大部分首次亮相 法蘭克福車展底盤揭秘
看點：同為UKL平臺
之所以將MINI的CLUBMAN放在如此靠前的位置，是因為它也同屬寶馬UKL平臺開發(fā)，那么，理論上這臺同樣是剛剛換代的小家伙底盤結(jié)構(gòu)與寶馬X1應該一致。不過，不親眼見證，無法下定結(jié)論。
小結(jié)：
同樣是UKL開發(fā)平臺、同樣是前置前驅(qū)，我們在MINI CLUBMAN的底盤上再次見到了與寶馬X1類似的底盤結(jié)構(gòu)，一方面有助于廠家節(jié)省成本，另一方面有助于讓普通消費者擁有更多更實用的技術與配置。
相關視頻：
● 奧迪A4
看點：縱置前驅(qū)
隨著寶馬3系、奔馳C級的相繼換代，3大德系豪華品牌中型車陣營中只剩下奧迪A4了。而在這3個勢均力敵的對手中，只有A4采用的是略顯“奇怪”的縱置前驅(qū)，那么，新A4還會保留“傳統(tǒng)”嗎？
此外，從上面這張圖中可以看到，新A4的部分車型并未采用馬鞍形油箱，中央通道區(qū)也不足矣布置傳動軸，所以除了四驅(qū)車型外，其同國內(nèi)現(xiàn)款A4L一致，仍舊為縱置前驅(qū)。
小結(jié)：
作為3大德系豪華品牌中型車布局中唯一的縱置前驅(qū)車型，換代的A4堅守了自己的“信條”。這樣的初衷與此前積累豐富的開發(fā)理念不無關系。
相關視頻：
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評理由：
差評理由：