汽車之家2018海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量報(bào)告
2018海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量排名TOP 1——沃爾沃
2018年度，奪得海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量排名冠軍的是沃爾沃，其PPH值為147，遠(yuǎn)低于細(xì)分市場平均水平的214和行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)的250（PPH數(shù)值越小，代表質(zhì)量越好），這表明沃爾沃車型在質(zhì)量表現(xiàn)上十分出色。印象標(biāo)簽中，車質(zhì)量穩(wěn)定、相信沃爾沃的質(zhì)量與品控、品牌可信度高等車主們經(jīng)常提到的關(guān)鍵詞。而在主要質(zhì)量問題上，行駛過程、車身外觀、空調(diào)系統(tǒng)三個(gè)方面質(zhì)量問題反饋較多，咱們繼續(xù)往下看。
★ 沃爾沃國產(chǎn)新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題：
沃爾沃品牌國產(chǎn)新車在行駛過程中質(zhì)量問題主要包括剎車粉塵多、剎車有噪音等。在沃爾沃各車系論壇中，剎車粉塵多、沾附在輪圈上幾乎已經(jīng)是車主們公認(rèn)的特點(diǎn)了，有不少新車主發(fā)帖詢問時(shí)都會被老車主們語重心長地教導(dǎo)：剎車掉粉吸附在輪圈上是正�，F(xiàn)象。確實(shí)，部分歐洲品牌車型確實(shí)比較容易發(fā)生剎車掉粉的現(xiàn)象，它與車輛的質(zhì)量其實(shí)關(guān)系不大。
S60L車主Weekmove曾在汽車之家論壇發(fā)帖詢問：“S60的剎車粉，各位怎么解決？”帖子下各樓車友們也積極回復(fù)。有一些車主為愛車更換了副廠品牌或改裝品牌的制動(dòng)片，從而從根源上解決問題；大部分車主則選擇無視，認(rèn)為勤洗車、注意清洗輪圈即可；也有車主風(fēng)趣地回復(fù)道：“無視即可，長時(shí)間不洗自帶熏黑效果，更顯運(yùn)動(dòng)性”。另外，剎車噪音也是沃爾沃車主較多反饋的問題，具體表現(xiàn)為剎停過程中有異響。
★ 沃爾沃國產(chǎn)新車在車身外觀的主要質(zhì)量問題：
從沃爾沃各車系論壇我們發(fā)現(xiàn)，不少車主提出了車門存在異響的問題。有車主表示，在4S店檢測后發(fā)現(xiàn)，異響來自B柱處車門之間的密封膠條，后者因老化等原因存在變硬現(xiàn)象，從而導(dǎo)致異響的發(fā)生。解決辦法包括噴涂皮革保養(yǎng)劑、涂抹凡士林、加裝植絨膠條等。值得一提的是，車主普遍反映4S店的維修師傅態(tài)度熱情。除車門異響外，也有車主反饋了高速風(fēng)噪偏大，以及側(cè)窗底部鍍鉻飾條松動(dòng)等問題。
★ 沃爾沃國產(chǎn)新車在功能操作部分的主要質(zhì)量問題：
沃爾沃國產(chǎn)車型的第三大反饋較多的問題是空調(diào)系統(tǒng)，其中，空調(diào)風(fēng)噪聲大是S90車主反饋較多的問題。S90車主發(fā)光的水瓶座在論壇帖子中總結(jié)了使用愛車空調(diào)的心得體會，噪音較大的情況包括開啟自動(dòng)模式、風(fēng)速開到2擋以上、任何風(fēng)速下開啟“吹臉”出風(fēng)模式等。與此同時(shí)，也有車友表示后排空調(diào)開啟后，前排空調(diào)系統(tǒng)的噪音會比較明顯。
品牌小結(jié)：
作為2018年度海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量排行榜的榜首，沃爾沃車輛的整體表現(xiàn)非常突出。相關(guān)車型的優(yōu)點(diǎn)鮮明，而發(fā)生的質(zhì)量問題則集中在了視覺感受和舒適性方面，對日常的正常使用影響不大。希望廠家可以從中汲取經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步解決制動(dòng)片掉粉/異響問題、升級車門密封條，同時(shí)優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，以降低噪音。
2018海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量排名TOP 2——豐田
豐田國產(chǎn)新車在2018年新車總體質(zhì)量表現(xiàn)PPH值為164，遠(yuǎn)低于行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)的250和海外品牌國產(chǎn)新車的平均PPH值214，位列沃爾沃之后，也是該維度非豪華品牌中表現(xiàn)最佳的一位。印象標(biāo)簽中，豐田質(zhì)量好、質(zhì)量穩(wěn)定、質(zhì)量比較放心是車主們最多提及的關(guān)鍵詞，而這也與豐田在廣大消費(fèi)者心中可靠耐用的形象保持一致。當(dāng)然，令車主不滿意的問題也是存在的，從車主口碑來看，行駛過程、內(nèi)飾和車身外觀三部分是豐田國產(chǎn)新車發(fā)生質(zhì)量問題幾率較高的領(lǐng)域，而動(dòng)力系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)方面的質(zhì)量問題占比同樣較高。
