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三大品牌7款車 PSA集團將引入新車盤點

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雪鐵龍品牌

◆ C-XR
  新車特點:家族式外形設(shè)計;軸距2650mm。

  雪鐵龍C-XR概念車北京車展首發(fā),其量產(chǎn)版車型預(yù)計于今年年底正式上市。C-XR該車的外觀依舊保留著眾多的雪鐵龍車型家族元素,如標志性的雙人字形的中網(wǎng),它的前臉造型整體非常犀利,這類動感風格越來越多地受到年輕消費者的喜愛。

東風雪鐵龍 雪鐵龍C-XR 2014款 概念版

東風雪鐵龍 雪鐵龍C-XR 2014款 概念版

  新車車長為4260mm,軸距達到了2650mm,軸距和新愛麗舍接近(2652mm),比3008(2613mm)還要長一些。從內(nèi)飾來看,新車采用了新式樣三輻式方向盤,儀表盤中的兩個儀表帶有鍍鉻飾條。新車中控臺的設(shè)計與愛麗舍類似。動力方面,東風雪鐵龍C-XR量產(chǎn)版將搭載1.6T發(fā)動機,最大功率163馬力,峰值扭矩為240N·m。

汽車之家

『C-XR內(nèi)飾諜照』

新車展望:

  在標致品牌的3008、2008陸續(xù)上市后,雪鐵龍品牌首款國產(chǎn)SUV C-XR也即將推出。SUV市場的火熱我們都已經(jīng)了解,雪鐵龍目前推出C-XR肯定也是想在這個市場分一杯羹。未來C-XR的主要競爭對手是像逍客、勁炫ASX、3008這樣尺寸稍小的緊湊型SUV,同時還會受到一些小型SUV例如昂科拉等等的挑戰(zhàn),目前這個細分市場的競爭還是比較激烈的。

  雖然C-XR要到年底才能上市,推出時間相比競爭對手有點晚,但后來者也有一點好處,就是能夠有時間充分的觀察每一個對手的“破綻”,并找準自己的定位、優(yōu)勢和出擊點,未來雪鐵龍將如何打好手中的這套牌,我們也將拭目以待。

  更多閱讀:

  將年底上市 雪鐵龍C-XR量產(chǎn)版內(nèi)飾首曝
  //www.bjhplwc.com/news/201406/811433.html


◆ C5 1.6T
  新車特點:增1.6T發(fā)動機選擇;外觀細節(jié)調(diào)整。

  我們從工信部目錄獲悉,C5 1.6T車型已經(jīng)通過國家的審批,新車預(yù)計于今年8月成都車展正式上市。從此前曝光的照片來看,新車的外觀與現(xiàn)款在售車型基本相同,在細節(jié)方面,新車的前LOGO下方的兩輻裝飾條采用了黑色涂裝,車頂增加了鍍鉻條裝飾。車上還有eTHP的標識。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

『此前曝光的東風雪鐵龍C5 1.6T申報圖』

  動力方面,新車搭載的是1.6T渦輪增壓發(fā)動機,其最大功率輸出為167馬力(123kW)。傳動方面,與發(fā)動機匹配的預(yù)計是6速手自一體變速箱。

新車展望:

  和508相似,現(xiàn)款C5的口碑在油耗、動力和操控這些環(huán)節(jié)上表現(xiàn)并不理想,PSA在動力方面的羸弱是困擾品牌發(fā)展的長久問題。而1.6T發(fā)動機的引入,有望讓這款車在燃油經(jīng)濟性以及動力上得到提升。目前C5的月均銷量比508稍多,但也不到3000輛。雪鐵龍針對這兩點的改變也可以說是“及時雨”,但究竟能夠讓新車的銷量提升到多少,我們目前還無法斷言。

  更多閱讀:

  成都車展上市 東風雪鐵龍C5 1.6T新信息
  //www.bjhplwc.com/news/201405/807048.html


◆ 全新C4畢加索
  新車特點:新平臺打造;外形更時尚;軸距相比老款增長。
 

  雪鐵龍全新C4畢加索有望于今年進口引入到國內(nèi)市場。外觀方面,全新C4畢加索完全借鑒了Technospace概念車的設(shè)計語言,整車設(shè)計風格前衛(wèi)且激進。前大燈造型充滿科技感,且加入LED日間行車燈,下進氣口為寬大的六邊形設(shè)計。尾部方面,全新C4畢加索的尾燈也經(jīng)過重新設(shè)計。

雪鐵龍(進口) C4畢加索 2014款 基本型

雪鐵龍(進口) C4畢加索 2014款 基本型

  內(nèi)飾方面,該車車內(nèi)整體布局更加注重人性化設(shè)計理念,中控臺位置明顯向駕駛位偏移,方便車主操作。配置方面,全新C4畢加索裝備了360度全車影像監(jiān)控系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)以及無鑰匙啟動系統(tǒng)。

雪鐵龍(進口) C4畢加索 2014款 基本型

雪鐵龍(進口) C4畢加索 2011款 基本型

  車身尺寸方面,該車長寬高分別為4430/1830/1610mm,軸距達到2785mm。雖然相比現(xiàn)款車型,新車長度和高度有所縮減,但軸距卻由2728mm增加至2785mm。此外,全新C4畢加索基于EMP2模塊化平臺打造,其整備質(zhì)量降低約140kg。動力方面,新車提供包括e-HDi 90 Airdream,e-HDi 115與BlueHDi 150三種發(fā)動機。

新車展望:

  雖然全新C4畢加索于去年發(fā)布,但對于進口雪鐵龍來講,這款車仍然是一個新的產(chǎn)品。國內(nèi)在售的畢加索車型是2007款車型,多年來未曾升級,而基于新平臺打造的全新C4畢加索在產(chǎn)品實力上來講相比老款車型提升還是非常明顯的,我們也看到不少網(wǎng)友在此前文章評論中對這款車表示了好感。

  目前MPV市場也是非常細分的,有針對公務(wù)市場的,有針對家用市場,也有在二者之間主打一個交叉區(qū)域。未來全新C4畢加索在編輯看來應(yīng)該是主打家用市場,時尚的外形,進口的身份,更適合那些追求品質(zhì)生活的消費者來購買。如果這款車能有一個不錯的售價的話,相信能夠得到不錯的市場反響。

  更多閱讀:

  多款新車將引入 標致雪鐵龍進口車規(guī)劃
  http://www.bjhplwc.com/news/201305/541645.html

文章標簽: 新產(chǎn)品計劃
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