[汽車之家 新車上市]  2019年11月18日晚，奧迪旗下兩款純電動車型——e-tron、Q2L e-tron已同時上市。其中奧迪e-tron(參數(shù)|詢價)推出了3款車型，補貼后售價區(qū)間為69.28-80.08萬元，此外，奧迪推出在春節(jié)前購車的首批車主可享受的專享價格，補貼后售價區(qū)間為65.88-76.68萬元。其中，全球限量版 Edition 1版本車型僅有專享價格，售價為82.86萬元。 而奧迪Q2L e-tron共推出了2款車型，補貼后售價區(qū)間為22.68-23.73萬元。

　　在質(zhì)保部分，奧迪e-tron提供了整車3年/10萬公里質(zhì)保，電池8年/16萬公里質(zhì)保，電機/電控系統(tǒng)8年/12萬公里質(zhì)保。

『奧迪e-tron』

『奧迪Q2L e-tron』

　　此外，奧迪還宣布了STEP（步進未來）的全面電氣化戰(zhàn)略，以賦電新⽣的果敢和勇⽓，賦予⽤用戶前所未有的高端電氣化出⾏體驗。，將推動覆蓋研發(fā)、制造、營銷、服務(wù)等多個領(lǐng)域內(nèi)全方位的電氣化戰(zhàn)略。

　　在用戶體驗⽅方⾯面，奧迪將推出“奧迪隨e享”服務(wù)戰(zhàn)略，提供了貫穿“奧迪隨e購、奧迪隨e充、奧迪隨e行、奧迪隨e�！彼膫�關(guān)鍵環(huán)節(jié)的22項服務(wù)舉措。舉措包括最高3年55%回購、置換最高享受15100元補貼金、Q2L e-tron專屬保險禮包；還通過涵蓋五大場景的360度充電服務(wù)，實現(xiàn)了主要城市10分鐘可達的充電半徑，并將于明年年完成超過300個城市、20萬個充電樁的⼀一鍵加電服務(wù)接⼊入；與此同時，用戶還將獲得終身7*24小時的全天候安全狀態(tài)保障，以及3年不限次數(shù)的道路救援服務(wù)。

● 奧迪e-tron車型回顧

　　奧迪e-tron最早于2018年9月份在美國舊金山發(fā)布，且該車已于今年4月份的2019上海車展開啟預(yù)售。新車是奧迪旗下首款純電動SUV，是奧迪電氣化的開山之作，所以意義重大。在外觀部分，e-tron沿襲了奧迪部分家族設(shè)計語言，但作為純電動車型，它又有著自己的特點。此前我們已搶先對該車進行了EV AH-100測試，感興趣的朋友可以移步：《盛名之下 測試奧迪e-tron 55 quattro》。

　　e-tron的車身長寬高分別為4901/1935/1628mm，其車身尺寸相比Q7小了一號，但從車頭來看，新車視覺效果更加扁平，運動化效果強烈。毫無疑問新車保留了奧迪的大嘴中網(wǎng)設(shè)計元素，八邊形垂直分割單輻中網(wǎng)此前在奧迪Q8上也出現(xiàn)過，但中網(wǎng)大面積的封閉式設(shè)計是新面孔的，同時采用“箭羽”語言的LED燈組也極具辨識度。

　　車側(cè)部分，e-tron同樣有著屬于自己的設(shè)計語言，比如充電口蓋板上的橘黃色底色“e-tron”標識以及橘黃色的剎車卡鉗。相較于車頭而言，e-tron車側(cè)造型比較穩(wěn)重，但B柱以后的車窗上沿線條營造出了下溜效果，車身線條顯得很舒展、很流暢。

　　車尾造型圓潤、飽滿，貫穿式尾燈是近年來奧迪中高端車型慣用的設(shè)計，新車尾燈與頭燈相似，也采用了“箭羽”設(shè)計語言，流水式的點亮/熄滅效果突出了科技感的同時，也大大提升了檔次感。此外，新車后包圍設(shè)計有兩條亮銀色裝飾板，這一設(shè)計也增加了車尾的層次感。

　　作為奧迪的旗艦級純電動車型，e-tron車內(nèi)采用了A8L、Q8等車型用過的三屏設(shè)計，結(jié)合e-tron的身份、定位來看，如此內(nèi)飾設(shè)計毫無違和感。新車中控屏、空調(diào)控制面板具備觸控反饋功能，觸控屏幕會伴隨著類似于物理按鍵的“嘎噠”聲，讓用戶得到反饋的同時，優(yōu)秀的手感也能讓用戶感受到奧迪的技術(shù)水準。此外，在需要時，空調(diào)控制面板還可“化身”手寫板，功能性豐富。

　　用料部分，新車中控臺頂部、門板內(nèi)部大部分區(qū)域均采用了軟性材質(zhì)覆蓋，不過以中控臺頂部軟性材質(zhì)為例，其手感相比真皮相差甚遠，這對于一款旗艦級電動車來說還有提升空間。但奧迪會讓用戶失望嗎？往往不會，e-tron后排設(shè)有雙溫區(qū)空調(diào)，且在B柱為后排乘客提供了空調(diào)出風口，總得來說，進入e-tron車內(nèi)還是可以讓用戶滿意。

　　奧迪e-tron軸距為2928mm，空間部分，將主駕駛座椅調(diào)至最低且前后適合駕駛的位置，身高178cm的體驗者還可獲得一拳的頭部空間；保持主駕駛位座椅位置不變，體驗者進入后排，此時頭部空間為一拳一指，腿部空間超過兩拳。

　　e-tron 55 quattro車型在前后軸各搭載了一臺交流異步電機，系統(tǒng)最大功率265kW(360Ps)，最大扭矩為561N·m，boost模式最大功率則為300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，官方稱其0-100km/h加速時間為5.7秒。

　　續(xù)航部分，新車配備了來自LG的，容量為95kWh（可用83.6kWh）的三元鋰動力電池組，NEDC續(xù)航里程為470km；汽車之家實測e-tron城際高速續(xù)航里程為347km（平均時速90±2km/h），城市低速續(xù)航里程達到442km（平均時速30±2km/h）。