★ 番外篇：史上最全的紐博格林充電站使用說明

　　提起德國和汽車這兩個詞，相信很多人還會想起紐博格林，作為全世界最負盛名的賽道，吸引了很多車迷在公眾開放時間親自體驗“綠色地獄”。那么問題來了，如果我開的是一輛純電動汽車，在紐博格林能不能充電？

● 調(diào)查結果：2個充電站里面2個成功使用
　　核心點：很容易找到充電站；充電功率比較低

　　在紐博格林賽道所在地，提供兩個充電站供純電動車用戶使用。這兩個充電站均位于紐博格林南環(huán)賽道，一個是在賽道外公路旁的免費停車場，另一個是在賽道旁賭場/Lindner Congress&Motorsport酒店樓下的地下停車場中。

● 充電站1——Eifel-Ardennen-Str.Nürburg

　　這個充電站就位于上文圖中標志性的紅色LOGO斜對面、南環(huán)紀念品商店的正對面，這里提供兩個免費的電動車停車位以及一個包含有兩個Plug type 2（11kW和22kW可選）充電口的充電樁。這個充電樁不能進行刷卡充電，可以通過手機PayPal進行支付充電（信用卡支付不成功，原因未知），可選11kWh和22kWh兩個充電速度，價格分別是每小時4.95 歐和7.95歐元。好在對面就是南環(huán)的紀念品商店、快餐店以及各汽車品牌的展廳，可以消磨等待充電的時間。缺點是該停車場位于室外，該處人員不多，不太安全，不建議夜晚在這里長時間充電，畢竟價格也不便宜。

● 充電站2——Lindner Congress&Motorsport Hotel

　　該充電站位于紐博格林南環(huán)東側(cè)配樓最南邊Lindner Congress&Motorsport酒店的地下停車場，也可以說是南環(huán)賭場的地下停車場中，也很容易尋找。該充電站提供兩個電動車停車位，兩個充電樁充電功率分別為11kW和22kW。當然，這里充電和停車都是需要收費的，充電時需要找酒店前臺工作人員打開充電樁，過夜充電+停車費用為20歐元，適合大家晚上將車停在這里充滿電，安全也有保障。

　　值得一提的是，這還是一個充滿的驚喜的停車場，里面可以看到很多高性能跑車、超跑以及“奇葩”車型，也有一些廠家的偽裝測試車選擇停在這里，對于車迷來說也算是以外的收獲吧。

● 紐博格林充電樁小結：

　　作為車迷的圣地，紐博格林對于純電動車的包容性并沒有我們想象的那么好，僅有的兩個充電站最大的充電功率都是22kW，導致充電時間都比較長，需要合理的安排充電時間。更重要的是，在長達20.6公里的北環(huán)賽道上全力行駛，耗電量是巨大的，而較長的充電時間決定了純電動車無法滿足你多跑幾圈的愿望，這就比較尷尬了，電動車在紐博格林目前依舊是個配角。

★ 聊一聊國內(nèi)外充電站的不同以及總結

　　在2015年和2016年，我們曾經(jīng)給大家詳細的介紹過北京公共充電站的使用攻略，這次對于歐洲四國的充電站進行調(diào)查之后，我們發(fā)現(xiàn)兩者之間的差距還是挺大的，各有特色。

● 先說我們做的好的

國內(nèi)公共充電站的數(shù)量和規(guī)模是可以完勝的

　　截止到2017年8月，北京市的僅公共充電樁數(shù)量就超過了1.7萬個（數(shù)據(jù)來源北京日報），這在我們調(diào)查的所有歐洲城市中是一個不可能的數(shù)字。一方面，北京本來就是一個特大型城市，上述幾個城市是無法與之衡量的。另一方面，國內(nèi)很多公共充電站的規(guī)模也是海外充電站無法相比的，我們在北京可以找到有十幾個充電樁的公共充電站，而在我們調(diào)查的過程中，沒有一個充電站能達到這樣的規(guī)模，在里爾遇到的那個令人滿意的充電站也僅僅能夠供六輛車充電，高下立判。

國內(nèi)公共充電站在智能終端的應用要更加高大上

　　此前國內(nèi)各個運營商的充電站需要用各自的射頻卡來使用，但是目前則完全不需要這么麻煩。目前國內(nèi)絕大多數(shù)充電運營商都支持移動設備支付，這其中當然包括App、微信、支付寶掃碼支付功能，支付過程十分方便。相比之下，這次歐洲的調(diào)查中我們僅僅在紐博格林和法蘭克福街頭的充電樁上成功實現(xiàn)了手機支付，其他充電樁基本無望（有些充電樁支持App支付，但是App無法成功下載安裝）。此外，在移動智能終端上，我們還可以通過App隨時查看充電的狀態(tài)，包括充電進度、時間、金額等，這也是歐洲這幾個國家的純電動車用戶沒法體驗到的。

● 再說說我們不如人家的

相比國內(nèi)的品類繁多，歐洲公共充電站的統(tǒng)一性更強

　　在北京公共充電市場，充電運營商的數(shù)量就已經(jīng)達到10個左右。而在海外，雖然充電樁的供應商也不禁相同，但是我們可以看到像NewMotion這樣的巨型運營商可以覆蓋和兼容大多數(shù)的充電樁，很強的兼容能力使得純電動車駕駛員僅僅需要一張NewMotion卡就能在大多數(shù)充電站進行充電，十分方便。當然，有強大的APP、移動支付等功能，國內(nèi)統(tǒng)一性不強這個問題其實也不算問題了（此前國內(nèi)供應商都有自己對應的充電卡，十分不方便）。

歐洲公共充電站的停車位幾乎不會被占用

　　在國內(nèi)，汽車有車占據(jù)充電車位的現(xiàn)象比比皆是。但是在這次歐洲的調(diào)查中，我們走訪了幾十個充電站，僅僅在法蘭克福遇到了一例汽油車占據(jù)電動車停車位的現(xiàn)象。而且我們還遇到過停車場已經(jīng)基本停滿的情況，但是汽油車依舊不會占用電動車停車位，這一點是值得我們學習的。

● 全文總結

　　我們用近一周的時間完成了四個國家四個城市（外加紐博格林）的電動車公共充電站調(diào)查。整體來看，這幾個城市的公共充電站基本能夠滿足一個純電動車旅行者的充電需求，之所以說“基本滿足”，是因為大家還要冒著這樣或那樣的風險，比如只能用專用的射頻卡、比如充電站不營業(yè)、比如位置比較偏等。當然，若不是因為我們使用的是特斯拉MODEL S，可以在超級充電站快速充電，否則還要付出另一個巨大的成本——數(shù)個小時的充電時間成本�？偟膩碚f，現(xiàn)階段想要選擇純電動車在歐洲完成城市與城市之間的穿梭旅行，并不是一件容易的事情，除非你選擇一款特斯拉。反而若出行范圍集中在歐洲城市內(nèi)部，對于大部分中/長續(xù)航里程的電動車來說，則沒有太大的困難。（文/汽車之家 陳浩/李長寧 協(xié)助 陳正一）