● 本田2.4L K24W3

　　搭載獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的車型：2013款本田雅閣運(yùn)動(dòng)版

　　本田的名字上一次出現(xiàn)在沃德十佳榜單上已經(jīng)是4年前的事了，自“2009年度沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之后，本田已經(jīng)連續(xù)三屆缺席沃德十佳榜單……終于，2013年度的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單中，本田以占據(jù)兩席的成績(jī)完成了漂亮的回歸。

　　在介紹獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，我們首先要給大家介紹一個(gè)概念，那就是“EARTH DREAMS TECHNOLOGY”（地球夢(mèng)想技術(shù)），這是本田的新一代高效環(huán)保技術(shù)的總稱。該技術(shù)囊括了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、新能源以及四驅(qū)等技術(shù)，具體來(lái)說(shuō)主要有以下內(nèi)容：

　　1、 兼具高性能和經(jīng)濟(jì)性的汽油機(jī)；
　　2、 緊湊尺寸的柴油機(jī)，擁有相對(duì)最輕的質(zhì)量和相對(duì)最強(qiáng)的加速性能；
　　3、 兼具駕駛樂(lè)趣與經(jīng)濟(jì)性的CVT無(wú)級(jí)變速器；
　　4、 高效的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)；
　　 5、 高效、高功率輸出的電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)eSH-AWD；
　　6、 為電動(dòng)車提供緊湊高效的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

『2013款雅閣運(yùn)動(dòng)版裝備的K24W3發(fā)動(dòng)機(jī)是K24W發(fā)動(dòng)機(jī)中目前功率最高的型號(hào)』

　　K24W型2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)正是前面提到的本田“EARTH DREAMS TECHNOLOGY”（地球夢(mèng)想技術(shù)）的重要代表。該發(fā)動(dòng)機(jī)基于老款雅閣、CR-V及歌詩(shī)圖車型上使用的K24Z和K24Y型2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化改進(jìn)而來(lái)。最大的技術(shù)亮點(diǎn)是加入了缸內(nèi)直噴技術(shù)，這是本田在北美市場(chǎng)上投放的首款缸內(nèi)直噴汽油機(jī)。

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　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)依然沿用了K24系列發(fā)動(dòng)機(jī)DOHC i-VTEC技術(shù)（DOHC指雙頂置凸輪軸），集合了連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)（VTC）與可變氣門升程技術(shù)(VTEC)，在SOHC單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)上，“i-VTEC”是不具備VTC技術(shù)的。在老款2.4發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)提高了壓縮比，對(duì)內(nèi)部零件結(jié)構(gòu)、活塞環(huán)張力、機(jī)油壓力等等都做了優(yōu)化，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)重量和內(nèi)摩擦阻力，并更換了新的ECU。

　　在2013款雅閣上，K24W發(fā)動(dòng)機(jī)不再與老的5AT搭配，而是匹配了一款新的CVT無(wú)級(jí)變速箱，在經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)更明顯，2013款雅閣運(yùn)動(dòng)版CVT車型城市油耗為9.05升/100公里（26mpg），綜合油耗為8.11升/100公里（29mpg），比其手動(dòng)擋車型油耗更低。

點(diǎn)評(píng)：

　　就像文章里所說(shuō)，這是本田在北美市場(chǎng)首款搭載直噴技術(shù)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。本田在研發(fā)方面一直在走自己的路線，但是在之前過(guò)去很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，本田的表現(xiàn)都比較平淡。從今年開始，我們看到本田開始在多方面發(fā)力，新的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)就是本田展示自己“回歸主流”決心的產(chǎn)品，雖然沒(méi)有增壓技術(shù)加持，但是這臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性水平都表現(xiàn)不俗，新的CVT變速箱也似乎沒(méi)有讓老外們失望，這讓我們有些期待即將引入國(guó)內(nèi)的新雅閣了。