●雷諾Clio PHEV、科雷繽PHEV以及梅甘娜PHEV

新車特點(diǎn)：均搭載雷諾最新的E-Tech插電式混動系統(tǒng)

　　日前，雷諾正式發(fā)布了三款插電式混動車型，分別為雷諾Clio PHEV、科雷繽PHEV以及梅甘娜PHEV。三款新車均搭載雷諾最新的E-Tech插電式混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于1.6升四缸發(fā)動機(jī)打造，擁有65km（WLTP工況）的純電續(xù)航里程。

　　動力方面，雷諾Clio PHEV、科雷繽PHEV和梅甘娜PHEV均搭載基于1.6L四缸發(fā)動機(jī)打造的E-Tech插電式混動系統(tǒng)，其中Clio PHEV的系統(tǒng)最大功率為142馬力，而科雷繽PHEV和梅甘娜PHEV的系統(tǒng)最大功率則為160馬力。雷諾E-Tech插電式混動系統(tǒng)的特點(diǎn)在于配備了兩臺電動機(jī)，其中一臺電機(jī)為HSG（高壓起動發(fā)電機(jī)），另一臺電機(jī)為驅(qū)動電機(jī)，可以在有效降低油耗的同時保證車輛性能。

　　外觀方面，三款新車均與現(xiàn)款車型保持一致，僅針對細(xì)節(jié)部分加入了插混車型獨(dú)特的標(biāo)識。有趣的是，將這三款新車放在一起反而更有助于我們理解雷諾最新的家族設(shè)計(jì)語言，頭燈以及C型日間行車燈設(shè)計(jì)極具年輕感，與頭燈相連的T形中網(wǎng)也具有較高的一致性。此外，三款車型在外觀方面均加入了藍(lán)色的格柵以及車身飾條，具有不錯的視覺效果和辨識度。

『雷諾Clio PHEV內(nèi)飾』

『雷諾梅甘娜PHEV』

『雷諾科雷繽PHEV』

　　內(nèi)飾部分，盡管作為插電式混動車型，但三款新車的內(nèi)飾也均與普通版車型保持了一致，僅針對部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，例如部分車型的車機(jī)系統(tǒng)UI針對插混系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化顯示，并在車內(nèi)加入額外的駕駛模式控制按鈕等。此外，三款車型均配備了淺藍(lán)色的車內(nèi)氛圍燈，與外觀的藍(lán)色裝飾形成呼應(yīng)。

編輯點(diǎn)評：

　　三款插電式混動車型在外觀、內(nèi)飾上與現(xiàn)有車型基本保持一致，變化主要還是體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上的不同，比如車機(jī)系統(tǒng)UI針對插混系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化顯示等。在新能源車大行其道的當(dāng)下，雷諾也緊跟市場步伐，將旗下更多主流產(chǎn)品電動化，同時也為用戶提供了更多的選擇空間。

●雷諾MORPHOZ電動概念車

新車特點(diǎn)：基于最新的CMF-EV平臺打造，代表雷諾未來電動車設(shè)計(jì)造型方向

　　3月2日，我們從雷諾官方獲得了一組MORPHOZ電動概念車官圖，新車基于最新的CMF-EV平臺打造，車身采用了雷諾最新的電動車設(shè)計(jì)語言，看上去科幻感十足。該概念車共推出了城市版和旅行版配置車型，續(xù)航里程分別為401km和700km，同時具備L3級別的自動駕駛功能。

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　　從外觀來看，該概念車基于雷諾未來交通出行的理念而設(shè)計(jì)，新車整體線條硬朗運(yùn)動，看上去更加霸氣。新車前臉采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，凸顯其電動車的設(shè)計(jì)特征。新車的前大燈從前臉標(biāo)志向兩側(cè)延伸，同時與兩側(cè)的豎直日行燈連接，從視覺上拉長了前臉的寬度。大燈內(nèi)部采用編織狀結(jié)構(gòu)，營造科幻豪華氣氛。

