『點(diǎn)擊進(jìn)入刁昊的編輯博客』

『我的車』

　　大學(xué)畢業(yè)步入社會(huì)后，我的第一輛車就是一輛2016款廣汽本田飛度1.5L LX手動(dòng)舒適型，也就是現(xiàn)款飛度的“乞丐版”車型。自2017年3月底購入至今，它已經(jīng)陪伴了我9個(gè)月的時(shí)光，行駛里程也從提車時(shí)的4公里達(dá)到了如今的10000+公里。因此，作為天天開飛度上下班的“資深”車主，我也對在不久前11月份廣州車展上首次亮相的國產(chǎn)飛度中期改款車型保持著關(guān)注。

● 新款將至，由期望逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槭��?/strong>

『歐規(guī)新款飛度（當(dāng)?shù)胤Q“Jazz”）』

　　在日本、東南亞等地區(qū)市場，第三代飛度/Jazz車型早在2017年年中就逐步開始了新款車型的投放，而我也是從那時(shí)候開始關(guān)注海內(nèi)外新款飛度的動(dòng)向。與POLO、雨燕/速翼特等車型一樣，飛度也是一款全球同步的精品小型車，其在海外市場的配置也要更加符合“精品化”定位。

『美規(guī)新款飛度Sport版』

　　例如在美國市場，新款飛度除針對外觀進(jìn)行了同步升級外，還進(jìn)一步加入了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)（包含前部防碰撞預(yù)警+自動(dòng)制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識別等功能），此外16英寸輪圈、6MT變速箱、魔術(shù)座椅、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、全新行車電腦顯示屏、自適應(yīng)巡航、側(cè)氣囊、座椅加熱、中控DA屏、搪塑儀表臺等在高配車型上也是一應(yīng)俱全；而歐洲市場的新款Jazz除同樣提供了6MT變速箱、Honda SENSING、自動(dòng)啟停、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等之外，還擁有與日規(guī)版車型相同的全新LED大燈組及鯊魚鰭天線等。

『國產(chǎn)新款飛度頂配版』

　　基于海外版車型的上述情況，我對廣汽本田新款飛度充滿了期待。就在12月的某個(gè)周末，我對新款飛度進(jìn)行了比較詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，而巧合的是，我的經(jīng)銷商朋友又幾乎同時(shí)發(fā)送給了我一份新款飛度的車型列表。結(jié)合這些信息，我得出了一個(gè)簡單而直接的結(jié)論，國產(chǎn)飛度在改款后依然不是我心中真正的飛度，而原本的期待也變成了失望。

● 此話怎講？

『魔術(shù)座椅是頂配車型專屬』

　　其實(shí)自2014年中第三代飛度上市以來，國內(nèi)消費(fèi)者就對這款車僅在頂配車型上配備魔術(shù)座椅的設(shè)定感到非常不滿，要知道魔術(shù)座椅在上一代飛度車型上可是全系標(biāo)配的項(xiàng)目。與此同時(shí)，VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)在非頂配車型上也同樣是沒有配備的。看看隔壁的廣汽豐田YARiS L致炫，人家怎么就知道在中期改款的時(shí)候把車身穩(wěn)定系統(tǒng)標(biāo)配上啊？此處我們暫且不討論車身穩(wěn)定系統(tǒng)究竟能有多大的作用，魔術(shù)座椅總會(huì)是絕大多數(shù)消費(fèi)者都喜聞樂見的配置吧？

『車身穩(wěn)定系統(tǒng)也是頂配車型專屬』

　　所以，單就配置的“厚道”程度來說，飛度就已經(jīng)失去了一批消費(fèi)者的肯定，畢竟海外版飛度是標(biāo)配這些的。正是由于老款和現(xiàn)款車型的缺失，許多觀望飛度的消費(fèi)者都希望能在中期改款車型上看到這些配置的下放甚至是標(biāo)配，然而根據(jù)目前我們獲得的信息分析，車身穩(wěn)定系統(tǒng)和魔術(shù)座椅依然是頂配的CVT豪華版車型專屬，情況并沒有改觀。

　　我之前得到的是什么信息呢？沒啥，只是一份來自經(jīng)銷商的新款飛度車型列表（見上表）。新款飛度將會(huì)推出6款車型，前三款低配車型包括手動(dòng)舒適型、CVT舒適型、CVT舒適天窗版，三者名稱和配置水平與現(xiàn)款基本一致，僅會(huì)在前后保險(xiǎn)杠造型和內(nèi)飾細(xì)節(jié)上進(jìn)行同步更新；相比之下，剩下的三款中高配車型變化幅度會(huì)稍大。

