■ 彼得·希瑞爾大眾時(shí)代的蘭博基尼

蘭博基尼Murcielago

　　1998年，蘭博基尼有了新東家，就是德國大眾汽車集團(tuán)，蘭博基尼被劃歸奧迪管理。在奧迪的支持下，蘭博基尼在2001年推出了旗艦級跑車Murcielago。Murcielago是奧迪介入蘭博基尼后的第一款產(chǎn)品。蘭博基尼上兩代產(chǎn)品Countach和Diablo都是著名性格派設(shè)計(jì)大師甘迪尼的作品，而Murcielago是時(shí)任奧迪首席設(shè)計(jì)師的彼得·希瑞爾的作品。（德·席爾瓦Walter de'Silva于2002年作為奧迪首席設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)蘭博基尼的設(shè)計(jì)工作，但彼得·希瑞爾全面監(jiān)管大眾集團(tuán)所有產(chǎn)品，管理者則是2003年加入的Murat Günak）

　　Murcielago意為蝙蝠，意在指這款車像蝙蝠一樣行動迅速，車身線條剛硬中帶著圓滑，時(shí)代感很強(qiáng)，擁有現(xiàn)代超級跑車所必須的元素，特別是發(fā)動機(jī)旁邊的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，在車子行動中會自然升高，更加增強(qiáng)了Murcielago的運(yùn)動感。

　　最初的Murcielago搭載6.2L V12發(fā)動機(jī)，最大功率572馬力，最大扭矩649N·m，百公里加速可以在3.5秒內(nèi)完成。隨后大眾為蘭博基尼更換了全新的6.5L V12發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)搭載于蘭博基尼多款Murcielago車型上。

蘭博基尼Gallardo

　　Gallardo是從2000年開始設(shè)計(jì)的，奧迪與Italdesign-喬治亞羅公司共同參與到設(shè)計(jì)中，最后由彼得·希瑞爾設(shè)計(jì)師結(jié)合這些參數(shù)按照蘭博基尼自身的設(shè)計(jì)風(fēng)格改進(jìn)出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其極具競爭能力的性能確保了其超極運(yùn)動的姿態(tài)，長軸距加上短懸垂也注定了其十分動感的外貌。

■ 英國皇家藝術(shù)大學(xué)“榮譽(yù)博士”

　　2007年，彼得·希瑞爾獲得了設(shè)計(jì)界至高榮譽(yù)——英國皇家藝術(shù)學(xué)院“榮譽(yù)博士”頭銜，這個(gè)始于1976年的獎項(xiàng)是世界設(shè)計(jì)界最高榮譽(yù)之一，評委會向不同領(lǐng)域的從業(yè)人士頒發(fā)“榮譽(yù)博士”頭銜以表彰他們在各自專業(yè)領(lǐng)域中的非凡成就及創(chuàng)意。

『歐洲三大設(shè)計(jì)師之喬治亞羅』

『歐洲三大設(shè)計(jì)師之賓尼法利納』

『歐洲三大設(shè)計(jì)師之彼得·希瑞爾』

　　至今，已有136人接受了該項(xiàng)榮譽(yù)，其中包括時(shí)尚設(shè)計(jì)師阿瑪尼。此前，曾獲此最高殊榮的兩位汽車設(shè)計(jì)師為意大利傳奇汽車設(shè)計(jì)師Sergio Pininfarina（賓尼法利納）和Giorgetto Giugiaro（喬治亞羅），現(xiàn)任起亞汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)彼得·希瑞爾與兩位宗師級并列三大汽車設(shè)計(jì)師之一，對它30年設(shè)計(jì)生涯來說，應(yīng)該是終生成就獎。

■ 編輯點(diǎn)評：

　　作為全球汽車業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域最受尊重的設(shè)計(jì)師之一，彼得·希瑞爾在長達(dá)近30年的大眾集團(tuán)生涯為我們帶來了多款耳熟能詳?shù)慕?jīng)典車型。包括奧迪TT、新甲殼蟲等。

　　加盟起亞以來，他更是憑借努力與堅(jiān)持，再次為我們帶來福瑞迪、SOUL秀爾、凱尊、智跑、K5等一系列車型，雖然在中國市場，韓系品牌由于種種因素并不像歐美品牌那么受廣泛認(rèn)可。但我們從來不避諱，韓國汽車與起亞汽車的改變與進(jìn)步。從一個(gè)平庸的品牌變成個(gè)性鮮明的品牌，彼得·希瑞爾對起亞汽車旗下產(chǎn)品的改變，正在改變起亞這個(gè)品牌在人們心中的印記。（文/編譯 汽車之家 張然）

『下期預(yù)告：甘迪尼與蘭博基尼』

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