[汽車(chē)之家 新聞] 2019年對(duì)于本田來(lái)說(shuō),可謂是意義非凡的一年。雖然本田的全球銷(xiāo)量為517.1萬(wàn)輛,同比下滑了3.5%,但還是憑借著其強(qiáng)有力的產(chǎn)品,在中國(guó)創(chuàng)下近年來(lái)歷史銷(xiāo)量的新紀(jì)錄,全年在華總銷(xiāo)量達(dá)到了155.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12.22%。而其中廣汽本田雅閣更是其一系列產(chǎn)品中“最閃耀的一顆星”,常年出現(xiàn)在熱銷(xiāo)排行榜的轎車(chē)榜單當(dāng)中,要知道這一榜單中中型車(chē)占比是很少的,而雅閣正是其中之一,但是我們今天不說(shuō)雅閣。
2020年正式到來(lái),正是因?yàn)?019年本田在中國(guó)市場(chǎng)遞交了一份優(yōu)秀的試卷,所以乘著這個(gè)好的勢(shì)頭,本田將繼續(xù)擴(kuò)大汽車(chē)產(chǎn)能,擬將在華汽車(chē)年總產(chǎn)能由125萬(wàn)輛提升至137萬(wàn)輛。但是想要得到更好的成績(jī),最根本的還是提升產(chǎn)品水平,開(kāi)發(fā)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。那么本田今年會(huì)給我們帶來(lái)哪些新產(chǎn)品呢,還請(qǐng)您接著往下看。
2020年本田新車(chē)展望 | |||||
廠商 | 車(chē)型 | 燃油類(lèi)型 | 級(jí)別 | 上市時(shí)間 | 頁(yè)碼 |
東風(fēng)本田 | 思域兩廂 | 燃油 | 緊湊型車(chē) | 2020年4月 | 第一頁(yè) |
全新飛度 姊妹車(chē)型 | 燃油 | 小型車(chē) | 2020年7月 | 第一頁(yè) | |
享域銳·混動(dòng) | 插電式混動(dòng) | 緊湊型車(chē) | 2020年9月 | 第一頁(yè) | |
新款UR-V | 燃油 | 中型SUV | 2020年3月 | 第二頁(yè) | |
新款CR-V | 燃油 | 緊湊型SUV | 2020年6月 | 第二頁(yè) | |
CR-V SPORT HYBRID e+ | 插電式混動(dòng) | 緊湊型SUV | 2020年年內(nèi) | 第二頁(yè) | |
廣汽本田 | 新款冠道 | 燃油 | 中型SUV | 2020年年內(nèi) | 第三頁(yè) |
全新飛度 | 燃油 | 小型車(chē) | 2020年8月 | 第三頁(yè) | |
凌派銳·混動(dòng) | 插電式混動(dòng) | 緊湊型車(chē) | 2020年年內(nèi) | 第三頁(yè) |
快速了解本文重點(diǎn):
1、本田在2020年仍然會(huì)使用雙車(chē)戰(zhàn)略這一大“殺手锏”,產(chǎn)品會(huì)更加豐富。
2、新產(chǎn)品中轎車(chē)與SUV車(chē)型占比相差不大。
3、會(huì)有更多新能源車(chē)型相繼亮相。
4、全新一代飛度(參數(shù)|詢價(jià))、東風(fēng)本田思域兩廂會(huì)是2020年的重點(diǎn)關(guān)注車(chē)型。
東風(fēng)本田思域兩廂
上市時(shí)間:2020年4月
新車(chē)特點(diǎn):“小號(hào)Type R”能否再掀起運(yùn)動(dòng)潮流?
