[汽車之家 新能源]  4月10日中午12點左右，特斯拉悄然在官網(wǎng)上線了兩款國產(chǎn)Model 3新車型，它們分別是長續(xù)航后輪驅(qū)動版以及Performance高性能全輪驅(qū)動版（以下簡稱性能版）。這兩款車型的售價均相比進口版本有了大幅降低，沒過多久我的朋友圈以及微博等社交平臺就被這個消息刷了屏，可見大家對這兩款車型的關注度非常之高。在如此高的關注度下，相信很多人都還對它們有些疑問，我們希望能夠以問答的形式來解決目前大家所關心的幾個問題，并最終給大家一個結論，到底這款車值不值得買。

　　對于想要購買這款車型的網(wǎng)友，我們先以快問快答的形式給大家解答一下新車型的常見問題：

一：兩款國產(chǎn)Model 3新車型現(xiàn)在可以預定了嗎？什么時候交車？

　　答：可以預定。目前兩款車型已經(jīng)在特斯拉官方網(wǎng)站上開啟預訂，消費者也可以去特斯拉直營店在銷售的幫助下預定，訂金為2萬元。兩款新車型的交付日期有所差別，其中國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅(qū)版將會在今年6月份開始交付，而性能版車型的交付日期需等到明年第一季度。

二：已經(jīng)預定了標準續(xù)航升級版的車主是否還能更改成國產(chǎn)長續(xù)航版車型？

　　答：可以，只需要跟與您對接的特斯拉銷售人員溝通即可。

三：兩款車型的售價是多少？有什么優(yōu)惠？

　　答：國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅(qū)版的補貼后售價為33.905萬元（享受2.75萬元的國補）；性能版由于目前還未進入工信部新能源補貼目錄，因此特斯拉只給出了它補貼前的價格為41.98萬元。此外，兩款車型均會標配價值2.78萬元的基礎版Autopilot功能，能夠?qū)崿F(xiàn)自適應巡航以及車道保持功能，而擁有智能召喚、自動變道等功能的完全自動駕駛選裝包（FSD），則需要消費者額外支付5.6萬元購買。此外，如果您購車時能夠使用別的車主的引薦碼，那么您和這位車主將會分別獲得1500km的超級充電里程。

　　值得一提的是，隨著國產(chǎn)長續(xù)航版Model 3車型的上市，特斯拉還針對國產(chǎn)標準續(xù)航升級版車型推出了一系列限時金融優(yōu)惠方案： 即日起在4月30日前預定Model 3標準續(xù)航升級版（中國制造）并同時任選一項個性化配置，即可享受2年免息、3-5年超低息等貸款優(yōu)惠方案，月供最低可低至0元；若消費者在購車時選購完全自動駕駛能力配置（FSD），即可在此基礎上進一步享受更加優(yōu)惠的貼息方案，以上政策活動有效期為2020年4月10日至30日。

四：提車后如果不滿意，是否還可以退車？
　　答：可以，目前特斯拉的全系車型都可以在您提車7日內(nèi)或行駛1600km內(nèi)（以先到者為準）退還車輛。

五：三款國產(chǎn)Model 3車型有什么差別？

　　答：三款車型在外觀、內(nèi)飾配置以及續(xù)航里程上都有差別。在續(xù)航方面國產(chǎn)長續(xù)航后驅(qū)版擁有668km國標工況續(xù)航里程，標準續(xù)航后驅(qū)升級版的續(xù)航里程為445km，而性能版車型由于目前還沒有生產(chǎn)，因此官方只給出了530km的WLTP工況預估續(xù)航里程。

　　此外新增的兩款長續(xù)航車型相比標準續(xù)航升級版不僅增加了續(xù)航里程，還采用了高級版內(nèi)飾，相比標準續(xù)航升級版內(nèi)飾有以下幾個方面的升級：首先是加入了后排座椅加熱；其次隨車標配了地墊；第三就是在車頭位置加入了前霧燈；另外車內(nèi)的音響系統(tǒng)也得到了升級，從12個喇叭升級到15個，帶來更沉浸的聽音效果。