★ 豐田國產(chǎn)新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題：
從上圖來看，豐田國產(chǎn)車型在行駛過程中發(fā)生的主要質(zhì)量問題包括剎車力不夠大、胎噪大、車底異響、剎車噪聲和跑偏等。從車主口碑來看，卡羅拉、凱美瑞、普拉多等車型的剎車多為“靈敏”等正面評價(jià)，所謂“剎車力不夠大”的問題主要集中在漢蘭達(dá)和RAV4榮放等家用SUV車型上，其中漢蘭達(dá)車主們吐槽剎車偏軟、特別是初段偏軟的觀點(diǎn)較多。
★ 豐田國產(chǎn)新車在內(nèi)飾方面的主要質(zhì)量問題：
豐田品牌國產(chǎn)車的第三大問題出現(xiàn)在內(nèi)飾方面。從數(shù)據(jù)來看，中控臺異響的PPH值達(dá)到了10.2，而內(nèi)裝材質(zhì)易磨損、內(nèi)飾板/儀表板異響的PPH也稍高。翻看車主口碑，卡羅拉車主關(guān)于中控臺異響的抱怨相對較多。相較于同級別車型，卡羅拉中控區(qū)域較多采用了輕薄的塑料面板，非一體成型的拼接部件+卡扣式安裝方式確實(shí)容易造成松動(dòng)和顛簸路況異響的情況發(fā)生，特別是在車主或經(jīng)銷商自行拆卸改裝中控系統(tǒng)后。另外，豐田品牌各款國產(chǎn)新車在車主口碑中也或多或少地出現(xiàn)了內(nèi)飾板異響和內(nèi)裝材質(zhì)磨損的問題。
★ 豐田國產(chǎn)新車在車身外觀部分的主要質(zhì)量問題：
從PPH數(shù)值來看，豐田品牌國產(chǎn)新車在車身外觀部分的主要問題保持在0.8-3.9之間，問題出現(xiàn)頻次整體較低，表現(xiàn)出色。其中，僅車身飾板有縫隙、風(fēng)噪大和前門異響三項(xiàng)問題的PPH超過了3。卡羅拉車主吃不胖的吳叔叔表示：“發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備廂蓋左右接縫不均勻，我這種強(qiáng)迫癥患者有點(diǎn)受不了，心不太細(xì)的人估計(jì)看不出，但是我比較眼尖，一看就看出來了。當(dāng)時(shí)心里有點(diǎn)疙瘩，覺得很不舒服，但是開上之后就覺得瑕不掩瑜，還是能接受的”。而新凱美瑞雙擎車主“萍水相逢遇見萍”則表示了對愛車高速行駛時(shí)風(fēng)噪的不滿，“對愛車最不滿意的地方就是在跑高速的時(shí)候……靜謐性太差，風(fēng)噪聲太大了”。
品牌總結(jié)：
豐田榮獲海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)Top 2（非豪華品牌Top 1）的成績絲毫不會令人感到意外，畢竟可靠性是豐田最大的標(biāo)簽之一。從主要質(zhì)量問題來看，胎噪、異響、風(fēng)噪、剎車腳感、車身覆蓋件裝配等方面是車主們主要抱怨的領(lǐng)域。與上文的Top 1沃爾沃一樣，這些問題雖然都不會影響到正常的用車，但對于車主們的心情和用車感受還是會帶來一些影響的。因此，我們也希望廠家能夠在后續(xù)推出的新車型上對相關(guān)問題加以重視。
2018海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量排名TOP 3——英菲尼迪
在2018年度海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量排名中，英菲尼迪獲得了第三名，成績出色。從數(shù)據(jù)來看，英菲尼迪國產(chǎn)車型的PPH值為166，與第二名的豐田相差無幾，同樣遠(yuǎn)低于行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)的250以及海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)的214。在車主的印象里，“質(zhì)量真的不錯(cuò)”、“質(zhì)量好”是車主們常提到的關(guān)鍵詞。從主要質(zhì)量問題分布上看，英菲尼迪國產(chǎn)新車在行駛過程、電子設(shè)備以及功能操作方面存在著較高頻次的質(zhì)量問題，其中行駛過程占比高達(dá)35.3%。究竟是哪些問題引來了車主的不滿呢？接下來我們詳細(xì)看看。
★ 英菲尼迪國產(chǎn)新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題：
