■ 榮威RX5設(shè)計(jì)解讀：首款采用新一代設(shè)計(jì)語言的車型

　　在簡單介紹了設(shè)計(jì)理念之后，我們有幸成為了全國首家親眼見證榮威RX5實(shí)車的媒體，雖然眼前的仍是油泥模型，但是邵景峰告訴我們這已經(jīng)是最終的定妝版，不會再有改變了。既然只是外觀設(shè)計(jì)解讀，我們自然可以更加擴(kuò)展的給大家介紹這款上汽重新定義中國設(shè)計(jì)的新作。

　　在設(shè)計(jì)榮威RX5之初，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)明確了新產(chǎn)品的三大訴求，第一個核心訴求講的是都市現(xiàn)代，第二是舒適均衡，第三點(diǎn)就是互聯(lián)網(wǎng)，因?yàn)镽X5也是上汽和阿里巴巴合作的首款智能互聯(lián)網(wǎng)汽車，這個在今后的內(nèi)飾和多媒體系統(tǒng)解讀中我們也會為大家逐步展開。

　　作為榮威首款采用了律動設(shè)計(jì)語言的新產(chǎn)品，設(shè)計(jì)師在做造型設(shè)計(jì)的時候最怕的就是平衡感被打破，為了同時體現(xiàn)舒適感和都市SUV的駕乘感，除了將RX5的外形線條做的盡可能舒展，細(xì)節(jié)上也盡可能的把車的比例關(guān)系通過黃金分割點(diǎn)體現(xiàn)出來。

　　現(xiàn)如今很多SUV在設(shè)計(jì)車頭的時候，都喜歡把車頭昂的特別高，讓車輛看起來似乎顯得特別威猛，但是讓消費(fèi)者看起來就感覺特別耗油，讓人不經(jīng)意間就會問這款車的油耗怎么樣。之前包括寶馬、奧迪、大眾的SUV在這方面都有類似的偏好，但這兩年大家都開始試著讓車頭盡可能的視覺上壓低一些。這樣做的好處一方面是讓視覺重心看起來更偏后一點(diǎn)，同時也讓車輛看起來更動感而不是顯得笨重。

　　全新的家族化設(shè)計(jì)中很重要的環(huán)節(jié)就是前臉的造型，這也是現(xiàn)如今各大品牌在家族化方面最為重視的環(huán)節(jié)。榮威RX5采用了“展翼格柵”的造型設(shè)計(jì)，在格柵內(nèi)部使用體面的斷面結(jié)構(gòu)，將整個格柵塑造的更加立體和富有質(zhì)感。再通過將格柵和大燈和諧的連接在一起，讓RX5的整個前臉看起來舒展而有自信。

　　矩陣式LED大燈的造型取自中國傳統(tǒng)意向的“如意”造型，充滿了吉祥的寓意，但設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)并不是將“如意”直接照搬，而是對其進(jìn)行了極為現(xiàn)代和抽象的設(shè)計(jì)處理，讓其看起來充滿了科技感。車燈采用了反射式LED光源，并且?guī)в凶赃m應(yīng)遠(yuǎn)近光切換等時下流行的功能。

　　同時，矩陣式全LED大燈本身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也是凸顯出榮威RX5品質(zhì)感和科技感的細(xì)節(jié)之處，邵景峰特意從曲面設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中專門抽調(diào)一位設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)和“小糸車燈”對接車燈的設(shè)計(jì)制造，若要讓車燈內(nèi)部的細(xì)節(jié)與前進(jìn)氣格柵真正展現(xiàn)出呼應(yīng)關(guān)系，其制造和裝配工藝仍然是個不小的考驗(yàn)，稍有差池，效果就會千差萬別。

　　霧燈的設(shè)計(jì)則取自“混天綾”的寫意特征，有意思的是“混天綾”乃是“哪吒”的寶物之一，而邵景峰卻是“哪吒”概念車的主設(shè)計(jì)師，這不由得容易讓人聯(lián)想到他們之間的聯(lián)系。不過據(jù)邵景峰介紹，RX5當(dāng)初是沒有霧燈設(shè)計(jì)的，從工程學(xué)角度來說，現(xiàn)代照明技術(shù)已經(jīng)完全可以將霧燈的功能集成到大燈里去了，但是產(chǎn)品調(diào)研結(jié)果出來后卻發(fā)現(xiàn)，三四線城市對霧燈特別關(guān)注，那里的消費(fèi)群體普遍覺得沒有霧燈不安全，出于對市場反饋的尊重，設(shè)計(jì)師們于是給RX5添上了霧燈。

　　和車頭的“展翼格柵”相對應(yīng)的就是車身側(cè)面的“顯峰腰線”，這是榮威律動設(shè)計(jì)語言的第二大要素。“車身側(cè)面的腰線是車輛的靈魂所在，我們不是刻意的追求中國元素，但設(shè)計(jì)上的道法就和中國傳統(tǒng)的書法一樣，要有快速的流動感，還要有力量感，漏出峰，頓壓一下再甩走，達(dá)到一氣呵成的效果。”邵景峰說。

　　而要讓整車有年輕和時尚的美感，邵景峰認(rèn)為設(shè)計(jì)師還要在車身的曲面上大下功夫，因?yàn)榍�面讓我們感覺光影在車身上流動，從而產(chǎn)生美感，而反復(fù)的推敲曲面的落差，實(shí)現(xiàn)完美的曲線和光影的對接，這是設(shè)計(jì)師們非常頭疼卻又不得不去斟酌的地方。

　　這其中，車窗下沿的曲面保持了微小的起伏，以保證與A柱和C柱光影的順暢銜接，這是以往中國品牌的產(chǎn)品中很少會出現(xiàn)的處理方式，結(jié)果便是小光影大質(zhì)感，對品質(zhì)感的提升起到了非常大的作用；因?yàn)椴捎昧溯亯汗に�，所以車窗的形面上也可以做的非常立體；后備廂和后翼子板之間的面差也一直是設(shè)計(jì)界的難題，既要保證數(shù)據(jù)上落差均勻，又要保證視覺上過度自然，設(shè)計(jì)師們也經(jīng)過了反復(fù)的實(shí)驗(yàn)和調(diào)整。