(jié)油王”。

● 車身輕量化鍛筑五星安全

　　在睿翼2.0L上市現(xiàn)場，于洪江表示：“眾所周知，目前歐美日都在全面推進(jìn)車身的輕量化工作。通過設(shè)計(jì)優(yōu)化尤其是新材料如超高強(qiáng)鋼材的使用，輕量化的車身不僅帶來節(jié)油優(yōu)勢、減少排放，更為重要的是它再次打破了車身越重越安全的認(rèn)知誤區(qū)。”

　　據(jù)介紹，汽車的輕量化主要通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和使用輕質(zhì)材料的方式來實(shí)現(xiàn)，目前最為普遍的是使用高強(qiáng)度鋼來作為汽車輕量化的措施。研究表明，采用高強(qiáng)度鋼板在相同強(qiáng)度設(shè)計(jì)條件下可以減少板厚及重量，同時(shí)還提高了汽車車體的抗凹陷性、耐久強(qiáng)度和沖擊安全性。

　　以睿翼為例，車身輕量化之后操控性更佳，加速及穩(wěn)定性能全面提升，噪音、振動(dòng)方面則大幅改善。更為重要的是，從碰撞本身來看，由于車身更輕，剎車后的慣性運(yùn)動(dòng)距離減小，加之使用了抗熱衰減新型制動(dòng)盤，睿翼的剎車距離明顯優(yōu)于同級(jí)車。綜合而言，睿翼在歐美碰撞測試以及近期國內(nèi)進(jìn)行的C-NCAP測試中，均榮膺五星級(jí)安全評(píng)價(jià)，已經(jīng)充分說明了其安全性能。