● AMG S 65 Final Edition
新車特點：AMG V12旗艦轎車最終版

　　在今年日內(nèi)瓦車展上，我們看到了梅賽德斯-AMG帶來了AMG S 65 Final Edition。這款特別版車型將成為AMG V12旗艦轎車漫長歷史當(dāng)中最后一款新車型，它的推出也意味著S 65車型將就此終結(jié)。值得一提的是，它全球限量130臺。

　　AMG S 65 Final Edition采用更加運動的造型設(shè)計，標(biāo)志性的前中網(wǎng)采用三根雙橫條輻鍍鉻格柵。前大燈采用全LED燈組，造型非常犀利。車身側(cè)面，新車前翼子板標(biāo)有“V12 BITURBO”的字樣，象征著它所裝備的V12雙渦輪增壓發(fā)動機。此外，新車配備了全新的多輻拋光輪圈和陶瓷剎車盤。

　　它的內(nèi)飾一如既往的運動和奢華，中控臺的碳纖維飾板和AMG方向盤彰顯其運動風(fēng)格，專屬的黑色Nappa皮革材質(zhì)、銅色縫線修飾都體現(xiàn)了細(xì)節(jié)。另外，“1 of 130”的標(biāo)識更是價值所在，這是一款只屬于少數(shù)人的車型。

　　動力方面，它沿用了現(xiàn)款S 65車型的6.0升雙渦輪增壓V12發(fā)動機，最大功率630馬力，峰值扭矩1000�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配7速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為4.2秒。

編輯點評：

　　相比現(xiàn)款S 65，S 65 Final Edition通過外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)調(diào)整來區(qū)分最終版車型的尊貴。隨著最后130輛S 65 Final Edition的推出，大家也要跟V12說再見了。盡管很多人感到惋惜，可情懷終究敵不過潮流趨勢。我們只能在這里輕嘆一聲，你好，再見！

● 全新CLA Shooting Brake
新車特點：基于奔馳第二代MFA前驅(qū)平臺打造

　　Shooting Brake，也就是獵裝版。奔馳最出名的獵裝版車型是老款的CLS Shooting Brake，而奔馳CLA(參數(shù)|詢價) Shooting Brake則是它的小兄弟。在今年日內(nèi)瓦車展的奔馳展臺，我們就看到了奔馳新CLA Shooting Brake。

　　它的前臉與全新CLA幾乎沒有區(qū)別，采用單橫條繁星設(shè)計，兩側(cè)前大燈被重新設(shè)計，采用不規(guī)則多邊形造型，風(fēng)格與新A級相似，而無框車門讓CLA獵裝版保持著自己的格調(diào)。尺寸方面，新一代車型相比老款長度增加48mm，軸距增加30mm。

　　新車兩側(cè)尾燈與CLA級一樣，采用全新樣式的倒三角形設(shè)計，車燈延伸至后尾門，使車尾看上去更加寬大，更貼近新CLS的形狀。細(xì)節(jié)方面，我們看到后倒車攝像頭采用隱藏式設(shè)計，在倒車的情況下奔馳尾標(biāo)會自動翻開一定角度。

　　內(nèi)飾方面，新車和全新CLA三廂版幾乎一致，雙10.25英寸液晶屏、炫酷的空調(diào)出風(fēng)口造型、全新三輻式多功能方向盤都出現(xiàn)在了新車上。同時，新車配有全新的MBUX人機交互系統(tǒng)。

　　動力方面，新一代CLA獵裝版也將基于奔馳第二代MFA前驅(qū)平臺打造，并與海外版A級采用相同的動力總成，頂配車型搭載2.0T發(fā)動機，最大功率225馬力，峰值扭矩350�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　作為奔馳CLA的衍生車型，獵裝版滿足了人們對豪華和大空間的需求。當(dāng)然，如今真正開著它去打獵的人已經(jīng)很少了，獵裝版只是一個象征性的名號。就從功能性的角度而言，它在家族里理應(yīng)有一席之地，而且也不乏寵愛它的消費者。很多人都期盼它能早日來到國內(nèi)，如果真來的話，您認(rèn)為這個多面手的售價該是多少，才符合您的心里預(yù)期呢？

● 新款Passat家族
新車特點：外觀細(xì)節(jié)有調(diào)整，配置升級

　　在今年日內(nèi)瓦車展上，我們看到了大眾新款Passat三廂R-Line版（對應(yīng)國內(nèi)市場車型為邁騰）。新車外觀相比現(xiàn)款變化不大，主要是細(xì)節(jié)的調(diào)整，而功能性配置以及多媒體的升級才是重點。

　　外觀的細(xì)節(jié)調(diào)整在于換裝了新樣式的前后包圍、前格柵，以及前后LED燈組等，其中前大燈還加入了矩陣式LED光源，以及新造型的LED日行燈，進(jìn)一步提升了科技感。值得注意的是R-Line版相比普通版本在下包圍的設(shè)計上有差別，多了一些飾條，但總體差別并不明顯。

　　車尾部分，Passat字樣標(biāo)識移動到了車尾中部，這也是大眾在輝昂、全新途銳、國產(chǎn)全新帕薩特等新車型上熱衷使用的新設(shè)計風(fēng)格。全新樣式的LED尾燈組內(nèi)部燈腔造型經(jīng)過優(yōu)化，包括三組回旋鏢狀的LED剎車燈/示寬燈，看上去更加具有科技感和新鮮感。

　　內(nèi)飾部分，新款Passat三廂R-Line版換裝了全新樣式的三輻方向盤，并升級了多媒體系統(tǒng)。除了全液晶儀表盤外，新車還配備了大尺寸中控觸屏，提供了更多互聯(lián)服務(wù)，如實時導(dǎo)航等。

　　動力方面，新車提供了最大功率150馬力/190馬力/272馬力的多款TSI汽油發(fā)動機、最大功率120馬力/190馬力/240馬力的多款TDI柴油發(fā)動機，以及最大功率150馬力的新2.0TDI Evo發(fā)動機。關(guān)于排放問題，新款Passat全系車型均配有經(jīng)過升級的尾氣過濾裝置。

編輯點評：

　　歐版Passat的改款基本預(yù)示著未來國內(nèi)包括邁騰、蔚攬等車型進(jìn)行調(diào)整的動向，它的產(chǎn)品變化主要集中在一些細(xì)節(jié)元素上，包括前后包圍、尾燈組點亮樣式等。內(nèi)飾亮點主要是新的MIB III系統(tǒng)、三輻式方向盤以及功能更強的駕駛輔助系統(tǒng)。從變化來看，基本都是屬于正常的改款車型調(diào)整范圍之內(nèi)，沒有太多驚喜，不過配置上的提升也適當(dāng)?shù)脑鰪娏水a(chǎn)品競爭力。