傳承與借鑒為主成都車展新車裙底解析

賈剛

2014年09月01日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　從致尚XT到長(zhǎng)安CS75，長(zhǎng)安設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的作品可謂一個(gè)比一個(gè)漂亮，而此次車展亮相的長(zhǎng)安悅翔V7，在造型方面也絕對(duì)算得上是極具沖擊力的力作。作為一款定位于家用的緊湊型轎車，在自身體積和成本因素的雙重制約下，如何能使底盤設(shè)計(jì)更加貼近用戶需求，是設(shè)計(jì)中必須要面對(duì)的問題。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　近兩年長(zhǎng)安團(tuán)隊(duì)在外觀設(shè)計(jì)上著實(shí)進(jìn)步不少，但在底盤方面卻與大多企業(yè)類似，進(jìn)入了穩(wěn)定階段，當(dāng)然對(duì)于車型自身的市場(chǎng)定位來說，對(duì)這些也并未過于苛求，夠用就好。

◆ 吉利GX9

　　從2009年到2014年，經(jīng)過5年時(shí)間帝豪EX8終于成功蛻變?yōu)榱巳缃竦募鸊X9。這款車型在今年北京車展上就已經(jīng)與公眾見過面了，不過當(dāng)時(shí)我們并沒有展示其裙下風(fēng)光。因此，此次成都之行，絕不容再次錯(cuò)過。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　總體而言，吉利GX9的底盤符合這一級(jí)別應(yīng)有水準(zhǔn)，而在底盤設(shè)計(jì)上也為四驅(qū)車型做好了準(zhǔn)備。

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評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	市場(chǎng)層面，使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK260無疑比GLK300更具說服力，高動(dòng)力、低油耗，價(jià)格也合適。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	GLK260略顯遲緩的油門響應(yīng)實(shí)在有些過于保守了，除此之外其他方面都不錯(cuò)，總的來說我覺得比GLK300更有吸引力。

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評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	老發(fā)動(dòng)機(jī)，老變速箱，沒什么新意，比較平淡的一個(gè)年代款，不過如果你真心喜歡V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可以下手了，下一代GLK很可能要開始增壓之旅。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	新款奔馳GLK的外觀變得更流線，但恐怕并不能算是漂亮，動(dòng)力系統(tǒng)沒有做什么變動(dòng)，3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在對(duì)手的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)面前已經(jīng)顯不出什么技術(shù)優(yōu)勢(shì)，好在這輛車進(jìn)一步提升了舒適性，這使得它依然具備很強(qiáng)的吸引力，除此之外就是期待價(jià)格能再優(yōu)惠一些了。

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