在行駛過程部分，英菲尼迪國產(chǎn)車型PPH較高的問題主要包括剎車噪聲、剎車粉塵多、怠速抖動(dòng)和胎噪大等，其中前兩項(xiàng)問題的PPH超過了10，發(fā)生頻次較高。剎車粉塵多的問題已經(jīng)在上文沃爾沃品牌部分講過，英菲尼迪Q50L擁有與之類似的情況，此處便不再贅述。剎車噪聲是英菲尼迪Q50L車型上PPH最高的常見問題，它的具體表現(xiàn)為：在輕踩剎車時(shí)，車輪處會傳來“吱吱嘎嘎”的異響，且拆下車輪檢測時(shí)，通常能夠發(fā)現(xiàn)剎車盤/片之間存在偏磨現(xiàn)象。對于這一問題，許多車主選擇了更換副廠或改裝品牌剎車片，從而達(dá)到消除異響的目的。
與此同時(shí)，也有不少車主反饋了英菲尼迪Q50L存在底盤異響問題，即在過減速帶或坑洼路面時(shí)，車輛后輪及后備廂處會傳來異響。此外，由于Q50L使用了防爆輪胎，更硬的胎壁也帶來了更加明顯的胎噪。
★ 英菲尼迪國產(chǎn)新車在電子設(shè)備方面的主要質(zhì)量問題：
電子設(shè)備是英菲尼迪質(zhì)量問題Top 2的領(lǐng)域，主要的不足之處在于，車機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)和娛樂設(shè)備出現(xiàn)問題，其中導(dǎo)航地圖缺失/錯(cuò)誤路線提示等問題的PPH達(dá)到了11.7。翻看車主口碑，Q50L車主劉二水11111111就說，“內(nèi)飾用料不錯(cuò)，就是雙屏太坑，上個(gè)世紀(jì)的反應(yīng)速度，導(dǎo)航也是個(gè)擺設(shè)”；而車主短二君也說，“十個(gè)買Q50L的應(yīng)該十個(gè)都會吐槽原廠導(dǎo)航有多么不好用”。
對于強(qiáng)制顯示在上屏且不太好用的原廠導(dǎo)航功能，許多車主都表達(dá)了不滿，更有個(gè)別用戶表示多媒體屏幕及導(dǎo)航屏幕曾多次黑屏重啟。需要說明的是，車機(jī)系統(tǒng)不好用的問題在去年才剛上市的全新一代QX50車型身上也并沒有得到解決，車機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)化幅度有限，依然無法滿足時(shí)下消費(fèi)者的需求。對此我們認(rèn)為，英菲尼迪是時(shí)候想想解決的辦法了，畢竟車機(jī)系統(tǒng)也是絕大多數(shù)車主每次駕車出行時(shí)都會用到的配置。
★ 英菲尼迪國產(chǎn)新車在功能操作部分的主要質(zhì)量問題：
在功能操作部分，英菲尼迪國產(chǎn)新車的整體PPH不高，其中最為突出的是車窗控制和停車輔助設(shè)備兩方面。對于Q50L、QX50兩款車型，有車主反饋倒車?yán)走_(dá)和倒車影像的表現(xiàn)都難以令人滿意。例如Q50L車主berrymouse2018表示：“倒車?yán)走_(dá)的靈敏度欠佳，要離障礙物很近才有反應(yīng)”；Q50L車主好哥哥喲也說，“最不滿意的是倒車影像和全景影像，那個(gè)分辨率可以說是原來諾基亞的水平”；而Q50L車主Eiven林則說“倒車影像夜間補(bǔ)光不太好”�？梢�，英菲尼迪對于倒車輔助設(shè)備的優(yōu)化工作還有進(jìn)一步努力的空間。
至于車窗方面問題，我們沒能在車主口碑中找到相應(yīng)的關(guān)鍵內(nèi)容。不過從論壇帖子來看，英菲尼迪Q50L/QX50車型還存在著天窗開閉異響、側(cè)窗開閉幅度不易控制的現(xiàn)象存在。
品牌總結(jié)：
作為日系豪華品牌，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的英菲尼迪理應(yīng)做到海外品牌國產(chǎn)車型維度內(nèi)，前三名的水平。不過從上文內(nèi)容來看，需要英菲尼迪進(jìn)行提升的地方也仍然是非常多的。除了詬病滿滿的車機(jī)系統(tǒng)外，Q50L車型的底盤件也需優(yōu)化，包括剎車系統(tǒng)、懸架緩沖膠、底盤襯套等，畢竟異響類的問題會被英菲尼迪豪華品牌的身份進(jìn)一步放大。因此，只有持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品，才是提升消費(fèi)者用車感受、滿足用戶期待最直接、最有效的方法。
全文總結(jié)：
海外品牌國產(chǎn)新車維度中，沃爾沃、豐田、英菲尼迪獲得前三位，不知道有沒有出乎您的意料呢？在如此多的品牌當(dāng)中脫穎而出，表明這些品牌對于產(chǎn)品質(zhì)量的把控十分嚴(yán)格，當(dāng)然需要提升的地方也還是存在的，例如三大品牌都存在一些影響駕駛感受及心情的問題存在，如異響、噪音、剎車掉粉等小問題。另外英菲尼迪的車機(jī)系統(tǒng)也急需升級。
除前三名外，雪鐵龍、馬自達(dá)、寶馬、本田等品牌的表現(xiàn)也比較突出，是消費(fèi)者購車時(shí)可以較多考慮的對象。本文到此即將接近尾聲，今后我們還會為大家?guī)砀嘁云囍掖髷?shù)據(jù)為依據(jù)產(chǎn)出的行業(yè)報(bào)告或數(shù)據(jù)報(bào)告類內(nèi)容，請大家繼續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 刁昊）
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