[汽車之家 新聞]  大家好，又到了新一期的《2017新車車主評(píng)價(jià)報(bào)告》時(shí)間了。在新一季的《新車車主評(píng)價(jià)報(bào)告》中，我們將其劃分為了兩個(gè)維度，除開(kāi)篇的行業(yè)篇外，我們還將為大家?guī)��?lái)該系列文章中的級(jí)別篇。我們將以緊湊型車、中型車、中大型車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV共7個(gè)級(jí)別為維度，通過(guò)7篇文章為大家一一解讀。今天就讓我們走進(jìn)該系列文章的第二篇，共同來(lái)了解一下中型車車主的評(píng)價(jià)報(bào)告。

★ 數(shù)據(jù)說(shuō)明

　　我們的數(shù)據(jù)來(lái)源是汽車之家的真實(shí)車主，他們?cè)谶^(guò)去的12個(gè)月中（2016年11月-2017年10月）購(gòu)買了新車并獲得了汽車之家認(rèn)證。在用戶數(shù)量方面，我們收到了包括80多款車型的20341個(gè)有效樣本，其中中國(guó)品牌的有效樣本數(shù)量為966個(gè)，豪華品牌的有效樣本數(shù)量為3788個(gè)，主流海外品牌有效樣本數(shù)量為15587個(gè)。

★ 中型車的整體表現(xiàn)概覽

　　通過(guò)上文的介紹，相信大家對(duì)于《汽車之家2017年新車車主評(píng)價(jià)報(bào)告》的評(píng)價(jià)體系已經(jīng)有了一定的認(rèn)識(shí)，那么咱們接下來(lái)就進(jìn)入正題，看看按照品牌類型、品牌國(guó)別、價(jià)格區(qū)間、配置需求、購(gòu)車關(guān)鍵因素等幾個(gè)維度，車主們對(duì)于中型車都做出了怎樣的評(píng)價(jià)吧！

　　● 中型車的操控評(píng)價(jià)最高、舒適性抱怨最多

　　通過(guò)上圖我們可以看出，用戶對(duì)于中型車的關(guān)注點(diǎn)主要集中在操控性、外觀、內(nèi)飾以及舒適性方面。其中，在產(chǎn)品好評(píng)分析中，操控性的評(píng)價(jià)最高，其次是外觀以及內(nèi)飾；而在產(chǎn)品抱怨分析中，消費(fèi)者抱怨較多的則是舒適性、內(nèi)飾和操控性。可以看出，隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于車的要求已經(jīng)不再是純粹的交通工具那么簡(jiǎn)單，很多人更是將其看作是自己的“第二個(gè)家”，因此，對(duì)于車的舒適度、外觀、內(nèi)飾以及操控性都有了更高的要求。

　　根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中型車的車主用戶畫(huà)像主要集中在23-35歲之間的年輕消費(fèi)群體，其消費(fèi)群體以男性車主為主（約為88.9%），此外，這些消費(fèi)群體的消費(fèi)能力占比中，中等消費(fèi)群體占比為53.3%，高消費(fèi)群體的占比為35.3%，因此，他們對(duì)于車的要求也更高。

　　● 中國(guó)品牌滿意度最高、豪華品牌相對(duì)較低

　　在品牌類型滿意度對(duì)比中，用戶對(duì)于中型車的整體評(píng)價(jià)偏向正面，其滿意度為36.7%。而在這其中，中國(guó)品牌的滿意度最高且高于行業(yè)整體，相比之下，豪華品牌的滿意度則相對(duì)較低。不可否認(rèn)的是，經(jīng)過(guò)多年的深耕細(xì)作，如今已經(jīng)有一部分中國(guó)品牌在歷經(jīng)多年的積淀后開(kāi)始迅速崛起，并向上發(fā)起沖擊，根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，今年1-11月份，中國(guó)品牌乘用車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量占比為43.4%，遠(yuǎn)超于其他海外品牌的銷量占比。而相對(duì)于其他車型，中國(guó)品牌旗下的中型車憑借其優(yōu)異的空間表現(xiàn)、良好的舒適性以及較高的性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)，還是贏得了很多消費(fèi)者的喜愛(ài)的。

　　從具體的品牌類型及產(chǎn)品維度滿意度交叉比來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)品牌滿意的地方主要集中在外觀、空間、內(nèi)飾、舒適性、便利性以及信息及多媒體功能等方面，而主流海外品牌滿意的地方則集中在油耗以及操控性方面，相比之下，豪華品牌的優(yōu)勢(shì)則相對(duì)較少，僅有動(dòng)力性方面勝出，當(dāng)然，這也與消費(fèi)者的心理預(yù)期有關(guān)，畢竟豪華品牌的價(jià)格是最高的，消費(fèi)者自然也希望得到更好的回報(bào)。