『思域兩廂版概念車(chē)』
『國(guó)產(chǎn)思域兩廂申報(bào)圖』
與海外版思域兩廂對(duì)比過(guò)后,不難發(fā)現(xiàn)這次國(guó)產(chǎn)思域兩廂版可以說(shuō)是做到了完美的“復(fù)制”,它完全保留海外的設(shè)計(jì),原汁原味,耐人尋味。同時(shí)相比現(xiàn)款在售的三廂版來(lái)看,新車(chē)取消了霧燈兩側(cè)的鍍鉻包圍飾條,前唇部分形成“X”型造型,并且兩側(cè)進(jìn)氣口造型進(jìn)一步加大,給人以更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。
『思域兩廂版概念車(chē)』
『國(guó)產(chǎn)思域兩廂申報(bào)圖』
新車(chē)側(cè)面來(lái)看,前半部分與三廂版車(chē)型沒(méi)有區(qū)別。當(dāng)然這不是重點(diǎn),從B柱之后開(kāi)始向后延伸,兩廂版車(chē)型所擁有的獨(dú)特味道就顯現(xiàn)出來(lái)了,整個(gè)側(cè)面看上去相當(dāng)緊湊,而正是由于這個(gè)設(shè)計(jì),換來(lái)的便是更加運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。尺寸方面,新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4517/1799/1434mm,軸距為2700mm。同時(shí)根據(jù)車(chē)型不同,提供16英寸/17英寸輪圈,對(duì)應(yīng)的輪胎尺寸分別為215/55 R16和215/50 R17。尾部方面,為了使整體造型看上去更有層次,兩廂版車(chē)型使用了翹尾+后擾流板的設(shè)計(jì),同時(shí)再加上造型更為夸張的后保險(xiǎn)杠和中間兩出排氣,整體的運(yùn)動(dòng)感一下就得到了很好的升華。
『視頻截圖,質(zhì)量欠佳,請(qǐng)諒解』
既然外觀能夠做到原汁原味,那么如果不出意外的話,新車(chē)內(nèi)飾也將會(huì)完美的傳入國(guó)內(nèi)。從之前曝光的新車(chē)內(nèi)飾諜照來(lái)看,其整體還將延續(xù)三廂車(chē)型的設(shè)計(jì),僅細(xì)節(jié)有所改變。在配置方面,新車(chē)將提供真皮方向盤(pán)、真皮擋把、7英寸中控屏、LED大燈組等裝備。
來(lái)看動(dòng)力方面,通過(guò)申報(bào)信息顯示,思域兩廂將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率177馬力,最大扭矩220!っ,傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配6速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱,并滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。而至于該車(chē)會(huì)不會(huì)采用1.0T發(fā)動(dòng)機(jī),現(xiàn)還沒(méi)有準(zhǔn)確的消息。
在2020年的1月初,東風(fēng)本田發(fā)布了思域兩廂概念車(chē)。所以不妨大膽地猜測(cè)一下,或許新車(chē)在上市時(shí),會(huì)有很大的概率能夠看到這樣一款更加運(yùn)動(dòng)的車(chē)型。
編輯點(diǎn)評(píng):
不論是之前申報(bào)圖文章還是諜照文章,下方的評(píng)論有著同一呼聲,它是國(guó)內(nèi)車(chē)迷最想在2020年看到的車(chē)型之一,同時(shí)它在國(guó)內(nèi)有了一個(gè)特別的稱(chēng)呼——“小號(hào)Type R”。從目前來(lái)看,思域已經(jīng)借著更年輕、更運(yùn)動(dòng)的標(biāo)簽,讓自己又站在了被關(guān)注制高點(diǎn)。國(guó)內(nèi)兩廂車(chē)市場(chǎng)還是處在一個(gè)不溫不火的狀態(tài),思域兩廂版的投產(chǎn),并不僅僅想做一個(gè)車(chē)迷口中的“神車(chē)”,東風(fēng)本田給予他的希望是盡快搶占這一細(xì)分市場(chǎng)。
東風(fēng)本田享域銳·混動(dòng)
上市時(shí)間:2020年年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn):凌派銳·混動(dòng)姊妹車(chē)型,同時(shí)搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)
享域,這個(gè)名字可能大家既熟悉又陌生,相比于它的姊妹車(chē)型凌派來(lái)說(shuō),該車(chē)的名氣確實(shí)小了一些。但要知道,雖然名氣不大,但即將在2020年推出的享域銳·混動(dòng)將搭載本田第三代的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),這將使得它的產(chǎn)品迎來(lái)大幅提升。
『享域銳·混動(dòng)申報(bào)圖』
『享域燃油版』
外觀方面,新車(chē)保持與燃油版車(chē)型相同的外觀設(shè)計(jì),前臉位置采用了與東風(fēng)本田旗艦車(chē)型INSPIRE相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,造型更加大氣,同時(shí)黑色的格柵面板與大尺寸前保險(xiǎn)杠開(kāi)口都營(yíng)造了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。側(cè)面來(lái)看,享域側(cè)身線條與凌派如出一轍,腰線與側(cè)裙線搭配構(gòu)造出向前俯沖的車(chē)身姿態(tài),雙色鋁合金輪圈設(shè)計(jì)十分個(gè)性。尾部方面,新車(chē)裝配的橫向飾條與兩側(cè)燈組搭配給人一種貫穿式尾燈的錯(cuò)覺(jué),相較車(chē)頭風(fēng)格更張揚(yáng)。
『享域銳·混動(dòng)申報(bào)圖』
尺寸方面,新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4756/1804/1509mm,軸距為2730mm,與燃油版車(chē)型保持一致。同時(shí)根據(jù)車(chē)型的不同,其將匹配造型不同的16/17英寸輪圈,搭配的輪胎規(guī)格為215/55 R16和215/50 R17。
