日系表現(xiàn)兩極化 IIHS中型車25%碰撞解析

馮景毅

2012年12月29日 00:07 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 2013款鈴木凱澤西——總成績：優(yōu)秀

『北美市場的2013款鈴木凱澤西』

　　目前北美市場上的鈴木凱澤西為2013款車型，該車型還沒有進口到國內，2013款車型與我們目前在國內可以見到的凱澤西在結構設計上并沒有太大差異，作為此次碰撞試驗中僅有的兩款獲得優(yōu)秀評價的車輛之一，我們有必要看看它的出色之處。

『2013款鈴木凱澤西25%偏置碰撞視頻』

　　仔細觀看視頻可以發(fā)現(xiàn)，鈴木凱澤西在碰撞過程中相比其它車輛發(fā)生了較為明顯的向右偏移。應該說，這有助于減小障礙物對乘員艙的侵入，但是車輛在向右偏移后，由于慣性，假人的軀體繼續(xù)向前運動，而這也是導致假人的頭部落在主氣囊邊緣的重要原因。

● 2012款起亞Optima——總成績：良好

『北美版的起亞Optima』

　　北美市場的起亞Optima，其實就是國內已經(jīng)國產(chǎn)的起亞K5車型，此次它與兄弟車型索納塔一起參與了碰撞測試。

『2012款起亞Optima 25%偏置碰撞視頻』

● 2012款現(xiàn)代索納塔——總成績：及格

『北美版現(xiàn)代索納塔』