[汽車之家 新聞]  2019年對于本田來說，可謂是意義非凡的一年。雖然本田的全球銷量為517.1萬輛，同比下滑了3.5%，但還是憑借著其強有力的產(chǎn)品，在中國創(chuàng)下近年來歷史銷量的新紀(jì)錄，全年在華總銷量達到了155.4萬輛，同比增長12.22%。而其中廣汽本田雅閣更是其一系列產(chǎn)品中“最閃耀的一顆星”，常年出現(xiàn)在熱銷排行榜的轎車榜單當(dāng)中，要知道這一榜單中中型車占比是很少的，而雅閣正是其中之一，但是我們今天不說雅閣。

　　2020年正式到來，正是因為2019年本田在中國市場遞交了一份優(yōu)秀的試卷，所以乘著這個好的勢頭，本田將繼續(xù)擴大汽車產(chǎn)能，擬將在華汽車年總產(chǎn)能由125萬輛提升至137萬輛。但是想要得到更好的成績，最根本的還是提升產(chǎn)品水平，開發(fā)有市場競爭力的產(chǎn)品。那么本田今年會給我們帶來哪些新產(chǎn)品呢，還請您接著往下看。

快速了解本文重點：
1、本田在2020年仍然會使用雙車戰(zhàn)略這一大“殺手锏”，產(chǎn)品會更加豐富。
2、新產(chǎn)品中轎車與SUV車型占比相差不大。
3、會有更多新能源車型相繼亮相。
4、全新一代飛度(參數(shù)|詢價)、東風(fēng)本田思域兩廂會是2020年的重點關(guān)注車型。

東風(fēng)本田思域兩廂
上市時間：2020年4月
新車特點：“小號Type R”能否再掀起運動潮流？

『思域兩廂版概念車』

『國產(chǎn)思域兩廂申報圖』

　　與海外版思域兩廂對比過后，不難發(fā)現(xiàn)這次國產(chǎn)思域兩廂版可以說是做到了完美的“復(fù)制”，它完全保留海外的設(shè)計，原汁原味，耐人尋味。同時相比現(xiàn)款在售的三廂版來看，新車取消了霧燈兩側(cè)的鍍鉻包圍飾條，前唇部分形成“X”型造型，并且兩側(cè)進氣口造型進一步加大，給人以更強的運動感。

『思域兩廂版概念車』

『國產(chǎn)思域兩廂申報圖』

　　新車側(cè)面來看，前半部分與三廂版車型沒有區(qū)別。當(dāng)然這不是重點，從B柱之后開始向后延伸，兩廂版車型所擁有的獨特味道就顯現(xiàn)出來了，整個側(cè)面看上去相當(dāng)緊湊，而正是由于這個設(shè)計，換來的便是更加運動的視覺效果。尺寸方面，新車的長寬高分別為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm。同時根據(jù)車型不同，提供16英寸/17英寸輪圈，對應(yīng)的輪胎尺寸分別為215/55 R16和215/50 R17。尾部方面，為了使整體造型看上去更有層次，兩廂版車型使用了翹尾+后擾流板的設(shè)計，同時再加上造型更為夸張的后保險杠和中間兩出排氣，整體的運動感一下就得到了很好的升華。

『視頻截圖，質(zhì)量欠佳，請諒解』

　　既然外觀能夠做到原汁原味，那么如果不出意外的話，新車內(nèi)飾也將會完美的傳入國內(nèi)。從之前曝光的新車內(nèi)飾諜照來看，其整體還將延續(xù)三廂車型的設(shè)計，僅細節(jié)有所改變。在配置方面，新車將提供真皮方向盤、真皮擋把、7英寸中控屏、LED大燈組等裝備。

　　來看動力方面，通過申報信息顯示，思域兩廂將搭載1.5T發(fā)動機，最大功率177馬力，最大扭矩220�！っ�，傳動系統(tǒng)將匹配6速手動變速箱和CVT變速箱，并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。而至于該車會不會采用1.0T發(fā)動機，現(xiàn)還沒有準(zhǔn)確的消息。

　　在2020年的1月初，東風(fēng)本田發(fā)布了思域兩廂概念車。所以不妨大膽地猜測一下，或許新車在上市時，會有很大的概率能夠看到這樣一款更加運動的車型。

編輯點評：

　　不論是之前申報圖文章還是諜照文章，下方的評論有著同一呼聲，它是國內(nèi)車迷最想在2020年看到的車型之一，同時它在國內(nèi)有了一個特別的稱呼——“小號Type R”。從目前來看，思域已經(jīng)借著更年輕、更運動的標(biāo)簽，讓自己又站在了被關(guān)注制高點。國內(nèi)兩廂車市場還是處在一個不溫不火的狀態(tài)，思域兩廂版的投產(chǎn)，并不僅僅想做一個車迷口中的“神車”，東風(fēng)本田給予他的希望是盡快搶占這一細分市場。

東風(fēng)本田享域銳·混動
上市時間：2020年年內(nèi)
新車特點：凌派銳·混動姊妹車型，同時搭載混合動力系統(tǒng)

　　 享域，這個名字可能大家既熟悉又陌生，相比于它的姊妹車型凌派來說，該車的名氣確實小了一些。但要知道，雖然名氣不大，但即將在2020年推出的享域銳·混動將搭載本田第三代的i-MMD混動系統(tǒng)，這將使得它的產(chǎn)品迎來大幅提升。