　　側(cè)面來看，側(cè)面線條棱角分明，力量感十足。新車采用隱藏式A/C柱設(shè)計(jì),營造出懸浮式車頂?shù)男Ч�。此外，概念車還采用了無B柱設(shè)計(jì)，使得乘客在上下車時更加方便。MORPHOZ電動概念車兩側(cè)的外后視鏡被兩個攝像頭所取代，由于體積更小，所以其擁有更好的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)。此外，新車還采用了22英寸的五輻式輪胎設(shè)計(jì)，運(yùn)動范兒十足。

　　車輛尾部，新車設(shè)計(jì)較為圓潤，尾燈采用了LED光帶風(fēng)格，與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，具有很高的辨識度。上方豎直的高位剎車燈與底部“F1式尾燈”點(diǎn)亮后辨識度十足。新車尺寸方面，城市版車型長寬高分別為4400/2000/1550mm，軸距為2730mm。旅行版車型長寬高分別為4800/2000/1550mm，軸距為2930mm。

　　內(nèi)部來看，概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)線條較為簡潔，MORPHOZ概念車采用了設(shè)計(jì)較為科幻的方向盤，搭配一塊10.2英寸的L型屏幕，該顯示屏可以根據(jù)駕駛模式不同，進(jìn)行折疊，這一設(shè)計(jì)使得新車的內(nèi)飾顯得科技感十足。概念車中央控制臺僅有四個觸摸按鍵（P、R、N和D），中控臺后部增設(shè)一個大尺寸顯示屏，可實(shí)現(xiàn)多種娛樂功能。概念車座椅設(shè)計(jì)成為一大亮點(diǎn)，概念車采用2+2座椅布局，副駕駛座椅可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，方便與后排乘客交流。官方表示，概念車座椅采用可回收材料打造，儀表盤為木質(zhì)材料。

　　值得注意的是，MORPHOZ概念車可實(shí)現(xiàn)無鑰匙啟動。當(dāng)駕駛員接近車輛時，該車通過傳感器來檢測和識別駕駛員。同時激活門上的燈光指示標(biāo)，駕駛員只需揮手便可啟動迎賓程序，打開車門。該概念車可根據(jù)司機(jī)的喜好和心情調(diào)整車內(nèi)照明，調(diào)節(jié)座椅。車內(nèi)中控面板上針對智能手機(jī)設(shè)計(jì)了特殊的功能，駕駛員只需要將手機(jī)放置中控面板上，通過授權(quán)，即可利用智能手機(jī)來控制車輛，切換不同的駕駛模式。此外，概念車還支持共享，車主可分享駕駛碼，讓其他駕駛員在預(yù)定的時間內(nèi)駕駛該車。

　　動力方面，該概念車打造了兩種版本車型，分別為城市版和旅行版。其中，城市版車型可滿足日常駕駛需求，配備一款容量為40kWh的電池組，最大功率為100千瓦，續(xù)駛里程約為401公里（249英里）。旅行版車型，除配備一款容量為40kWh的電池組外，還可額外增加一塊容量為50kWh的電池組，總?cè)萘繛?0kWh，最大功率為160千瓦。該電池組可實(shí)現(xiàn)換電功能，當(dāng)車輛無需長途駕駛時，可存儲在充電站，進(jìn)行二次利用，旅行版車型總續(xù)航里程約為700公里（435英里）。此外，該概念車同時具備L3級別的自動駕駛功能。

編輯點(diǎn)評：

　　具備濃郁的未來感和科技感一直都是概念車需要表達(dá)的方向，MORPHOZ概念車也不例外。新車基于最新的CMF-EV平臺打造，車身采用了雷諾最新的電動車設(shè)計(jì)語言，整體線條硬朗運(yùn)動，將未來感體現(xiàn)的淋漓盡致。其城市版和旅行版的續(xù)航里程分別為401公里和700公里，來滿足不同用戶對于續(xù)航的需求。

