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吉利登頂 評(píng)2017上半年中國(guó)品牌銷量

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2017上半年中國(guó)品牌銷量第五名——傳祺

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  從0到第100萬(wàn)輛新車下線,傳祺品牌僅用了6年的時(shí)間。中高端領(lǐng)域的切入,讓傳祺品牌在發(fā)展的過(guò)程中遭遇到了許多前所未有的挑戰(zhàn),但GS4、GS8等一系列熱門車型的推出,使得傳祺最終經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn),其在中國(guó)品牌銷量排行榜上的排名也迅速由2016年的第七名提升至了第五名。與此同時(shí),被譽(yù)為傳祺的“定海神針”的傳祺GS4也取得了2017上半年乘用車品牌銷量排行榜第二名的排位。這樣的成績(jī)對(duì)于很多擠破了頭往前沖的中國(guó)品牌來(lái)說(shuō),的確是有些“拉仇恨”。

銷量完成情況:同比增長(zhǎng)50.71% 銷量增速引“甜蜜”的煩惱

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  2017年上半年,傳祺品牌的銷量同比增長(zhǎng)了50.71%,最終以250878輛的銷售成績(jī),順利完成了年度目標(biāo)任務(wù)的一半還多。而這一銷量成績(jī)的取得,得益于傳祺GS8、GS4、GA6、GA8等明星車型在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的出色表現(xiàn)。作為傳祺品牌的銷量支撐,傳祺GS4和傳祺GS8如今正處于銷量的釋放期,而當(dāng)前能夠支撐傳祺品牌產(chǎn)能供給的只有廣州番禺一家工廠,該工廠的年產(chǎn)能僅為35萬(wàn)輛。為了保障50萬(wàn)輛的銷量目標(biāo),傳祺品牌只能采取三班倒的方式進(jìn)行增產(chǎn),這對(duì)于傳祺品牌來(lái)說(shuō),絕對(duì)算得上是一個(gè)“甜蜜”的煩惱。

品牌分車型銷量排行榜

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  如果說(shuō)如今的中國(guó)品牌有誰(shuí)能夠和哈弗H6一拼高下的話,那一定是傳祺GS4。作為傳祺品牌旗下的銷量擔(dān)當(dāng),傳祺GS4與哈弗H6之間的火拼一直在持續(xù)。與哈弗H6龐大的產(chǎn)品家族布局相比,傳祺GS4的產(chǎn)品陣營(yíng)顯得有些單薄,但是即便如此,傳祺GS4也依舊坐穩(wěn)了2017上半年乘用車品牌銷量排行榜第二名的排位。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,今年上半年,傳祺GS4的總銷量為180753輛,其中,6月份,傳祺GS4的銷量數(shù)據(jù)為3.14萬(wàn)輛,這一數(shù)字與哈弗H6當(dāng)月的銷量?jī)H有3800輛的差距,這對(duì)于哈弗H6來(lái)說(shuō)將是一個(gè)不小的威脅。

  就傳祺品牌而言,傳祺GS4不僅承擔(dān)起了傳祺品牌主要的銷售任務(wù),同時(shí)也讓傳祺的品牌影響力在消費(fèi)者的眼中得到了快速的提升。也正是有了傳祺GS4的成功做鋪墊,傳祺品牌才會(huì)有充足的信心來(lái)研發(fā)傳祺GS8這樣的中高端車型。

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  2016年10月26日,傳祺GS8正式上市,而該車在上市之前就已經(jīng)拿到了八千輛的銷量訂單。作為廣汽傳祺第一款突破20萬(wàn)元天花板的產(chǎn)品,GS8的成功“上位”,改變了傳祺依賴單一車型的現(xiàn)狀,使得傳奇品牌的中高端品牌之路又向前邁進(jìn)了一大步。

