全新一代TT已經(jīng)擁有了跑車(chē)精良的操控，出色的底盤(pán)調(diào)校甚至優(yōu)于許多性能鋼炮，但它在有些細(xì)節(jié)方面仍需進(jìn)一步強(qiáng)化，比如剎車(chē)系統(tǒng)。如果經(jīng)常跑山或者偶爾下賽道的話，至少剎車(chē)片是必須要更換的。不管怎樣，這輛奧迪TT的表現(xiàn)都已經(jīng)超出了我的預(yù)期。

身手敏捷是我對(duì)它的第一印象，加速與制動(dòng)的環(huán)節(jié)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，低矮的坐姿也使得駕駛者感受到TT所欲營(yíng)造出的動(dòng)感氛圍。再加上全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，特別是全液晶儀表盤(pán)，雖然這在其它品牌的車(chē)型上也看到，但是TT上所呈現(xiàn)的質(zhì)感確實(shí)略勝一籌。

騷氣、張揚(yáng)是全新TT的代名詞，雖然性能不是極致，但它足以吸引周?chē)�所有人的目光，拉風(fēng)程度并不亞于百萬(wàn)跑車(chē)，這樣就夠了。中控12.3英寸LED屏幕也是它一大亮點(diǎn)，代表著以后奧迪車(chē)內(nèi)飾的發(fā)展趨勢(shì)，我也很期待全新的TTS進(jìn)入到國(guó)內(nèi)。

新奧迪TT 3.2一改以往圓滑的性格，它變得極有攻擊性和力量，它不再是個(gè)娛樂(lè)場(chǎng)所門(mén)口用來(lái)秀的小車(chē)，性能二字實(shí)在的寫(xiě)在它身上。5.7秒的加速、37米的剎車(chē)、1分26的賽道成績(jī)意味著它已經(jīng)進(jìn)入了性能跑車(chē)的行列。相信不久的未來(lái)會(huì)掀起一股“5秒的大嘴”風(fēng)潮！

新奧迪TT外觀設(shè)計(jì)非常成功。3.2quattro的動(dòng)力強(qiáng)勁，配備的電磁減震系統(tǒng)在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間得到了很好的平衡；普通模式下駕駛它很輕松，完全可以當(dāng)普通轎跑對(duì)待；運(yùn)動(dòng)模式加電磁懸掛的組合可以讓新TT沖勁十足。賽道測(cè)試的時(shí)候新TT也在意料之中的打破了325i壟斷已久的金港賽道最快圈速，這個(gè)最快圈速肯定能保持更長(zhǎng)的時(shí)間。

新奧迪TT的外觀幾乎無(wú)可挑剔，硬朗與速度感結(jié)合的近乎完美，我最喜歡的就是它的頭燈設(shè)計(jì)，很具攻擊性。駕駛著它你一定會(huì)成為公路上的焦點(diǎn)，瞬間加速非常猛！推背感明顯。而在賽道上，TT的表現(xiàn)更加如魚(yú)得水，無(wú)論彎道還是直線它都能給駕駛者帶來(lái)很多的樂(lè)趣，1分26秒47的成績(jī)榮登賽道排行榜第一也是情理當(dāng)中。