- PSA 1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)

　　小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的盛行，以及人們對(duì)于排量稅和油耗的關(guān)注，使得市場(chǎng)中涌現(xiàn)出了越來(lái)越多的3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這其中福特1.0T和通用1.0T便是其中我們最熟知的兩位代表。不過(guò)，與這兩款1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同的是，PSA的這臺(tái)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有著更大的排量，配以渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)（CVVT）技術(shù)，在動(dòng)力輸出方面更具優(yōu)勢(shì)。

『未來(lái)將可能搭載1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致2008（上）、301（下左）和雪鐵龍全新愛(ài)麗舍（下右）』

　　值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在海外也擁有高、低功兩種不同的調(diào)校版本，其中低功版最大功率110Ps/5500rpm，最大扭矩205N·m/1500rpm；高功版最大功率130Ps/5500rpm，最大扭矩230N·m/1750rpm�？梢钥闯觯�這臺(tái)1.2THP進(jìn)入中國(guó)后的最大功率比海外高功版更高，而扭矩維持不變，因此其相對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速我們還需等待廠家的發(fā)布。

- PSA 1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)

　　對(duì)于一些更加熱血的駕駛者，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不能滿(mǎn)足他們對(duì)于動(dòng)力的渴求，因此下面這臺(tái)1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)將肩負(fù)起令這些人“高潮迭起”的重任，僅從參數(shù)來(lái)看，它也的確具備這樣的實(shí)力，甚至與搭載在新奧迪A3上那臺(tái)同排量的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)相比也略勝一籌。

『雪鐵龍C5（左）和標(biāo)致508（右）在未來(lái)將有可能搭載1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)』

小結(jié)：

　　在海外市場(chǎng)，雪鐵龍全新愛(ài)麗舍、標(biāo)致301和2008等車(chē)型均已搭配了1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)，而在國(guó)內(nèi)的中型車(chē)和緊湊型SUV等級(jí)別中，1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)也將大有可為，這兩臺(tái)“強(qiáng)力后援”的到來(lái)無(wú)疑會(huì)令PSA家族的產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)，未來(lái)國(guó)產(chǎn)全新愛(ài)麗舍、301等車(chē)型是否真的會(huì)匹配1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)？1.8THP將搭載何種車(chē)型？這些問(wèn)題也只有時(shí)間能夠回答我們。