● 奧迪Q2L e-tron車(chē)型回顧

　　奧迪Q2L e-tron早前已于2019上海車(chē)展期間亮相，顧名思義，新車(chē)為奧迪Q2L的純電動(dòng)版本車(chē)型。新車(chē)前中網(wǎng)采用了類(lèi)似于奧迪e-tron的設(shè)計(jì)，前包圍還搭配有凹字形貫穿式下部進(jìn)氣口，兩側(cè)配備了多橫線式日間行車(chē)燈，科技感更強(qiáng)。新車(chē)遠(yuǎn)近光分離式LED頭燈與燃油版車(chē)型基本相同，同樣采用箭頭主題設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　新車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4237/1785/1548mm，軸距為2628mm。車(chē)身側(cè)面線條平直，造型規(guī)矩，年輕元素則體現(xiàn)在懸浮式車(chē)頂、亮黑色側(cè)門(mén)檻/輪眉設(shè)計(jì)，燃油版車(chē)型C柱配備了“奧迪LOGO”標(biāo)識(shí)，但電動(dòng)版車(chē)型則采用了更能體現(xiàn)新能源身份的“e-tron”標(biāo)識(shí)。

　　新車(chē)尾部同樣充滿平直的線條，視覺(jué)效果穩(wěn)重，尾燈設(shè)計(jì)語(yǔ)言與頭燈相呼應(yīng)，也采用了箭頭元素。由于純電動(dòng)車(chē)型的原因，Q2L e-tron后包圍利用橫輻式亮銀色裝飾替代了燃油版車(chē)型的排氣口設(shè)計(jì)，車(chē)尾右下方的“e-tron”標(biāo)識(shí)再一次聲明“我是電動(dòng)車(chē)”。

　　由于Q2L、Q2L e-tron的定位比較入門(mén)，所以新車(chē)內(nèi)飾還是采用了奧迪以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格（與A3相同），圓形空調(diào)出風(fēng)口、懸浮式中控屏都是我們?cè)偈煜げ贿^(guò)的設(shè)計(jì)元素，而且Q2L e-tron并未因純電動(dòng)身份而額外加入新能源設(shè)計(jì)元素。在Q2L e-tron的配置部分，奧迪虛擬座艙、自適應(yīng)巡航、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、自動(dòng)空調(diào)、Bang&Olufsen音響還是一應(yīng)俱全的。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)搭載了一臺(tái)最大功率136馬力、峰值扭矩290�！っ椎碾姍C(jī)，極速為150km/h。電池組部分，Q2L e-tron配備了來(lái)自于寧德時(shí)代的三元鋰電池組，官方稱(chēng)其N(xiāo)EDC續(xù)航里程為265km。關(guān)于Q2L e-tron，后期我們也會(huì)第一時(shí)間為大家?guī)��?lái)EV AH-100測(cè)試內(nèi)容，敬請(qǐng)期待。

● 奧迪Q2L e-tron競(jìng)品車(chē)型

　　其實(shí)準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，奧迪Q2L e-tron在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不存在對(duì)標(biāo)的競(jìng)品車(chē)型；在合資品牌陣營(yíng)里，還有有一款小型純電動(dòng)SUV的，那就是現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)。不過(guò)綜合品牌、質(zhì)感等方面而言，昂希諾純電動(dòng)還追趕不上Q2L e-tron。

　　其實(shí)昂希諾燃油版車(chē)型以及純電動(dòng)版車(chē)型的目標(biāo)用戶群體也均為年輕消費(fèi)者，這一點(diǎn)是與Q2L e-tron相同的。從外觀設(shè)計(jì)可以看出，昂希諾純電動(dòng)沒(méi)有循規(guī)蹈矩，分體式頭燈、十分簡(jiǎn)潔的前臉設(shè)計(jì)均有著自己的小個(gè)性。但奧迪Q2L e-tron在哪勝過(guò)昂希諾純電動(dòng)了呢？恐怕“奧迪”LOGO占了很大成分。

　　昂希諾純電動(dòng)車(chē)內(nèi)最吸睛的莫過(guò)于造型十分運(yùn)動(dòng)的平底方向盤(pán)，說(shuō)它增加了用戶的駕駛欲一點(diǎn)不為過(guò)；此外，懸浮式中控屏、前排中央通道簡(jiǎn)潔的布局也均符合目前產(chǎn)品的潮流。同時(shí)根據(jù)車(chē)身顏色的不同，昂希諾內(nèi)飾還會(huì)加入不同顏色的點(diǎn)綴，容易吸引年輕人。

　　相比Q2L e-tron來(lái)說(shuō)，昂希諾純電動(dòng)還是有自己的殺手锏，那就是500km的NEDC續(xù)航里程；而且雖然昂希諾純電動(dòng)的品牌不占優(yōu)勢(shì)，但便宜是它的優(yōu)勢(shì)，17.28-19.88萬(wàn)元的補(bǔ)貼后售價(jià)能讓大部分喜歡它的年輕人有能力擁有它，而Q2L e-tron的門(mén)檻可就有點(diǎn)高了。

總結(jié)：
　　e-tron、Q2L e-tron兩款車(chē)型的上市似乎說(shuō)明了奧迪的決心：進(jìn)軍中國(guó)新能源市場(chǎng)；不過(guò)可以看出來(lái)，奧迪這兩款產(chǎn)品似乎有點(diǎn)保守，尤其是在續(xù)航里程部分，但從兩車(chē)的靜態(tài)表現(xiàn)，以及e-tron的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)來(lái)看，奧迪的品質(zhì)感并沒(méi)有丟失，相信這也將成為這兩款產(chǎn)品吸引消費(fèi)者的重要因素。（文/汽車(chē)之家 尤冬青）

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