  截至目前,傳祺GS8上半年的總銷量為50622輛,而這一銷量數(shù)據(jù)是建立在傳祺品牌由于變速箱供應(yīng)能力不足,不得不下調(diào)其產(chǎn)量之后所取得的市場(chǎng)銷量,并不能體現(xiàn)出傳祺GS8的真實(shí)實(shí)力,因此,隨著未來(lái)傳祺新工廠的陸續(xù)竣工,傳祺GS8的銷量還將得到進(jìn)一步的釋放。

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  隨著傳祺品牌對(duì)于轎車領(lǐng)域的投入力度的加大,其產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力也在不斷增強(qiáng)。繼今年5月份傳祺GA6一舉摘得中國(guó)品牌中型轎車市場(chǎng)冠軍之后,傳祺GA6上半年的銷量數(shù)據(jù)也隨之出爐,據(jù)了解,其上半年的總銷量為12143輛,同比增長(zhǎng)185.11%。這樣的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)于改變我國(guó)中型轎車市場(chǎng)長(zhǎng)期被海外品牌所占據(jù)的現(xiàn)狀起到了積極的作用。

  未來(lái)增長(zhǎng)點(diǎn)在哪兒?

  為了擴(kuò)大產(chǎn)品的布局,目前傳祺品牌已經(jīng)計(jì)劃新增四個(gè)工廠,預(yù)計(jì)未來(lái)產(chǎn)能將達(dá)到80萬(wàn)輛。有了充足的產(chǎn)能做后盾,傳祺在產(chǎn)品規(guī)劃上也邁開了更大的步伐。今年下半年,傳祺品牌將推出一系列的全新車型來(lái)助推其銷量的增長(zhǎng)。不過(guò)值得一提的是,從現(xiàn)有的產(chǎn)品布局來(lái)看,SUV產(chǎn)品在傳祺品牌的銷量占比中所占的份額較大,因此,想要取得更進(jìn)一步的發(fā)展,如何均衡發(fā)展SUV與轎車以及MPV的產(chǎn)品占比,或許是傳祺將要思考的下一個(gè)問(wèn)題。

廣汽乘用車 傳祺GS7 2017款 高配版

  根據(jù)目前的規(guī)劃來(lái)看,未來(lái)傳祺品牌將推出兩款全新SUV車型——GS7和GS3,這兩款車型將于今年的8月底同步上市,未來(lái)這兩款全新車型的加入將極大的分擔(dān)傳祺GS4和GS8肩上的銷量壓力,成為傳祺品牌全新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。而在MPV領(lǐng)域,根據(jù)廣汽傳祺此前規(guī)劃,其首款MPV車型——GM8也有望于年內(nèi)正式上市,該車定位于高端MPV車型,未來(lái)有望成為中國(guó)品牌在該領(lǐng)域的主力軍。隨著一系列全新產(chǎn)品的陸續(xù)推出,加上后勁十足的傳祺GS4和GS8,傳祺沖擊50萬(wàn)輛的銷量目標(biāo),指日可待。

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全文總結(jié):

  僅在2017上半年,中國(guó)品牌銷量排行榜就發(fā)生了如此大的變化,大有你方唱罷我登場(chǎng)的節(jié)奏,吉利已經(jīng)一馬當(dāng)先的在上半年完成了50萬(wàn)輛的銷量大關(guān),之后的寶駿、哈弗、長(zhǎng)安幾乎在同一起跑線上競(jìng)爭(zhēng),而傳祺也在第五位暗自發(fā)力。

  對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言,金九銀十的銷售熱度才是一年當(dāng)中競(jìng)爭(zhēng)最為激勵(lì)的時(shí)間節(jié)點(diǎn),2017下半年的大幕已經(jīng)拉開,對(duì)于今年銷量奪冠排行的好戲才剛剛上演。究竟在今年下半的銷量大戰(zhàn)當(dāng)中,中國(guó)品牌排行榜又將發(fā)生哪些變化,我們拭目以待。此前,我們也針對(duì)今年的銷量奪冠預(yù)測(cè)像網(wǎng)友提出了幾個(gè)問(wèn)題,在文章最后我們就一起來(lái)看一看網(wǎng)友們是如何選擇的。接下來(lái)我們將在下周為您帶來(lái)《點(diǎn)評(píng)2017上半年合資品牌銷量排行榜》。(文/汽車之家 陳碩)

