● 長(zhǎng)安在英國(guó)設(shè)立中心的目的是什么？打造一流動(dòng)力總成產(chǎn)品。

　　官方表示，在英國(guó)成立中心的主要目的便是“打造世界一流的動(dòng)力總成”。在這里，長(zhǎng)安可以不斷吸收老牌工業(yè)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)，并“洋為己用”，來(lái)達(dá)成自己的愿景。這就好似站在了巨人的肩膀上，不僅能看得更遠(yuǎn)，吸收到的技術(shù)和理念也能第一時(shí)間融入到自己的成果當(dāng)中。

　　有網(wǎng)友一定會(huì)問(wèn)德國(guó)和美國(guó)汽車工業(yè)更為發(fā)達(dá)，為什么最終確定英國(guó)？其實(shí)早年選址之時(shí)備選目的地也包括德國(guó)和美國(guó)。德國(guó)汽車工業(yè)高度發(fā)達(dá)眾人皆知，但由于奔馳、寶馬、大眾/奧迪等知名汽車品牌林立，人才資源大多被這些大品牌“控制”，而且零部件廠商的合作難度較高，對(duì)于長(zhǎng)安這個(gè)“小品牌”而言想要在此立足難度很大。

　　那么美國(guó)呢？這里的技術(shù)和人才儲(chǔ)備倒是很雄厚，但是長(zhǎng)安工作人員稱，盡管美國(guó)也在節(jié)能上做努力，但是美國(guó)人依然熱衷大排量車，其人均占有資源豐富，消費(fèi)理念和大環(huán)境與中國(guó)消費(fèi)者也相差很大，將美國(guó)理念用于中國(guó)品牌汽車上顯然也是不合適的。不過(guò)基于這里技術(shù)和人才儲(chǔ)備的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)安將底盤(pán)研發(fā)中心放在有著“汽車城”之稱底特律（2011年1月正式掛牌）倒是個(gè)很好的選擇。那么既有技術(shù)和人才儲(chǔ)備，又不會(huì)受到世界一流汽車企業(yè)影響和制約的老牌工業(yè)國(guó)家還有誰(shuí)呢？自然英國(guó)是最好的。

● 中心設(shè)在英國(guó)的更深層次原因：技術(shù)水平、人才引進(jìn)、語(yǔ)言文化等多方面的綜合考慮。

　　長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平先生在英國(guó)基地的開(kāi)幕典禮上曾說(shuō)：“英國(guó)是工業(yè)革命的發(fā)源地，國(guó)民創(chuàng)新能力強(qiáng)。盡管英國(guó)目前本土品牌都已被歐洲大廠瓜分干凈，但多年的技術(shù)沉淀和人才猶在，這正是長(zhǎng)安確定落戶英國(guó)的重要原因�！�

　　在歐洲地區(qū)設(shè)中心也是受到了其他廠商的啟發(fā)。徐留平曾向員工推薦過(guò)一本書(shū)，名為《日產(chǎn)，這樣贏得世界》。書(shū)中就談到了日產(chǎn)當(dāng)年為何要在歐洲和北美設(shè)立研發(fā)中心的原因。日產(chǎn)當(dāng)時(shí)的目的就是要研發(fā)適合不同地區(qū)市場(chǎng)的產(chǎn)品，從而打入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，從最終的結(jié)果看日產(chǎn)這步棋走對(duì)了。此外，諸如福特等大品牌在英國(guó)也有自己的研發(fā)中心，說(shuō)明在海外設(shè)立研發(fā)中心確有益處。

　　那么長(zhǎng)安呢？設(shè)立英國(guó)的中心的目的是利用本地資源，快速獲取海外工程團(tuán)隊(duì)所能提供的體系、能力和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，利用這種模式可以幫助長(zhǎng)安縮短和世界一流車企的差距。不只是長(zhǎng)安，其他中國(guó)品牌也采取了類似行動(dòng)，在海外設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)，如吉利等等。

● 中心各部門(mén)的職能分布和主要工作：研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱系統(tǒng)。

　　中心現(xiàn)在總共有六大部門(mén)，分別為動(dòng)力總成策略、發(fā)動(dòng)機(jī)、電控、變速箱、運(yùn)營(yíng)和項(xiàng)目管理，總共有110名工程師在此工作。這些工程師平均工齡（即工作年限）25年，超過(guò)10%的人員擁有博士學(xué)位。這些工程師都是非常有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)專家和工程師，他們中絕大部分人都在捷豹路虎、福特、寶馬、勞斯萊斯、賓利等著名汽車企業(yè)中工作過(guò)。

　　研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱產(chǎn)品是中心的主要工作。除此之外，新能源方面也是中心正在積極推進(jìn)的項(xiàng)目之一。目前，中心已經(jīng)發(fā)展成型了3款發(fā)動(dòng)機(jī)和1款變速箱，其中新的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7DCT變速箱已完成前期的大部分工作，很快能夠?qū)崿F(xiàn)投產(chǎn)。混合動(dòng)力系統(tǒng)和新能源也是研究重點(diǎn)。

　　中心在英國(guó)已經(jīng)建立了多套試驗(yàn)平臺(tái)，包括動(dòng)力系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)和液壓測(cè)試臺(tái)等，可以實(shí)現(xiàn)在不同工作溫度下對(duì)變速箱、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及各種液壓系統(tǒng)特性進(jìn)行研究。這些試驗(yàn)測(cè)試臺(tái)都是長(zhǎng)安工程團(tuán)隊(duì)自己設(shè)計(jì)制造的。除此之外，中心還在籌劃增加試驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)施，并在商業(yè)園區(qū)周邊建立自己的測(cè)試場(chǎng)地，預(yù)計(jì)到2017年，英國(guó)的中心便能擁有包括傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試、新動(dòng)力測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱裝機(jī)以及樣車制造在內(nèi)的一系列能力。