★ 德國(guó)法蘭克福公共充電站調(diào)查

　　對(duì)上述三個(gè)西歐國(guó)家調(diào)查結(jié)束后，我們對(duì)德國(guó)也進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查的對(duì)象是一座以車展而被網(wǎng)友熟知的城市，同時(shí)這座城市也是德國(guó)乃至歐洲的重要金融、交通中心——法蘭克福。法蘭克福的充電站主要分布在幾個(gè)相對(duì)集中的區(qū)域，比如法蘭克福展覽中心周圍、市中心商業(yè)區(qū)周圍等，而對(duì)于游客較為集中的火車站周圍，充電站分布則比較少。我們此次的調(diào)查，則將重心放在了市中心商業(yè)區(qū)。

● 調(diào)查結(jié)果：5個(gè)充電站里面3個(gè)成功使用
　　核心點(diǎn)：容易找到理想充電站；部分網(wǎng)點(diǎn)需要專用卡；充電成本偏高

● 充電站1——10 Große Eschenheimer str.

『實(shí)際功率為11kW』

　　這個(gè)充電站位于法蘭克福一個(gè)大型購(gòu)物中心的地下車庫(kù)，根據(jù)導(dǎo)航可以輕松的找到這里。該充電站共有兩個(gè)充電樁，每個(gè)充電樁上配有一個(gè)（Plug type 2）的充電口，并且只需要刷NewMotion射頻卡便可開(kāi)始充電。不過(guò)充電成功后我們發(fā)現(xiàn)Model S上顯示的充電功率只有11kW，而ChargeMap上標(biāo)注的卻是22kW。隨后我們檢查充電樁后看到，其上方標(biāo)注的信息的確是11kW，可見(jiàn)ChargeMap上標(biāo)注的并不是該充電站的最新?tīng)顟B(tài)。此外，該停車場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是2.5歐元/45分鐘，全天最高32歐元，整體來(lái)看充電成本并不低。

● 充電站2——Goetheplatz

　　第二個(gè)充電站同樣位于商場(chǎng)的地下停車場(chǎng)，不過(guò)相比上文的充電站，它的入口確實(shí)不太“顯眼”，即便在導(dǎo)航和警察的幫助下，我們也花費(fèi)了一定時(shí)間才找到其具體位置。這個(gè)充電站共有2個(gè)電動(dòng)車停車位，并配有一個(gè)包括4個(gè)充電口（7kW Plug type 1一個(gè)、14kW Plug type 2充電口一個(gè)、3kW歐標(biāo)兩相插孔兩個(gè)）的充電樁。有意思的是，這個(gè)充電樁只需要把停車卡插入即可激活充電，并且充電的費(fèi)用也會(huì)記錄在停車卡里，所以充電完成后，需要繳納停車費(fèi)加充電費(fèi)。我們僅充電15分鐘就花費(fèi)了4.5歐元的總費(fèi)用，整體來(lái)看，該停車場(chǎng)的充電成本真的很高。

● 充電站3——15 Roßmarkt

　　15 Roßmarkt充電站位于商業(yè)街旁的公路上，該充電站共有兩個(gè)Plug type 2充電口（不過(guò)ChargeMap上顯示有三個(gè)插口）。充電線連接完成后使用手機(jī)掃描二維碼支付便可成功充電，并且無(wú)需繳納停車費(fèi)。該充電樁共有22kW和11kW兩種充電功率可選，收費(fèi)分別是7.95歐元/小時(shí)和4.95歐元/小時(shí)。以我們的工作車MODEL S 85D為例，從電池容量20%充滿大概花費(fèi)28歐元左右。

● 充電站4——Bleidenstrasse

　　此外從ChargeMap來(lái)看，在商業(yè)街不遠(yuǎn)的街區(qū)上還有可提供3kW歐標(biāo)兩相插孔的充電站。不過(guò)3kW的充電功率絕大部分純電動(dòng)汽車顯然有些捉襟見(jiàn)肘（理論上該3kW的充電功率將車MODEL S 85D充滿要28小時(shí)左右），不過(guò)出于調(diào)查的目的，我們還是對(duì)該充電站進(jìn)行了實(shí)地考察。

　　不知是否因?yàn)槁愤呺妱?dòng)車專用停車位的標(biāo)識(shí)不夠醒目，該充電站的專用停車位已被一輛奧迪TT霸占，強(qiáng)行充電的話僅僅能將車停在旁邊的禁止停車區(qū)（一個(gè)建筑的出入口），很顯然這次調(diào)查是失敗的，這也是在我們的調(diào)查中首次因?yàn)閷Ｓ猛＼囄槐话哉级鴮?dǎo)致的充電失敗。

● 充電站5——Bethmannstrasse

　　這個(gè)充電站擁有與上文相同的充電樁，不過(guò)慶幸的是該停車位并沒(méi)有被“霸占”。該充電樁的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為9點(diǎn)至20點(diǎn)期間，前三小時(shí)每小時(shí)4歐元，超過(guò)三小時(shí)后，每小時(shí)3.5歐元；20點(diǎn)-9點(diǎn)期間，前三小時(shí)每小時(shí)1歐元，超出三小時(shí)后每小時(shí)0.5歐元。

　　根據(jù)充電樁上的說(shuō)明，該充電樁投幣后會(huì)打印出一個(gè)條形碼，掃描條形碼即可開(kāi)始充電。不過(guò)我們按照正確操作流程試了3次，最終還是沒(méi)能成功打印出條形碼，進(jìn)而無(wú)法正常充電。

● 法蘭克福充電樁小結(jié)：

　　從我們的調(diào)查來(lái)看，法蘭克福商業(yè)中心區(qū)的充電樁數(shù)量還算比較密集，并且充電站的環(huán)境也和周圍交通也都不錯(cuò)，所以住在附近的游客無(wú)需擔(dān)心電動(dòng)車充電問(wèn)題。當(dāng)然作為德國(guó)乃至歐洲重要工商業(yè)、金融和交通中心，法蘭克福的物價(jià)相比布魯塞爾和里爾還是要高出不少，這就造成了法蘭克福的充電成本居高不下。