● 奧迪Q2L e-tron車型回顧

　　奧迪Q2L e-tron早前已于2019上海車展期間亮相，顧名思義，新車為奧迪Q2L的純電動版本車型。新車前中網(wǎng)采用了類似于奧迪e-tron的設計，前包圍還搭配有凹字形貫穿式下部進氣口，兩側配備了多橫線式日間行車燈，科技感更強。新車遠近光分離式LED頭燈與燃油版車型基本相同，同樣采用箭頭主題設計語言。

　　新車車身長寬高尺寸分別為4237/1785/1548mm，軸距為2628mm。車身側面線條平直，造型規(guī)矩，年輕元素則體現(xiàn)在懸浮式車頂、亮黑色側門檻/輪眉設計，燃油版車型C柱配備了“奧迪LOGO”標識，但電動版車型則采用了更能體現(xiàn)新能源身份的“e-tron”標識。

　　新車尾部同樣充滿平直的線條，視覺效果穩(wěn)重，尾燈設計語言與頭燈相呼應，也采用了箭頭元素。由于純電動車型的原因，Q2L e-tron后包圍利用橫輻式亮銀色裝飾替代了燃油版車型的排氣口設計，車尾右下方的“e-tron”標識再一次聲明“我是電動車”。

　　由于Q2L、Q2L e-tron的定位比較入門，所以新車內(nèi)飾還是采用了奧迪以往的設計風格（與A3相同），圓形空調(diào)出風口、懸浮式中控屏都是我們再熟悉不過的設計元素，而且Q2L e-tron并未因純電動身份而額外加入新能源設計元素。在Q2L e-tron的配置部分，奧迪虛擬座艙、自適應巡航、電動調(diào)節(jié)座椅、自動空調(diào)、Bang&Olufsen音響還是一應俱全的。

　　動力部分，新車搭載了一臺最大功率136馬力、峰值扭矩290�！っ椎碾姍C，極速為150km/h。電池組部分，Q2L e-tron配備了來自于寧德時代的三元鋰電池組，官方稱其NEDC續(xù)航里程為265km。關于Q2L e-tron，后期我們也會第一時間為大家?guī)�來EV AH-100測試內(nèi)容，敬請期待。

● 奧迪Q2L e-tron競品車型

　　其實準確來說，奧迪Q2L e-tron在國內(nèi)市場并不存在對標的競品車型；在合資品牌陣營里，還有有一款小型純電動SUV的，那就是現(xiàn)代昂希諾純電動。不過綜合品牌、質感等方面而言，昂希諾純電動還追趕不上Q2L e-tron。

　　其實昂希諾燃油版車型以及純電動版車型的目標用戶群體也均為年輕消費者，這一點是與Q2L e-tron相同的。從外觀設計可以看出，昂希諾純電動沒有循規(guī)蹈矩，分體式頭燈、十分簡潔的前臉設計均有著自己的小個性。但奧迪Q2L e-tron在哪勝過昂希諾純電動了呢？恐怕“奧迪”LOGO占了很大成分。

　　昂希諾純電動車內(nèi)最吸睛的莫過于造型十分運動的平底方向盤，說它增加了用戶的駕駛欲一點不為過；此外，懸浮式中控屏、前排中央通道簡潔的布局也均符合目前產(chǎn)品的潮流。同時根據(jù)車身顏色的不同，昂希諾內(nèi)飾還會加入不同顏色的點綴，容易吸引年輕人。

　　相比Q2L e-tron來說，昂希諾純電動還是有自己的殺手锏，那就是500km的NEDC續(xù)航里程；而且雖然昂希諾純電動的品牌不占優(yōu)勢，但便宜是它的優(yōu)勢，17.28-19.88萬元的補貼后售價能讓大部分喜歡它的年輕人有能力擁有它，而Q2L e-tron的門檻可就有點高了。

總結：
　　e-tron、Q2L e-tron兩款車型的上市似乎說明了奧迪的決心：進軍中國新能源市場；不過可以看出來，奧迪這兩款產(chǎn)品似乎有點保守，尤其是在續(xù)航里程部分，但從兩車的靜態(tài)表現(xiàn)，以及e-tron的動態(tài)表現(xiàn)來看，奧迪的品質感并沒有丟失，相信這也將成為這兩款產(chǎn)品吸引消費者的重要因素。（文/汽車之家 尤冬青）

查看同類文章：

電動車車聞

新車上市/價格

更多精彩內(nèi)容：

口碑評車

產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

汽車之家新能源-前沿精準 全面深度