　　● 法國(guó)及中國(guó)國(guó)別滿意度最高、捷克較低

　　在中型車國(guó)別維度分析中，用戶對(duì)于法系、中國(guó)以及日系品牌的產(chǎn)品評(píng)價(jià)較高，其滿意度分別為39.6%、39.5%、39.4%，均高于中型車市場(chǎng)整體表現(xiàn)，而在我國(guó)銷量占比較高的德系車則遠(yuǎn)低于中型車行業(yè)整體滿意度。這一結(jié)果對(duì)于很多網(wǎng)友來(lái)說(shuō)應(yīng)該還是比較意外的，因?yàn)樵谖覈?guó)1-11月份乘用車的銷量占比中，法系車相較于中國(guó)、德系、日系、美系以及韓系品牌來(lái)說(shuō)，其市場(chǎng)銷量占比是最低的，僅占到中國(guó)乘用車市場(chǎng)的2.6%，但是結(jié)合其銷量占比及消費(fèi)者滿意度占比來(lái)看，我們也可以發(fā)現(xiàn)在那些真正購(gòu)買了法系車的車主心中，對(duì)于法系車的滿意度還是非常高的。

　　從具體的車型國(guó)別及產(chǎn)品維度滿意度交叉比來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)于美國(guó)品牌在外觀、信息及多媒體功能方面的表現(xiàn)較為滿意，而對(duì)于日本品牌在操控性和內(nèi)飾部分的表現(xiàn)較為滿意。相比之下，盡管中國(guó)品牌僅在便利性方面領(lǐng)先于其他國(guó)家品牌，但在各項(xiàng)中的表現(xiàn)都非常均衡，且處于滿意度前列，這一點(diǎn)還是非常令人振奮的。

　　值得一提的是，在舒適性、便利性、信息及多媒體功能這三個(gè)方面，多數(shù)品牌的表現(xiàn)均處于負(fù)面，這其中，瑞典、德國(guó)、英國(guó)、捷克以及韓國(guó)品牌的用戶抱怨較多。而意大利品牌則在空間、便利性以及信息及多媒體功能性上得到了較多的負(fù)面評(píng)價(jià)。

　　● 15-20萬(wàn)元價(jià)格段的中型車滿意度最高

　　以價(jià)格段維度來(lái)分析，15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的中型車獲得了較高的用戶滿意度評(píng)價(jià)，達(dá)到39.6%，而在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，目前合資品牌的中型車相對(duì)較多，不過(guò)，隨著中國(guó)品牌的不斷向上發(fā)展，其“價(jià)格的天花板”即將被打破。而相比之下，在25-35萬(wàn)元、35-50萬(wàn)元以及50萬(wàn)元以上的中型車市場(chǎng)中，其滿意度的表現(xiàn)均沒(méi)有達(dá)到中型車行業(yè)整體標(biāo)準(zhǔn)，分別為29.1%、28.0%以及27.8%。

　　根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，2016年，我國(guó)消費(fèi)者滿意度較高的價(jià)格區(qū)間主要集中在20-25萬(wàn)元之間，而從2017年各價(jià)格區(qū)間的銷售線索分布看，15萬(wàn)元以上價(jià)格區(qū)間的占比明顯提升，這也從側(cè)面反映出目前已經(jīng)開(kāi)始有越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始選擇價(jià)位更低且品質(zhì)不錯(cuò)的中國(guó)及合資品牌產(chǎn)品。

　　以上是我們從品牌類型、所屬國(guó)別和售價(jià)維度考察中型車在用戶心目中的優(yōu)劣，接下來(lái)我們將通過(guò)品牌劃分，具體到每一項(xiàng)來(lái)分析中型車的用戶評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)。

★ 中國(guó)品牌中型車的具體表現(xiàn)

　　● 操控性評(píng)價(jià)最正向、舒適性抱怨最多

　　在品牌類型滿意度對(duì)比中我們已經(jīng)提到，中國(guó)品牌中型車獲得了最高的車主滿意度評(píng)價(jià)，而具體到每一項(xiàng)細(xì)節(jié)來(lái)看，中國(guó)品牌中型車在操控性、外觀和內(nèi)飾三方面的表現(xiàn)得到了最多用戶的肯定。而相比之下，產(chǎn)品抱怨則主要集中在舒適性、操控性以及內(nèi)飾等方面，由此可以看出，隨著中國(guó)用戶對(duì)于汽車產(chǎn)品需求的升級(jí)，其購(gòu)車也變得更加成熟、理性，雖然在供給端可選擇的車型越來(lái)越多，但需求端的用戶卻更傾向于購(gòu)買更具品質(zhì)的產(chǎn)品，這對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，也提出了更高的要求。