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    測(cè)試文章:成功穩(wěn)定軍心 測(cè)試廣汽傳祺全新一代GS4
    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    全新GS4對(duì)廣汽傳祺來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一針強(qiáng)心劑,全方位的提升也對(duì)得起大家的期待。當(dāng)你以10萬(wàn)元級(jí)別的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)去考量它的時(shí)候,會(huì)發(fā)現(xiàn)它確實(shí)是這個(gè)級(jí)別車型里相當(dāng)有實(shí)力的選手。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    有人說(shuō)全新GS4的外觀相比老款變化不大,創(chuàng)新力度不足,對(duì)于一款要月銷幾萬(wàn)輛的車來(lái)說(shuō),設(shè)計(jì)風(fēng)格保守一點(diǎn)是可以理解的,畢竟要大多數(shù)人都能接受,而且細(xì)節(jié)方面的變化其實(shí)也挺多的,也耐看。內(nèi)飾方面,用料質(zhì)感的提升是明顯的,我覺(jué)得這是最吸引人的地方。另外,全新的車機(jī)系統(tǒng)配備車載微信,也是個(gè)不得不提的亮點(diǎn),真車載微信,童叟無(wú)欺。至于動(dòng)力和底盤這樣的基本功,傳祺從不讓人失望,全新調(diào)校的動(dòng)力系統(tǒng)更平順更省油,底盤的舒適性也有進(jìn)步。總的來(lái)說(shuō),在全新GS4上很難找到一個(gè)明顯的短板,至少我還沒(méi)找到。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    作為一款換代車型,第二代傳祺GS4在表面上看起來(lái)沒(méi)有太多的革新,甚至讓不少人懷疑這只是一次大改款,實(shí)則不然,如果你仔細(xì)看過(guò)這臺(tái)新車的話,你就會(huì)明白它只是將更多的亮點(diǎn)“藏”入內(nèi)在罷了。

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    GS4 6AT兩驅(qū)的推出就是為了給消費(fèi)者多一個(gè)選擇而已,這點(diǎn)還是挺好的,不過(guò)既然變速箱都可以換了,為什么整車的質(zhì)量水平跟我?guī)啄昵敖佑|的還是一樣呢?這有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了,我相信更多人希望看到的是整車做工、質(zhì)量以及穩(wěn)定性的提高。至于動(dòng)力性能方面,足夠就好,這里就不多說(shuō)了,文章已經(jīng)寫得足夠詳細(xì)。綜合而言,我給它的評(píng)分也只能是7分了,主要扣分的地方是沒(méi)看到多少進(jìn)步。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    似乎GS4要在爆款的路上越走越遠(yuǎn)了,個(gè)人感覺(jué)新的6AT車型確實(shí)會(huì)更能討好消費(fèi)者。在變速箱的舒適性方面,它比雙離合車型表現(xiàn)要強(qiáng)了不少。變速箱的反應(yīng)方面,它不算特別突出,但也還可以接受,加速動(dòng)作一點(diǎn)也不愣。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也還算活潑,懸架對(duì)于小振動(dòng)的過(guò)濾還不錯(cuò),但面對(duì)大坑洼時(shí),彈跳動(dòng)作有點(diǎn)大,而且還有點(diǎn)硬?偟膩(lái)說(shuō),新款車型的性價(jià)比有一定提升,但外觀還是它最大的殺傷力。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    從實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)看,11.61秒的0-100km/h加速成績(jī)不算太出色,中規(guī)中矩、日常代步夠用都可以是關(guān)鍵詞。倒是37.47米的制動(dòng)成績(jī)很不錯(cuò),主要?dú)w功于四條米其林輪胎。GS4本身底盤減振和轉(zhuǎn)向調(diào)校都挺好的,油耗也不高,如果你需要的只是一輛代步車,那真的可以考慮一下這臺(tái)GS4,但如果你想要更多,那一定是你想多了。