『新款飛度潮跑+版』

　　令人欣慰的是，在原有的CVT時(shí)尚型/時(shí)尚天窗版車型的基礎(chǔ)上，廣汽本田引入了美規(guī)新款飛度Sport車型的外觀套件，將二者打造成了“潮跑版”和“潮跑+版”車型。我們都知道，飛度素有“超跑GK5”之稱，這個(gè)名號在民間口口相傳（如果您不知道怎么回事，可以點(diǎn)擊這里補(bǔ)補(bǔ)課），我所在的本地車友群里，就有不少喜歡利用周末時(shí)間駕駛飛度在金港賽車場跑賽道日的駕駛愛好者。顯然廣汽本田之前已經(jīng)意識到了GK5話題的火熱程度，于是，潮跑版和潮跑+版也就應(yīng)運(yùn)而生了。

『新款飛度潮跑+版』

　　兩款潮跑系列車型的出現(xiàn)確實(shí)值得消費(fèi)者給予肯定，但是從實(shí)際的產(chǎn)品設(shè)定來看，“想運(yùn)動(dòng)、但不夠徹底”也是潮跑系列的一個(gè)小問題。原因在于，新款飛度還是缺少了一些對于手動(dòng)擋車型的重視。

『2016款飛度1.5L LX手動(dòng)舒適型』

　　上市三年來，飛度最受“GK5玩家”們歡迎的車型當(dāng)然是售價(jià)7.38萬元的LX手動(dòng)舒適型，然而在國產(chǎn)飛度的產(chǎn)品序列里，配備了手動(dòng)變速箱也就只有這么一款“乞丐版”車型……如果說是為了拉低價(jià)格區(qū)間，我認(rèn)為可以理解，但是為什么不能給手動(dòng)愛好者提供一個(gè)高配版車型呢？潮跑系列酷酷的外觀套件，和手動(dòng)擋難道不是更搭調(diào)么？

『鋒范手動(dòng)擋車型多達(dá)3款，豪華版車型配置相當(dāng)OK』

　　更讓人不理解的是，居家風(fēng)格強(qiáng)烈得多的本田鋒范，竟然擁有多達(dá)三款配置不同的手動(dòng)擋車型。再補(bǔ)充一個(gè)槽點(diǎn)，目前國產(chǎn)飛度手動(dòng)擋車型配備的是5MT變速箱，齒比設(shè)定得相當(dāng)緊密，雖然由此帶來了不錯(cuò)的加速感，然而120km/h時(shí)速下4000rpm的酸爽搭配飛度的隔音表現(xiàn)帶來的酸爽，有機(jī)會(huì)您一定要體驗(yàn)一下。并且更拉仇恨的是，最大功率僅有102馬力海外版飛度1.3L車型都配備了6MT變速箱（無奈臉+攤手）。

　　當(dāng)然，這看似會(huì)不太理智的觀點(diǎn)僅是我身為車迷和車主的角度所闡述的。從廠家的角度來看，將原本需求量就不大的手動(dòng)擋車型再進(jìn)一步拆分成高低配車型，很可能會(huì)因?yàn)槌杀镜脑黾訉?dǎo)致利潤降低。但我認(rèn)為，如果廠家能為新款飛度增加一款手動(dòng)潮跑版車型，甚至如果能夠配上繽智的6MT變速箱，想必新款飛度也將會(huì)吸引到更多資深粉絲的好評和消費(fèi)。畢竟，除了真正喜愛駕駛的GK5玩家外，也許沒有幾位居家的普通客戶會(huì)因?yàn)槟且稽c(diǎn)差價(jià)而放棄舒適平順的CVT變速箱吧。

『由于MT車型的稀少，我的準(zhǔn)新車成功進(jìn)駐汽車之家產(chǎn)品庫』

　　正是由于需求量少、排產(chǎn)少，飛度手動(dòng)擋車型也比較難買到。在汽車之家飛度論壇中，常常會(huì)有網(wǎng)友因訂不到車或訂車周期太久而發(fā)帖抱怨；而我自己的那輛，也是在問了北京三家經(jīng)銷商后才買到的——其中兩家店都不接受預(yù)定。如果要用兩句話來證明手動(dòng)擋車型有多稀少，我可以透露：產(chǎn)品庫同事們在2016年8月份現(xiàn)款飛度上市后就一直沒能拍到手動(dòng)擋車型的實(shí)拍套圖，直到2017年3月份我買了車……所以如果您在大小媒體的文章中看到了上面這套圖的話，別懷疑，那就是我的車……

『美版飛度Sport（帶HFP官方運(yùn)動(dòng)套件）』

　　好了，我的吐槽大概就這么多了。最后，我想和您分享一下我心中原廠飛度應(yīng)該有的樣子，也就是上方官圖中展示的這臺附帶HFP（Honda Factory Performance）官方運(yùn)動(dòng)套件的美規(guī)新款飛度Sport運(yùn)動(dòng)版，看起來很帥吧？其實(shí)國產(chǎn)新款飛度的潮跑系列正是取材于這款車型，在外觀上與它也有著95%以上的相似度，只是配置沒它高、輪子沒它大而已。2018年1月份，國產(chǎn)新款飛度就要上市了，買不買呢？反正我在上文里基本聊到位了，買不買當(dāng)然還是您自己說了算！