為減排而生 2014小排量增壓發(fā)動機盤點
通用ECOTEC 1.4T
通用ECOTEC 1.4T發(fā)動機是伴隨著新科魯茲以及通用DCG雙離合變速箱而為人們所熟知的。這是一臺1.4L直列四缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機。有別于昂科拉上搭載的那臺舊款ECOTEC 1.4T發(fā)動機，這款搭載在新科魯茲上的通用ECOTEC 1.4T發(fā)動機是經(jīng)過重新設(shè)計和優(yōu)化的，在動力性能和運行效率上都有了改進。
三款1.4T發(fā)動機參數(shù)對比 | |||
| (國產(chǎn)第七代高爾夫） | 舊款通用ECOTEC 1.4T （國產(chǎn)昂科拉） | 新款通用ECOTEC 1.4T （全新科魯茲） |
噴油方式 | 缸內(nèi)直噴 | 歧管噴射 | 缸內(nèi)直噴 |
最大功率 | 131Ps/5000-6000rpm | 140Ps/4900-6000rpm | 149Ps/5600rpm |
最大扭矩 | 225N·m/1500-3500rpm | 200N·m/1700-4800rpm | 235N·m/1600-4000rpm |
小結(jié)：
通用ECOTEC 1.4T發(fā)動機采用了全鋁合金缸體、集成式排氣歧管、進排氣可變氣門正時系統(tǒng)、變排量機油泵、逆齒靜音正時鏈條等配置，在合資主流小排量渦輪增壓發(fā)動機產(chǎn)品中屬于“資優(yōu)生”。該款全新打造的ECOTEC發(fā)動機將給予大眾EA211 1.4TSI發(fā)動機非常大的競爭壓力，也是通用在發(fā)動機領(lǐng)域正面挑戰(zhàn)大眾的一件法寶。
● 1.5L排量
MINI B38 1.5T
搭載車型：MINI COOPER
來自寶馬集團的MINI B38 1.5T發(fā)動機獲得了2015沃德十佳發(fā)動機。在過去的21年中，MINI的高動力輸出四缸發(fā)動機曾兩次獲得沃德十佳發(fā)動機殊榮。MINI B38 1.5T發(fā)動機是一款1.5L直列三缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機。該款發(fā)動機出色的動力輸出以及良好的燃油經(jīng)濟性是其打動評委取得十佳發(fā)動機稱號的原因。
| 寶馬1.5L直列三缸寶馬1.5L直列三缸渦輪增壓發(fā)動機參數(shù) | |
| 排量（mL） | 1499 |
| 氣缸排列形式 | 直列三缸 |
| 缸徑×行程（mm） | 82.0×94.6 |
| 壓縮比 | 11.0:1 |
| 缸蓋/缸體材料 | 鋁合金/鋁合金 |
| 最大功率(馬力/rpm) | 136/4500-6000 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 220/1250 |
| 技術(shù)特點 | 渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、VALVETRONIC、VANOS |
小結(jié)：
MINI B38 1.5T發(fā)動機是寶馬模塊化發(fā)動機理念的最新作品。寶馬模塊化發(fā)動機理念使得寶馬的汽油機和柴油機之間零部件通用率達到30-40%；采用相同燃料的發(fā)動機部件通用率大于60%。這對于降低發(fā)動機生產(chǎn)成本有非常大的好處。全鋁合金缸體、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、VANOS技術(shù)（進排氣可變氣門正時）再輔以可以實時無級調(diào)節(jié)氣門開度的VALVETRONIC升程控制技術(shù)，使得這款1.5T三缸發(fā)動機有著不俗的實力。
向編輯常慶林提問
文章標(biāo)簽：
發(fā)動機技術(shù)
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