●Dacia Spring Electric量產(chǎn)版

新車特點(diǎn)：雷諾 e諾同平臺打造；WLTP工況下純電續(xù)航里程200km

　　日前，雷諾旗下品牌Dacia發(fā)布了一款全新的純電動小型SUV概念車，新車名為Dacia Spring Electric概念車。據(jù)悉，新車將與雷諾 e諾同平臺打造，其WLTP工況下的純電續(xù)航里程為200km。

　　作為一家來自羅馬尼亞的汽車品牌（現(xiàn)被雷諾收購），Dacia一直以生產(chǎn)廉價車為主，而Spring Electric概念車也是該品牌首款純電動車型。外觀方面，我們不難看出Dacia Spring Electric概念車在整體造型上與雷諾 e諾的相似之處，但作為概念車，新車采用了更加夸張的設(shè)計(jì)，車身整體采用灰色車漆，并以較多的橙色作為點(diǎn)綴，顯得十分動感。

　　Dacia Spring Electric概念車的前臉依舊采用其家族式的整體設(shè)計(jì)，狹長的LED頭燈與中網(wǎng)相連，頭燈與下方霧燈均采用LED光源，而黑色中網(wǎng)與橙色裝飾的結(jié)合凸顯出年輕的氣質(zhì)，此外新車中網(wǎng)、輪眉以及側(cè)面飾條等黑色部位均采用了帶有特殊花紋的設(shè)計(jì)。新車的充電口位于前翼子板的后端，側(cè)面“ELECTRIC”的標(biāo)識也表明了它電動車的身份。此外，帶有橙色條紋的黑色輪圈、側(cè)面車身飾條和熏黑的尾燈都增添了新車的運(yùn)動感。

　　動力方面，Dacia Spring Electric概念車預(yù)計(jì)將配備與雷諾 e諾相同的動力，其電機(jī)最大功率44馬力的電機(jī)，而官方公布的WLTP工況續(xù)航里程為200km。

編輯點(diǎn)評：

　　Dacia Spring Electric概念車的外觀設(shè)計(jì)著實(shí)讓人眼前一亮，鮮艷的配色搭配夸張的設(shè)計(jì)充滿了動感，我們期待Dacia Spring Electric概念車量產(chǎn)后能最大程度地保留概念車上的設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者提供更多個性化的選擇。

●Alpine兩款特別版

新車特點(diǎn)：法系跑車了解一下，1.8T很帶勁兒

　　雖然日內(nèi)瓦車展被取消了，但是Alpine還是通過線上發(fā)布會的方式，帶來了兩款A(yù)110特別版車型，分別是A110 Légende GT和A110 Color Edition。

　　A110 Légende GT是一款限量版車型，被官方譽(yù)為A110最精致的版本。這款新車限量銷售400輛，在外觀和內(nèi)飾方面都進(jìn)行了專屬定制。

　　A110 Légende GT提供灰色、黑色和藍(lán)色三種顏色的車漆，配備18英寸鉆石切割風(fēng)格合金輪圈，輪圈以及車身LOGO的顏色均采用專屬的淡金色，白色透明的LED尾燈與眾不同。

　　在內(nèi)飾部分，新車會提供諸多專屬配件，門檻帶有可發(fā)光的Alpine標(biāo)識，其還配備的六向可調(diào)座椅，由琥珀色皮質(zhì)材料制成。在中控臺上方，會有帶編號的專屬銘牌。此外，該版本還增加了新的儲物空間，更加實(shí)用。該車的動力與普通版一致，為252馬力的1.8T發(fā)動機(jī)。

　　A110 Color Edition是Alpine推出的一系列概念車，每年一種顏色。今年，Alpine基于A110S打造了黃色的特別版，這款車目前已經(jīng)可以訂購，在2020年結(jié)束后該顏色將不再提供。

　　這款特別版車型除了車身的黃色之外，徽標(biāo)、18英寸的GT Race合金輪圈等細(xì)節(jié)都采用了黑色設(shè)計(jì)，兩種顏色的碰撞帶來更強(qiáng)的運(yùn)動氣息。在內(nèi)飾部分，新車也采用了黃色和深色的撞色處理，中控臺同樣擁有專屬的徽標(biāo)。

　　動力部分，這款車與A110S一樣搭載比普通版更強(qiáng)的動力。新車搭載升級的1.8T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率提升至292馬力，峰值扭矩320牛·米，傳動方面依舊匹配7速雙離合變速箱，其0-100km/h加速時間為4.4秒。

編輯點(diǎn)評：

　　雷諾旗下的Alpine在國內(nèi)的知名度比較小，作為一款原汁原味的法系跑車品牌，Alpine旗下的跑車也是很有特色的，比如個性的設(shè)計(jì)等等。此前也曾有消息稱Alpine會進(jìn)入中國市場，但鑒于法系品牌近年來在中國市場不佳的表現(xiàn)，這個小眾跑車品牌肯定不會在這個時候貿(mào)然入華了。此外，Alpine旗下的車型系列也相對單一，不具備很強(qiáng)的競爭力。

●全新菲亞特500e

新車特點(diǎn)：采用FCA集團(tuán)為新能源車型設(shè)計(jì)的專屬平臺/定位微型電動車

　　日前，菲亞特官方正式發(fā)布了全新菲亞特500e，新車定位微型電動車，采用FCA集團(tuán)為新能源車型設(shè)計(jì)的專屬平臺，外觀沿用家族式設(shè)計(jì)，整體保持Q萌的視覺效果。

　　外觀方面，新車汲取了菲亞特家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整、優(yōu)化。具體來看，新車獨(dú)特的復(fù)古設(shè)計(jì)使其韻味十足，配合封閉式前格柵以及前大燈內(nèi)部的藍(lán)色腔體又使其極具現(xiàn)代化氣息。

　　車身側(cè)面來看，其腰線由前向后采用上揚(yáng)的設(shè)計(jì)，營造出獨(dú)特的運(yùn)動感。同時，勾勒后輪拱位置的線條增強(qiáng)了整車的體量感和雕塑感。尾部方面，該車采用豎狀圓角矩形尾燈組，配合微微上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加運(yùn)動氣息。值得一提的是，該車采用軟頂敞篷式結(jié)構(gòu)，在進(jìn)一步優(yōu)化車身重量的同時，還帶來更優(yōu)質(zhì)的駕乘感受。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了深色與淺色撞色處理的設(shè)計(jì)手法，從而營造出居家的視覺氣息。具體來看，該車配備大尺寸懸浮式中控屏，配合雙輻式平底方向盤，讓該車看上去十分時尚。同時，其整個中控臺采用略帶圓角的設(shè)計(jì)，搭配細(xì)節(jié)的鍍鉻點(diǎn)綴，視覺效果突出。

　　動力方面，目前官方并未公布具體細(xì)節(jié)。此前消息稱，新車將來自于FCA集團(tuán)的全新純電動平臺，該平臺為安裝于座艙下方的動力電池騰出了更多的空間，此外，新車還將采用模塊化的動力電池解決方案，為不同出行需求的消費(fèi)者，提供不同容量的動力電池。在新車產(chǎn)能方面，F(xiàn)CA將投資7.88億美元（約合人民幣54.13億元）用于建設(shè)全新菲亞特500e的生產(chǎn)線。

編輯點(diǎn)評：

　　全新菲亞特500e給人的感覺小巧可愛又古靈精怪，家族化的設(shè)計(jì)讓它看上去十分的呆萌，軟頂敞篷式結(jié)構(gòu)，在進(jìn)一步優(yōu)化車身重量的同時，還帶來更優(yōu)質(zhì)的駕乘感受，給我留下了一個不錯的第一印象。目前官方還沒有公布它的動力系統(tǒng)以及續(xù)航等具體參數(shù)表現(xiàn)，讓我們拭目以待吧。