　　通過以上快問快答的形式，我們已經(jīng)對國產(chǎn)Model 3的基礎信息有一個了解，但是相信很多想要購買這款車型的讀者還更關心以下幾個問題。

問題一：國產(chǎn)版相比進口版品質(zhì)上會有差異嗎？

　　在兩款國產(chǎn)新車型上線之后，我們發(fā)現(xiàn)進口版本Model 3已經(jīng)全部在官網(wǎng)上下線了，這意味著未來國內(nèi)消費者將只能買到國產(chǎn)車型。此時，相信很多消費者會擔心價格更低的國產(chǎn)車型會不會在某些方面不如進口版車型了呢？

　　就在前不久，我們剛剛實際測試了國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航升級版車型（傳送門），該車無論是外觀、內(nèi)飾設計還是駕乘感受上，都高度還原了進口版車型的品質(zhì)，甚至在噪音控制、車身做工方面還有所改進。

　　不過大家也需要注意，由于國產(chǎn)版本在供應商方面會與進口版本有一些差別，所以在某些參數(shù)上，國產(chǎn)版與進口版還是有所不同的。例如我們了解到國產(chǎn)長續(xù)航后驅(qū)版的電機峰值功率為202kW（275Ps），最大扭矩為404N·m。相比之下，進口長續(xù)航后驅(qū)版的電機參數(shù)略強，其最大功率為220kW（299Ps），最大扭矩為416N·m。雖然電機參數(shù)有變化，但是官方給出的0-100km/h的加速時間相同，均為5.3秒，因此我認為國產(chǎn)版與進口版在性能上的差別基本上是可以忽略的。

『配圖為工信部國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅(qū)版信息』

　　另外，我們從工信部曝光的國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅(qū)版的參數(shù)上發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)版本的整備質(zhì)量為1745kg，相比進口版同型號減輕了8kg，這減輕的重量究竟來自哪里，目前我們還不得而知。不過相信大家都已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，該車的國標工況續(xù)航里程由進口版的664km增加到了668km，或許正是與這減輕的重量有關。

問題二：目前的價格已經(jīng)到底了嗎？

　　由于特斯拉采用非常靈活的定價策略，當供應鏈亦或者其它對Model 3的成本產(chǎn)生影響的情況發(fā)生時，就會導致特斯拉的價格調(diào)整。例如去年馬斯克決定關閉線下門店以節(jié)約運營成本、匯率的變動、國家新能源車政策的出臺都致使特斯拉對Model 3做出了價格調(diào)整，不過總體價格走勢還是呈下降趨勢。那么，國產(chǎn)Model 3的長續(xù)航版本目前還有價格進一步下降的空間嗎？

　　以編輯來看，降價空間已經(jīng)非常小了，但也并非沒有。主要原因是基于影響Model 3定價的外部因素正在變得更加穩(wěn)定，例如由于不再進口Model 3，那么匯率的浮動對車輛成本的影響就會降低；國內(nèi)免除購置稅以及新能源補貼政策，也將會長期維持一段時間；而大量制造Model 3形成的規(guī)模效應所帶來的成本優(yōu)勢已經(jīng)在過去一年的價格調(diào)整中得到釋放，因此我會認為國產(chǎn)Model 3的售價繼續(xù)下調(diào)的空間比較小。

　　更高的國產(chǎn)化率也通常意味著生產(chǎn)成本將會更低，而國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅(qū)版在6月份，也就是年中就會交付，那個時候它身上有可能70%的零件都將是國產(chǎn)的。而到了年底，這個數(shù)字則有可能達到100%，屆時特斯拉會不會因為更低的成本而調(diào)整售價呢？我認為并非沒有可能，更多是取決于自身的銷量以及競品的表現(xiàn)了。