『博瑞』

『海馬M6；傳祺GA6』

　　在中國(guó)品牌中型車中，博瑞及海馬M6分別獲得了外觀和空間方面用戶好評(píng)度第一位。其中，博瑞作為中國(guó)品牌中型車市場(chǎng)的銷量冠軍，其綜合表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。而對(duì)于吉利汽車而言，博瑞作為其品牌向上計(jì)劃中的重要一環(huán)，肩負(fù)著提升品牌形象，塑造全新定位的重任。如今，博瑞已于2017年8月迎來(lái)了全新的改款升級(jí)，這次升級(jí)使得該車在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力方面均有了更好的提升，這也促使其贏得了更多消費(fèi)者的喜愛(ài)。

　　● 操控性的好評(píng)和舒適性抱怨主要集中在哪幾個(gè)方面？

　　我們將車主對(duì)于中國(guó)品牌中型車的評(píng)價(jià)制作成詞云，可以直觀的看到多數(shù)車主認(rèn)為中國(guó)品牌中型車的操控性表現(xiàn)較好，其好評(píng)點(diǎn)具體表現(xiàn)在了操控性感受、轉(zhuǎn)向指向性和通過(guò)性等方面，獲得這樣的評(píng)價(jià)主要是因?yàn)槟壳澳贻p的消費(fèi)群體已經(jīng)逐步成為了汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主流人群，而這一部分人對(duì)于駕駛樂(lè)趣的向往，使得其對(duì)車輛的操控性要求較高，正是看到了這一點(diǎn)，也促使各車企在操控性方面有了更高的要求。

　　相比之下，車主對(duì)于中國(guó)品牌中型車的舒適性表現(xiàn)則顯得有些不滿意了，其抱怨的地方主要集中在減振效果、車內(nèi)靜音效果以及車內(nèi)部件異響等方面，可見(jiàn)，中國(guó)品牌中型車還需要在內(nèi)飾裝配和隔音方面還需要多下點(diǎn)硬功夫了，畢竟誰(shuí)都不希望自己的“家”里整天鬧哄哄的，你說(shuō)呢？

　　 ● 用戶期望標(biāo)配后排座椅放倒、導(dǎo)航、倒車影像等配置

　　在車型配置方面，用戶希望中國(guó)品牌中型車標(biāo)配更多外觀、舒適性相關(guān)的配置，這其中，目前急需配置的項(xiàng)目有后排座椅放倒功能、導(dǎo)航等，這也與目前中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車目的有關(guān)。隨著生活水平的不斷提高，很多家庭都會(huì)選擇在工作之余帶著家人開(kāi)車去旅行，而這時(shí)候后排座椅放倒功能（相信對(duì)于很多博瑞車主來(lái)說(shuō)，想要增加這一配置的呼聲還是很高的）就顯得比較重要了，它能夠?yàn)檐囍魈峁└�大的行李存放空間，方便大家長(zhǎng)途旅行，同理，這個(gè)時(shí)候如果再有一個(gè)導(dǎo)航，那就真的是“想去哪里點(diǎn)哪里，So easy！”

　　● 外觀是吸引車主購(gòu)買中國(guó)品牌中型車的主要因素

　　我們常說(shuō)，這是一個(gè)看臉的時(shí)代，不管是對(duì)人還是對(duì)車，這句話同樣適用。在中國(guó)品牌中型車的購(gòu)車關(guān)鍵因素中可以看到，外觀、性價(jià)比和空間都是消費(fèi)者比較看重的部分，而在這其中，外觀被放在了第一位，可見(jiàn)其重要性。當(dāng)然，對(duì)于最懂中國(guó)消費(fèi)者的中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，自然也是有越來(lái)越多的車企認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，正如長(zhǎng)安汽車提出了“生命動(dòng)感 智色雙旋”的設(shè)計(jì)理念、比亞迪請(qǐng)來(lái)了前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)�·艾格（Wolfgang Egger）親自操刀、吉利則直接拉來(lái)了沃爾沃的設(shè)計(jì)大師彼得·霍布里等等等等，這些現(xiàn)象無(wú)一不在告訴著我們“顏值”的重要性。