『享域銳·混動申報圖』

『享域燃油版』

　　外觀方面，新車保持與燃油版車型相同的外觀設(shè)計，前臉位置采用了與東風(fēng)本田旗艦車型INSPIRE相似的設(shè)計語言，造型更加大氣，同時黑色的格柵面板與大尺寸前保險杠開口都營造了更強的運動氣息。側(cè)面來看，享域側(cè)身線條與凌派如出一轍，腰線與側(cè)裙線搭配構(gòu)造出向前俯沖的車身姿態(tài)，雙色鋁合金輪圈設(shè)計十分個性。尾部方面，新車裝配的橫向飾條與兩側(cè)燈組搭配給人一種貫穿式尾燈的錯覺，相較車頭風(fēng)格更張揚。

『享域銳·混動申報圖』

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，與燃油版車型保持一致。同時根據(jù)車型的不同，其將匹配造型不同的16/17英寸輪圈，搭配的輪胎規(guī)格為215/55 R16和215/50 R17。

『享域燃油版內(nèi)飾』

　　由于是混動版車型，所以該車的內(nèi)飾預(yù)計將與燃油版車型保持一致。對稱式中控臺風(fēng)格十分簡約，同時運用大量軟質(zhì)皮革覆蓋+鋼琴漆飾條搭配，有效提升質(zhì)感。另外享域燃油版配備有帶有小桌板的后排中央扶手，其打開后可與前排扶手箱相接，形成一個具有一定實用性甚至帶有一絲儀式感的設(shè)計。

『享域燃油版』

　　配置方面，預(yù)計新車會將與燃油版車型采用相同的配置。作為參考，燃油版搭載有無鑰匙啟動、無鑰匙進入、電動天窗、在內(nèi)部配置方面，7英寸彩色液晶儀表、真皮方向盤、8英寸中控液晶屏、藍牙/車載電話、8揚聲器、后排USB接口、自動空調(diào)等配置僅出現(xiàn)在頂配車型上，其他車型的舒適性配置和科技性配置均比較基礎(chǔ)。

『享域燃油版』

　　動力方面，目前我們了解到，新車將搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機+電機的混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率109馬力，可滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

編輯點評：

　　在這個“談三色變”的時代，從僅搭載1.0T三缸發(fā)動機這一點來看，對產(chǎn)品本身的沖擊還是比較大的，所以享域銳·混動的推出，很大程度上能夠提升自身的競爭力。單從保值率或者品牌力來說，或許它的姊妹車凌派會得到大家更多的認(rèn)可，但從本田品牌整體來看，多一款車型的存在，就意味著更加豐富的產(chǎn)品矩陣，所以享域銳·混動的推出，能夠進一步擴大本田在緊湊型車當(dāng)中的市場占有率。

　　同時，通過汽車之家口碑頁面真實車主的成交價來看，享域燃油版車型有著2-3萬元的優(yōu)惠力度，相比凌派來說，它的優(yōu)惠幅度更大一些。如果享域銳·混動上市之后，它還能夠擁有較大的優(yōu)惠的話，對于消費者來說還是非常值得期待的。

全新飛度姊妹車型
上市時間：2020年7月
新車特點：差異化是它的代名詞

　　針對不同的消費喜好，海外版全新飛度提供了五種個性化、差異化的產(chǎn)品供消費者選擇。包括入門級的BASIC，更加偏向日系簡約全新風(fēng)格的HOME版本，采用個性化車身顏色的NESS版本，具備跨界車身套件的CROSSTAR版本以及更加具有質(zhì)感的LUXE版本。

『日規(guī)全新飛度BASIC』

『日規(guī)全新飛度LUXE』

『日規(guī)全新飛度NESS』

　　而目前我們還沒有關(guān)于該車的任何消息，所以我們只能在這里預(yù)測該車將會在未來到底是什么樣子。預(yù)計東風(fēng)本田將會在這個不同版本上做文章，就像東風(fēng)本田CR-V與廣汽本田皓影。要知道現(xiàn)在整個汽車產(chǎn)品都在向年輕化產(chǎn)品發(fā)展，所以更加偏向個性的NESS版本或跨界CROSSTAR版本的可能性更大一些；考慮到中國人的買車?yán)砟�，LUXE版本的可能性最低。

　　關(guān)于新車的動力，預(yù)計東風(fēng)本田版飛度會與廣汽本田全新飛度共用發(fā)動機、變速器及底盤。發(fā)動機方面，預(yù)計新車也會搭載廣汽本田上的那臺代號為L15B的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為131馬力，峰值扭矩為155�！っ住�

編輯點評：

　　雙車戰(zhàn)略這一次終于落到了全新飛度上，這其實是一件好事情。就像卡羅拉與雷凌一樣，多一款車型，多一種選擇。說到底，現(xiàn)在國內(nèi)整個汽車市場都在進行變革，市場需求變的更加多元，個性。而在這個新時代下，雙車戰(zhàn)略確實是最經(jīng)濟最有效的解決辦法�？v觀東風(fēng)本田陣營，除了小型車產(chǎn)品擁有空缺之外，其余的每一個級別都會對應(yīng)一款產(chǎn)品。那么在廣汽本田飛度在銷量上保持著平均每月1萬臺的這一事實，已經(jīng)證明它成功了，所以推出東風(fēng)本田版飛度也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)囊患�事情。那么話說回來，最終東風(fēng)本田會給出一個怎樣的答案，我們拭目以待。