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    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    傳祺GS4依靠顏值一上市就取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī),但動(dòng)力稍弱以及變速箱的匹配程度一直有所欠缺。好在新上的1.5T車型很好的解決了這兩個(gè)問(wèn)題,新車動(dòng)力輸出相比1.3T車型更為迅猛,變速箱的換擋邏輯和動(dòng)力的銜接也讓人感到滿意。售價(jià)相比1.3T車型也增幅不大,總的來(lái)說(shuō)性價(jià)比不錯(cuò)。當(dāng)然,隨著博越的上市,新車在市場(chǎng)上還是有些銷售壓力的。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    傳祺GS4的銷量很優(yōu)秀,證明了有一張漂亮的面孔非常重要,也說(shuō)明消費(fèi)者買車很在意長(zhǎng)得好不好看。當(dāng)然GS4系列較低的售價(jià)和豐富的配置,也就是我們俗稱的高性價(jià)比,是保證這款車暢銷的原因。測(cè)試之前已經(jīng)有過(guò)駕駛1.3T車型的經(jīng)驗(yàn),感覺(jué)上動(dòng)力能應(yīng)付日常駕駛,但變速箱邏輯不好,低速闖動(dòng)明顯。此次換成1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),更好的低轉(zhuǎn)速扭矩讓駕駛更平順了,而價(jià)格上只是多了7000元,配置上依舊依然豐富,從實(shí)用性和舒適性來(lái)說(shuō),都建議選擇1.5T車型。

    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    對(duì)于傳祺GS4這款車來(lái)講,顏值是不用擔(dān)心的了。至于動(dòng)力總成的匹配方面,坦白地講,先前上市的1.3T車型動(dòng)力的匹配度是不算太好的。而最近廣汽傳祺為GS4車系增加了搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的235T車型,配置方面變化不大,價(jià)格也相近。在試駕過(guò)這兩款車之后,1.5T車型給我們了更好的動(dòng)力表現(xiàn),整體而言1.5T車型開著更順了,如果要我推薦的話,1.5T車型更值得購(gòu)買。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    GS4 200T手動(dòng)豪華版在行駛品質(zhì)方面表現(xiàn)出色,整體來(lái)說(shuō)舒適性很不錯(cuò)。此車配備的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)賬面參數(shù)不錯(cuò),但與變速箱的齒比匹配還有提升空間,低速時(shí)以2擋行駛經(jīng)常會(huì)遇到尷尬的情況。如果舍得踩油門,從3000rpm開始會(huì)有明顯的動(dòng)力爆發(fā),加速表現(xiàn)明顯改善。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量有限,所以要達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速才能有可觀的動(dòng)力輸出。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    傳祺GS4在設(shè)計(jì)、做工、底盤質(zhì)感以及油耗方面都給我留下了不錯(cuò)的印象,美中不足之處就是動(dòng)力和剎車性能僅僅夠用,整車無(wú)法展現(xiàn)出活力的一面。不過(guò),考慮到其自身定位的問(wèn)題,其實(shí)能夠提供舒適的駕乘感受就已經(jīng)足夠了,而在這些方面它確實(shí)做得比較到位。

    評(píng)測(cè)編輯-常慶林:

    傳祺GS4的手動(dòng)擋車型開起來(lái)很輕松,手動(dòng)變速箱雖然談不上可玩性,但很容易上手。它的動(dòng)力和剎車足夠日常使用,而燃油經(jīng)濟(jì)性以及底盤的調(diào)校則讓人印象深刻。

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指導(dǎo)價(jià):11.58-12.68萬(wàn)
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