『享域燃油版內(nèi)飾』
由于是混動(dòng)版車(chē)型,所以該車(chē)的內(nèi)飾預(yù)計(jì)將與燃油版車(chē)型保持一致。對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)風(fēng)格十分簡(jiǎn)約,同時(shí)運(yùn)用大量軟質(zhì)皮革覆蓋+鋼琴漆飾條搭配,有效提升質(zhì)感。另外享域燃油版配備有帶有小桌板的后排中央扶手,其打開(kāi)后可與前排扶手箱相接,形成一個(gè)具有一定實(shí)用性甚至帶有一絲儀式感的設(shè)計(jì)。
『享域燃油版』
配置方面,預(yù)計(jì)新車(chē)會(huì)將與燃油版車(chē)型采用相同的配置。作為參考,燃油版搭載有無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)天窗、在內(nèi)部配置方面,7英寸彩色液晶儀表、真皮方向盤(pán)、8英寸中控液晶屏、藍(lán)牙/車(chē)載電話、8揚(yáng)聲器、后排USB接口、自動(dòng)空調(diào)等配置僅出現(xiàn)在頂配車(chē)型上,其他車(chē)型的舒適性配置和科技性配置均比較基礎(chǔ)。
『享域燃油版』
動(dòng)力方面,目前我們了解到,新車(chē)將搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109馬力,可滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
編輯點(diǎn)評(píng):
在這個(gè)“談三色變”的時(shí)代,從僅搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)這一點(diǎn)來(lái)看,對(duì)產(chǎn)品本身的沖擊還是比較大的,所以享域銳·混動(dòng)的推出,很大程度上能夠提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。單從保值率或者品牌力來(lái)說(shuō),或許它的姊妹車(chē)凌派會(huì)得到大家更多的認(rèn)可,但從本田品牌整體來(lái)看,多一款車(chē)型的存在,就意味著更加豐富的產(chǎn)品矩陣,所以享域銳·混動(dòng)的推出,能夠進(jìn)一步擴(kuò)大本田在緊湊型車(chē)當(dāng)中的市場(chǎng)占有率。
同時(shí),通過(guò)汽車(chē)之家口碑頁(yè)面真實(shí)車(chē)主的成交價(jià)來(lái)看,享域燃油版車(chē)型有著2-3萬(wàn)元的優(yōu)惠力度,相比凌派來(lái)說(shuō),它的優(yōu)惠幅度更大一些。如果享域銳·混動(dòng)上市之后,它還能夠擁有較大的優(yōu)惠的話,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是非常值得期待的。
全新飛度姊妹車(chē)型
上市時(shí)間:2020年7月
新車(chē)特點(diǎn):差異化是它的代名詞
針對(duì)不同的消費(fèi)喜好,海外版全新飛度提供了五種個(gè)性化、差異化的產(chǎn)品供消費(fèi)者選擇。包括入門(mén)級(jí)的BASIC,更加偏向日系簡(jiǎn)約全新風(fēng)格的HOME版本,采用個(gè)性化車(chē)身顏色的NESS版本,具備跨界車(chē)身套件的CROSSTAR版本以及更加具有質(zhì)感的LUXE版本。
『日規(guī)全新飛度BASIC』
『日規(guī)全新飛度LUXE』
『日規(guī)全新飛度NESS』
而目前我們還沒(méi)有關(guān)于該車(chē)的任何消息,所以我們只能在這里預(yù)測(cè)該車(chē)將會(huì)在未來(lái)到底是什么樣子。預(yù)計(jì)東風(fēng)本田將會(huì)在這個(gè)不同版本上做文章,就像東風(fēng)本田CR-V與廣汽本田皓影。要知道現(xiàn)在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)品都在向年輕化產(chǎn)品發(fā)展,所以更加偏向個(gè)性的NESS版本或跨界CROSSTAR版本的可能性更大一些;考慮到中國(guó)人的買(mǎi)車(chē)?yán)砟睿琇UXE版本的可能性最低。
關(guān)于新車(chē)的動(dòng)力,預(yù)計(jì)東風(fēng)本田版飛度會(huì)與廣汽本田全新飛度共用發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及底盤(pán)。發(fā)動(dòng)機(jī)方面,預(yù)計(jì)新車(chē)也會(huì)搭載廣汽本田上的那臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)15B的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為131馬力,峰值扭矩為155!っ。
編輯點(diǎn)評(píng):
雙車(chē)戰(zhàn)略這一次終于落到了全新飛度上,這其實(shí)是一件好事情。就像卡羅拉與雷凌一樣,多一款車(chē)型,多一種選擇。說(shuō)到底,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)都在進(jìn)行變革,市場(chǎng)需求變的更加多元,個(gè)性。而在這個(gè)新時(shí)代下,雙車(chē)戰(zhàn)略確實(shí)是最經(jīng)濟(jì)最有效的解決辦法?v觀東風(fēng)本田陣營(yíng),除了小型車(chē)產(chǎn)品擁有空缺之外,其余的每一個(gè)級(jí)別都會(huì)對(duì)應(yīng)一款產(chǎn)品。那么在廣汽本田飛度在銷(xiāo)量上保持著平均每月1萬(wàn)臺(tái)的這一事實(shí),已經(jīng)證明它成功了,所以推出東風(fēng)本田版飛度也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)囊患虑椤D敲丛捳f(shuō)回來(lái),最終東風(fēng)本田會(huì)給出一個(gè)怎樣的答案,我們拭目以待。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: