●科尼賽克Gemera

新車(chē)特點(diǎn)：四座、三缸、超1700馬力，這幾個(gè)詞足夠了吧

　　雖然日內(nèi)瓦車(chē)展被取消了，但是科尼賽克還是通過(guò)在線發(fā)布會(huì)推出了一款神奇的車(chē)型——Gemera。該車(chē)是科尼賽克品牌首款四座車(chē)型，也被科尼賽克稱為世界上首款Mega-GT車(chē)型。官方表示，這款車(chē)全球限量300輛。

　　Gemera的車(chē)名融合了瑞典語(yǔ)“ge”和“mera”，意思為“給予更多”，代表這款車(chē)能夠給用戶更多的驚喜。該車(chē)的外觀設(shè)計(jì)保留了許多科尼賽克的經(jīng)典元素，比如受?chē)姎馐綉?zhàn)斗機(jī)啟發(fā)的環(huán)繞式風(fēng)擋、隱藏式的A柱、整體簡(jiǎn)潔的車(chē)身設(shè)計(jì)、巨大的側(cè)面進(jìn)氣口等。官方表示，這款車(chē)的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于1996年的科尼賽克CC。

　　Gemera依舊配備科尼賽克標(biāo)志性的旋翼式車(chē)門(mén)，得益于強(qiáng)大的碳纖維車(chē)體，這款車(chē)并沒(méi)有設(shè)計(jì)B柱，無(wú)需移動(dòng)或傾斜前排座椅就能滿足后排乘客的上下車(chē)需求，此舉是為了給所有前后排乘客以尊重。

　　這款車(chē)充分照顧了車(chē)內(nèi)的所有乘客，前后排座椅的舒適性保持一致，并采用記憶泡沫填充。同時(shí)，前后排的空間也保持一致。此外，該車(chē)車(chē)內(nèi)配備有八個(gè)杯架（每人一個(gè)冷/熱杯架）、四個(gè)閱讀燈、后排獨(dú)立空調(diào)、前后排感應(yīng)式充電、免費(fèi)Wi-Fi、后排液晶顯示屏等。

　　為了滿足全球范圍內(nèi)法規(guī)對(duì)于新車(chē)的認(rèn)證，Gemera在安全性上也下了一番功夫。該車(chē)采用堅(jiān)固的碳纖維車(chē)體，配備六個(gè)智能安全氣囊以及一系列穩(wěn)定控制系統(tǒng)。令人驚訝的是，后排兩個(gè)座位還支持兒童安全座椅的ISOFIX接口。

　　雖然定位一款“更偏家用”的四座車(chē)，這款車(chē)卻擁有1724馬力（1700hp）的綜合動(dòng)力輸出。它的動(dòng)力系統(tǒng)是由一臺(tái)2.0T雙渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+3個(gè)電動(dòng)機(jī)組成的。

　　在這套動(dòng)力加持下，Gemera 0-100km/h加速時(shí)間僅僅為1.9秒，0-400km/h加速時(shí)間也不到20秒。而在純電動(dòng)模式下，這款車(chē)?yán)m(xù)航里程可以達(dá)到50km，最高車(chē)速可以達(dá)到340km/h。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　最近發(fā)布的所有新車(chē)中，也就只有Gemera足夠驚艷了。首先它是一款科尼賽克，其次它是一款擁有超1700馬力超跑，接下來(lái)的就是硬核的關(guān)鍵點(diǎn)了：三缸、四座。只有上天知道為什么科尼賽克會(huì)打造一款四座超跑，也只有上天知道為什么這樣一看看似定位奇葩的車(chē)型，面世后卻如此令人著迷。

　　暫且不說(shuō)性能，這是科尼賽克最無(wú)聊且最強(qiáng)大的點(diǎn)。我們聊一聊它的舒適性，作為一款“家用超跑”，它在空間、座椅舒適性、舒適性配置等多方面都十分到位，后排乘客甚至可以從容的上下車(chē)。綜合來(lái)看，結(jié)合它會(huì)賣(mài)130萬(wàn)歐元的傳言。我只想說(shuō)，真的是錢(qián)到位了，什么都會(huì)有。

新車(chē)特點(diǎn)：5.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；極速或突破490km/h

　　雖然2020日內(nèi)瓦車(chē)展因疫情原因取消，但科尼賽克官方還是通過(guò)線上發(fā)布會(huì)的方式發(fā)布了Jesko Absolut車(chē)型的實(shí)車(chē)，新車(chē)基于Jesko車(chē)型打造，但整體性能更加強(qiáng)悍。

　　外觀方面，科尼賽克官方Jesko Absolut基于普通版Jesko車(chē)型打造，不過(guò)為了跑出更高的極速，Jesko Absolut車(chē)型取消了普通版車(chē)型上的大尺寸的前擾流板、風(fēng)刀以及行李艙蓋散熱口，其擁有低至0.278的風(fēng)阻系數(shù)。

　　在車(chē)尾部分，科尼賽克Jesko Absolut取消了普通版車(chē)型上碩大的尾翼，轉(zhuǎn)而以簡(jiǎn)單的定風(fēng)翼取代。Jesko Absolut還增加了后輪部分的寬體套件以梳理輪拱內(nèi)的多余亂流。

　　在動(dòng)力部分，科尼賽克Jesko Absolut配備5.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率1298馬力，峰值扭矩1500�！っ�，新車(chē)極速有望超過(guò)490km/h，這將打破布加迪Chiron Super Sport 創(chuàng)下的速度記錄。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　科尼賽克Jesko Absolut正如其車(chē)名一般，“Absolute”意思是完全的，絕對(duì)的，這似乎暗指科尼賽克Jesko Absolut放棄了多樣化的能力，專攻極速。雖然官方聲稱科尼賽克Jesko Absolut將打破布加迪Chiron創(chuàng)下的速度記錄，但到底何時(shí)才能進(jìn)行測(cè)試呢？我們不妨慢慢等待吧。

●賓尼法利納Battista紀(jì)念版

新車(chē)特點(diǎn)：慶祝賓尼法利納公司成立90周年/限量5臺(tái)且已經(jīng)售罄

　　日前，意大利知名汽車(chē)設(shè)計(jì)公司賓尼法利納帶來(lái)了旗下純電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)Battista的特別紀(jì)念版車(chē)型——Battista Anniversario。該車(chē)將限量推出5輛，以慶祝賓尼法利納公司成立90周年。

　　賓尼法利納Battista最初于2019日內(nèi)瓦車(chē)展亮相，后于2019都靈車(chē)展發(fā)布了量產(chǎn)版本。標(biāo)準(zhǔn)版的Battista全球限量發(fā)售150臺(tái)，官方售價(jià)約為220萬(wàn)美元（約合人民幣1541.28萬(wàn)元）。而紀(jì)念版車(chē)型定價(jià)為260萬(wàn)歐元（折合1939.1萬(wàn)人民幣），并且限量5臺(tái)的配額已經(jīng)全部售罄。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)采用專屬座椅，由黑色皮革和黑色Alcantara制成。此外，兩側(cè)座椅中央，還帶有一塊標(biāo)有“Pininfarina 90”的銀色雕花裝飾板，以凸顯其獨(dú)特身份。

　　技術(shù)層面上，Battista采用了碳纖維單體座艙、粘合式碳纖維車(chē)頂和全碳纖維車(chē)身，以此實(shí)現(xiàn)輕量化。此次為慶祝公司成立90周年而限量推出5臺(tái)的紀(jì)念版車(chē)型則換裝了新的專屬空氣動(dòng)力學(xué)套件，同時(shí)還配有專屬的文字標(biāo)識(shí)——anniversario（意大利語(yǔ)“周年”）。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)?yán)^續(xù)搭載T形鋰錳鎳液冷式120kWh電池組，官方公布的續(xù)航里程為450km，每個(gè)車(chē)輪的獨(dú)立電機(jī)形成了天然的扭矩矢量分配系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率則達(dá)到了1900馬力，峰值扭矩為2300牛·米，0-100km/h加速時(shí)間小于2秒，0-300km/h加速時(shí)間小于12秒，極速可達(dá)350km/h。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為全球知名汽車(chē)設(shè)計(jì)公司，賓尼法利納在慶祝旗公司成立90周年之際，推出了純電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)Battista的特別紀(jì)念版車(chē)型——Battista Anniversario，該車(chē)將限量推出5輛，定價(jià)為260萬(wàn)歐元（折合1939.1萬(wàn)人民幣），從目前得到的消息來(lái)看已經(jīng)全部售罄。從它最大功率則達(dá)到了1900馬力，峰值扭矩為2300牛·米，0-100km/h加速時(shí)間小于2秒，0-300km/h加速時(shí)間小于12秒，極速可達(dá)350km/h等等硬指標(biāo)來(lái)看，它真的足夠優(yōu)秀。

●新款BAC Mono

新車(chē)特點(diǎn)：換裝2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)；0-100km/h加速2.7s

　　日前，英國(guó)跑車(chē)制造商BAC（Briggs Automotive Company）發(fā)布了新款BAC Mono車(chē)型的官圖。新車(chē)的設(shè)計(jì)延續(xù)了老款車(chē)型的單座布局和經(jīng)典造型，但車(chē)輛結(jié)構(gòu)和材料得到了輕量化升級(jí)，動(dòng)力上更是換裝了一臺(tái)最大功率335馬力的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，0-96km/h加速時(shí)間僅為2.7秒，極速可達(dá)274km/h。

　　新款Mono的造型相比老款車(chē)型變化不大，整體設(shè)計(jì)與此前發(fā)布的Mono R車(chē)型相近。由于搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新款Mono不再需要像自然吸氣的老款Mono車(chē)型一樣通過(guò)撞風(fēng)提高進(jìn)氣效率，因此新車(chē)也取消了駕駛座椅左后方個(gè)性十足的獨(dú)立式進(jìn)氣口。

　　雖然外觀變化不大，但得益于石墨烯強(qiáng)化碳纖維材質(zhì)和新一代鋼結(jié)構(gòu)框架底盤(pán)的采用，新款Mono僅重570kg。同時(shí)，新款Mono針對(duì)車(chē)身布局進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，車(chē)身長(zhǎng)度增加了25mm，車(chē)身高度降低了20mm，蓄電池和油箱的位置也進(jìn)行了降低處理。此外，新車(chē)還通過(guò)更多細(xì)節(jié)部位的小幅度輕量化，彌補(bǔ)更換渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的額外重量。

　　底盤(pán)部分，新車(chē)?yán)^續(xù)配備四輪雙叉臂式獨(dú)立懸架，同時(shí)特別針對(duì)剎車(chē)點(diǎn)頭和加速抬頭現(xiàn)象進(jìn)行了優(yōu)化。Öhlins可調(diào)減振器、AP Racing輕量化剎車(chē)卡鉗、倍耐力Trofeo R輪胎也在新款Mono上變?yōu)榱藰?biāo)配項(xiàng)目，從而進(jìn)一步提升了車(chē)輛的性能表現(xiàn)。另外，新車(chē)還可選裝碳纖維鋁合金混合打造的輕量化輪圈。值得一提的是，新款Mono采用了多達(dá)40項(xiàng)利用3D打印技術(shù)制成的零部件，包括后視鏡支架、大燈線束支架等。

　　動(dòng)力方面，新款Mono搭載經(jīng)由Mountune調(diào)校的福特2.3T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代替了老款車(chē)型上的2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。新車(chē)的最大功率為335馬力，峰值扭矩400�！っ�，0-96km/h加速時(shí)間僅為2.7秒，極速可達(dá)274km/h。據(jù)悉，BAC已經(jīng)開(kāi)始接受新款Mono的訂單，但消費(fèi)者預(yù)計(jì)要到2021年才能提車(chē)，原因在于當(dāng)前工廠的產(chǎn)能已經(jīng)被Mono R占據(jù)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　BAC Mono一經(jīng)推出就是定位于賽道取向的極致車(chē)型，更新后的新款Mono更是如此。別看2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)只有335馬力，但新款Mono只有570kg，這帶來(lái)了極其恐怖的推重比，0-100km/h僅需2.7s的數(shù)據(jù)讓它能夠跟全新保時(shí)捷911 Turbo S正面叫板，也許這就是賽道愛(ài)好者們的心頭菜吧。

●GFG 2030/GFG 2030 Desert Raid/Bandini Dora純電動(dòng)概念車(chē)

新車(chē)特點(diǎn)：純電動(dòng)越野概念跑車(chē)及純電動(dòng)概念車(chē)

　　3月3日，GFG Style在其官網(wǎng)線上發(fā)布會(huì)上對(duì)外發(fā)布了三款概念車(chē)。其中除GFG 2030概念車(chē)及其沙漠突襲特別版外，GFG Style還帶來(lái)了一款名為Bandini Dora的純電動(dòng)概念跑車(chē)，其采用了骨架內(nèi)包座艙的獨(dú)特設(shè)計(jì)，顛覆了長(zhǎng)期以來(lái)固化的汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)，令人眼前一亮。

GFG 2030/GFG 2030 Desert Raid

『GFG 2030』

　　GFG 2030是GFG Style繼去年的Kangaroo車(chē)型后推出的又一款概念越野跑車(chē)。據(jù)悉，新車(chē)未來(lái)量產(chǎn)后將主要面向沙特阿拉伯市場(chǎng)。GFG Style 2030之名取自阿拉伯國(guó)家的Vision 2030（2030愿景）項(xiàng)目。設(shè)計(jì)師Giorgetto Giugiaro和Fabrizio Giugiaro也表示將這款2門(mén)2座、純電動(dòng)四驅(qū)的“超級(jí)SUV”獻(xiàn)給2030愿景項(xiàng)目。據(jù)悉，這款車(chē)搭載了碳纖維車(chē)體和鋁制車(chē)架。

『GFG 2030 Desert Raid（沙漠突襲版）』

　　在設(shè)計(jì)上，GFG 2030整體延續(xù)了Kangaroo的車(chē)身比例，但車(chē)頭車(chē)尾造型有著明顯的改動(dòng)，看起來(lái)更加犀利。配上升降式后擾流板和大面積的尾部開(kāi)孔散熱區(qū)域，使整車(chē)的氣勢(shì)和運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)都得到了提升。此次發(fā)布會(huì)還首次展示了GFG 2030 Desert Raid沙漠突襲版，其采用了與標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型不同的內(nèi)外配色方案，增加了外擴(kuò)的黑色輪眉，看起來(lái)更加具有越野氣質(zhì)。此外，GFG 2030的車(chē)頂和車(chē)門(mén)可如圖中所示，分別以上掀和側(cè)開(kāi)的方式同時(shí)開(kāi)啟，進(jìn)一步方便駕乘人員進(jìn)出車(chē)輛。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高為4770/2120/1360mm，軸距為2830mm，最小離地間隙為240mm。

『GFG 2030』

『GFG 2030 Desert Raid（沙漠突襲版）』

　　內(nèi)飾部分，GFG 2030的中控臺(tái)上錯(cuò)落有致地?cái)[放著多個(gè)顯示屏，除賽車(chē)化風(fēng)格的平底式方向盤(pán)、雙層液晶儀表盤(pán)外，新車(chē)還配有虛擬后視鏡顯示器和囊括所有車(chē)輛操作功能的超大中控屏。配色上，新車(chē)的內(nèi)飾也延續(xù)了車(chē)外的風(fēng)格，綠色飾條恰到好處地勾勒了下部中控臺(tái)和門(mén)板，而Desert Raid沙漠突襲版車(chē)型則采用了黑灰色調(diào)內(nèi)飾配色。官方資料顯示，GFG 2030的0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒，極速250km/h，搭配90kWh容量電池組，續(xù)航里程超過(guò)450km。

GFG Style Bandini Dora

　　GFG Style還發(fā)布了另外一款雙門(mén)雙座純電動(dòng)概念跑車(chē)——Bandini Dora。這款車(chē)最大的亮點(diǎn)在于車(chē)身結(jié)構(gòu)。從圖中可以看到，新車(chē)大燈組由車(chē)頭向上延伸至A柱底部，而該車(chē)的A柱實(shí)際上也是車(chē)門(mén)的上邊框。

　　因此，Bandini Dora沒(méi)有A柱、沒(méi)有車(chē)頂，它保證車(chē)廂結(jié)構(gòu)強(qiáng)度靠的是一根隱藏在兩個(gè)座椅之間縱梁（如下圖所示），它將主副駕駛席隔開(kāi)，將儀表臺(tái)前方的車(chē)體與后部車(chē)身相連接，從而營(yíng)造了極為開(kāi)闊自由的頭頂空間。此外，新車(chē)的擋風(fēng)玻璃和車(chē)窗玻璃也采用了包裹在車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)件內(nèi)部且獨(dú)立式的弧形設(shè)計(jì)，看上去極為個(gè)性。

　　在車(chē)內(nèi)，Bandini Dora采用了黑棕配色，方向盤(pán)是極為科幻的U形握把式設(shè)計(jì)，其中央配有觸控屏幕，后方則是全液晶儀表盤(pán)和對(duì)應(yīng)兩個(gè)虛擬外后視鏡的顯示屏。此外，新車(chē)的座椅也采用了極具包裹性的造型，搭配有Sabelt品牌四點(diǎn)式賽車(chē)安全帶。

　　在車(chē)身后部，我們可以看到自A柱處一路向后延伸的車(chē)門(mén)上邊框，以弧形收尾在后擾流板處，其下方是平坦的后車(chē)廂蓋板。在尾部，新車(chē)配有形如閃電的貫穿式尾燈，倒車(chē)燈則為中置白色矩形光源，看起來(lái)較為個(gè)性。另外新車(chē)的后包圍也采用了立體感十足的設(shè)計(jì)，配合可升降的擾流板，視覺(jué)效果十分霸氣。

　　尺寸方面，Bandini Dora的長(zhǎng)寬高為4800/2000/1150mm，軸距為3000mm。動(dòng)力方面，Bandini Dora搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率544馬力，峰值扭矩680�！っ祝�0-100km/h加速時(shí)間為3.3秒，極速250km/h，搭配90kWh容量電池組，續(xù)航里程超過(guò)450km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　Bandini Dora的純電動(dòng)概念跑車(chē)，其采用了骨架內(nèi)包座艙的獨(dú)特設(shè)計(jì)，顛覆了長(zhǎng)期以來(lái)固化的汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)，令人眼前一亮。在對(duì)于未來(lái)車(chē)身結(jié)構(gòu)的探索上，它給出了一個(gè)不一樣的方向。

新車(chē)特點(diǎn)：全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言；代表現(xiàn)代未來(lái)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展方向

　　日前，現(xiàn)代發(fā)布Prophecy純電動(dòng)概念車(chē)官圖，該車(chē)原計(jì)劃于今年日內(nèi)瓦車(chē)展上亮相，因車(chē)展取消更改為線上發(fā)布。官方表示，現(xiàn)代Prophecy概念車(chē)將繼續(xù)強(qiáng)化和發(fā)展“Sensuous Sportiness”的品牌設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　現(xiàn)代Prophecy在造型設(shè)計(jì)上非常大膽和前衛(wèi)，官方也用“終極的汽車(chē)形式”來(lái)描述這臺(tái)車(chē)的外觀�，F(xiàn)代Prophecy擁有運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)的輪廓設(shè)計(jì)，行程很短的懸架以及突出后尾翼塑造出了濃厚的跑車(chē)風(fēng)格。由于采用純電動(dòng)系統(tǒng)，前機(jī)艙不需要放置發(fā)動(dòng)機(jī)，因此讓車(chē)頭允許設(shè)計(jì)的更加扁平。同時(shí)車(chē)燈設(shè)計(jì)也采用了階梯型像素?zé)舻那靶l(wèi)造型。

　　車(chē)輛側(cè)面和尾部擁有明顯的轎跑風(fēng)格，雖然是掀背式的后備廂造型，但車(chē)頂、后尾翼與車(chē)尾進(jìn)行了一體化的設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果非常光滑和諧�，F(xiàn)代官方表示，車(chē)輛尾部的曲線有助于強(qiáng)化設(shè)計(jì)感，同時(shí)也增強(qiáng)了空氣動(dòng)力學(xué)性能，集成的后擾流板有助于營(yíng)造運(yùn)動(dòng)外觀。

　　車(chē)廂內(nèi)部是這款概念車(chē)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，現(xiàn)代將自動(dòng)駕駛的概念合理融入到車(chē)艙內(nèi)，除了取消方向盤(pán)等傳統(tǒng)駕駛位的設(shè)計(jì)外，也在儀表臺(tái)上設(shè)計(jì)了貫穿整體的屏幕，同時(shí)在主副駕駛車(chē)門(mén)位置也同樣設(shè)計(jì)了氛圍屏幕，為車(chē)艙制造出了環(huán)繞式的包圍觀感體驗(yàn)。

　　在整體設(shè)計(jì)上，官方表示現(xiàn)代Prophecy強(qiáng)調(diào)“原始的表面、和諧的體積以及美學(xué)”，現(xiàn)代設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)人SangYup Lee談到：“我們?yōu)榧冸妱?dòng)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)樹(shù)立了新的標(biāo)桿，并將現(xiàn)代的設(shè)計(jì)愿景推向了更廣闊的范圍。這里面體現(xiàn)了現(xiàn)代提出的樂(lè)觀未來(lái)主義，我們的目標(biāo)是塑造人與汽車(chē)之間的感情聯(lián)系�！� 官方表示，現(xiàn)代Prophecy純電動(dòng)概念車(chē)上的一些設(shè)計(jì)不久后將應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)上，例如像素前車(chē)燈的設(shè)計(jì)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　 Prophecy純電動(dòng)概念車(chē)的出現(xiàn)為我們展現(xiàn)了現(xiàn)代純電動(dòng)車(chē)型未來(lái)的發(fā)展方向，車(chē)輛本身也會(huì)向智能化發(fā)展。不過(guò)有趣的是，各大品牌的純電動(dòng)車(chē)似乎都有著相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，Prophecy純電動(dòng)概念車(chē)也不例外，這臺(tái)車(chē)的外形讓您想到了哪臺(tái)熟悉的車(chē)呢？

全文總結(jié)：

　　此次不少?gòu)S家舉辦了線上發(fā)布會(huì)，雖然沒(méi)有像以往車(chē)展那樣出現(xiàn)集體扎堆的情況，但也有不少重磅車(chē)型，比如大眾全新高爾夫GTI、寶馬i4、全新奧迪A3以及新款奔馳E等十分熱門(mén)的車(chē)型，我們也看到了傳統(tǒng)巨頭車(chē)企向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)變的態(tài)度和動(dòng)作，他們推出了全新的純電動(dòng)或者插電混動(dòng)車(chē)型，在也進(jìn)一步豐富用戶選擇的同時(shí)，也在未來(lái)的新能源車(chē)領(lǐng)域占得先機(jī)。關(guān)于它們引入到國(guó)內(nèi)的時(shí)間我們也將在未來(lái)持續(xù)關(guān)注。（文/圖 汽車(chē)之家 劉東 陳浩 姜澈）