傳承與借鑒為主成都車展新車裙底解析

賈剛

2014年09月01日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　東風(fēng)風(fēng)行長(zhǎng)久以來在人們的腦海中是一家以生產(chǎn)MPV及SUV車型為主企業(yè)，而如今這種觀念恐怕要變一變了。本次車展東風(fēng)風(fēng)行推出了旗下首款緊湊型轎車景逸S50，這也是其業(yè)務(wù)觸角延伸到家用轎車領(lǐng)域的第一步。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　這是東風(fēng)風(fēng)行第一次涉足轎車領(lǐng)域，底盤方面，總體上沒有太多亮點(diǎn)，能夠堅(jiān)實(shí)耐用就算是成功邁出了第一步，至于操控，等我們?cè)囻{后再給出結(jié)論。

◆ 東風(fēng)風(fēng)神A30

　　自主品牌借鑒合資品牌技術(shù)造車早已不是件新鮮事，而作為標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的合資方，東風(fēng)汽車自然也是深諳此道。此次車展展出的風(fēng)神A30基于東風(fēng)汽車全新的DF1平臺(tái)打造，而DF1平臺(tái)的前身便源自雪鐵龍旗下的老款愛麗舍車型。經(jīng)過改良后，其以符合當(dāng)今人士審美的造型從新走到了公眾面前。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　基于老款愛麗舍改良而來的全新平臺(tái)或許只是個(gè)開始，未來可能還有更多平臺(tái)基于此種模式打造，不過這對(duì)于企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力來說可算不上是件好事。

文章標(biāo)簽：底盤解析

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評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	市場(chǎng)層面，使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK260無疑比GLK300更具說服力，高動(dòng)力、低油耗，價(jià)格也合適。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	GLK260略顯遲緩的油門響應(yīng)實(shí)在有些過于保守了，除此之外其他方面都不錯(cuò)，總的來說我覺得比GLK300更有吸引力。

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評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	老發(fā)動(dòng)機(jī)，老變速箱，沒什么新意，比較平淡的一個(gè)年代款，不過如果你真心喜歡V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可以下手了，下一代GLK很可能要開始增壓之旅。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	新款奔馳GLK的外觀變得更流線，但恐怕并不能算是漂亮，動(dòng)力系統(tǒng)沒有做什么變動(dòng)，3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在對(duì)手的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)面前已經(jīng)顯不出什么技術(shù)優(yōu)勢(shì)，好在這輛車進(jìn)一步提升了舒適性，這使得它依然具備很強(qiáng)的吸引力，除此之外就是期待價(jià)格能再優(yōu)惠一些了。

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