尾部的設(shè)計(jì)也可以說是榮威RX5上的一大亮點(diǎn)，“通常尾部是最難設(shè)計(jì)的，以往設(shè)計(jì)師只愿意做車頭和車身，每次到了車尾就有一點(diǎn)虎頭蛇尾的感覺，我想你們對(duì)過去的那些本土的設(shè)計(jì)也很有感觸，其實(shí)尾部是非常講究的�！鄙劬胺逭f，“有的老外設(shè)計(jì)師壓根不了解中國人的習(xí)俗喜好，曾經(jīng)市面上曾經(jīng)出現(xiàn)過尾部是純白色尾燈的，結(jié)果市場上惡評(píng)如潮，這在當(dāng)時(shí)的中國設(shè)計(jì)界也是個(gè)笑話�！�

　　榮威RX5的尾部采用了橫向貫通式的設(shè)計(jì)，貫通式的后備廂飾條連接了尾燈，拉伸了整個(gè)視覺空間的同時(shí)還活躍了尾部氣氛。整個(gè)車尾的層次感設(shè)計(jì)的非常出色，設(shè)計(jì)元素豐富卻不凌亂，視覺上主次分明，“內(nèi)切燕尾”的造型來自Vision-R概念車，目前倒切型倒角可以做到6-8mm的沖壓半徑，而據(jù)說早年的沖壓技術(shù)，其沖壓半徑只能控制在13mm以上。但是對(duì)邵景峰而言，6-8mm還是與工程團(tuán)隊(duì)溝通并妥協(xié)的結(jié)果，理想中的數(shù)據(jù)還應(yīng)該更小才是。

　　為了要充分展現(xiàn)出力量感，邵景峰認(rèn)為現(xiàn)如今非常流行的黑色懸浮式C柱設(shè)計(jì)并不適合被用在榮威RX5上，取而代之的依舊是傳統(tǒng)的“豚躍C柱”設(shè)計(jì)。從大學(xué)畢業(yè)起就在大眾做設(shè)計(jì)的邵景峰認(rèn)為不僅僅是結(jié)構(gòu)上，哪怕視覺上也應(yīng)該是一個(gè)完整的籠式構(gòu)造，相比黑色的懸浮式C柱設(shè)計(jì)，現(xiàn)在這種傳統(tǒng)的弧線造型能夠從視覺上給人以扎實(shí)感和安全感。

　　從榮威RX5開始，尾燈的造型也會(huì)開始和樂器掛鉤，榮威RX5上這套靚麗的尾燈可說是目前中國品牌SUV中我所見過的最有檔次感的了。取自小提琴造型的尾燈和車頭一樣采用了LED光源，抽象化之后的尾燈和車尾的線條設(shè)計(jì)融為一體，顯得非常優(yōu)雅和有品味，燈內(nèi)還采用了離散性光幕技術(shù)來打造點(diǎn)亮后的光帶效果，意在讓榮威RX5從后車視線上也能夠帶來和奧迪一樣的品牌特征。另據(jù)邵景峰介紹，繼榮威RX5之后，接下來的每一款采用律動(dòng)設(shè)計(jì)語言的新產(chǎn)品都會(huì)在尾燈設(shè)計(jì)上采用新的樂器元素。

　　空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)上，雖然上汽暫時(shí)還沒有給到我們榮威RX5具體的風(fēng)阻悉數(shù)，但是新車在設(shè)計(jì)的時(shí)候絕對(duì)沒有在這方面少下功夫。首先是設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的過程中，就會(huì)根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行一些有針對(duì)性的設(shè)計(jì)。比如被稱之為斷崖式尾部的車燈棱線，雖然是很小的細(xì)節(jié)，但是對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)來說就是很有幫助的。

　　其次是全國最大的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室就在同位于上海的同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)內(nèi)，并且該實(shí)驗(yàn)室由上汽參股聯(lián)合建造的，所以上汽也可以使用該風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行測試。但是隨著同濟(jì)大學(xué)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的排期日漸飽和，即便是出資方的上汽很多時(shí)候也沒有辦法預(yù)定，所以為了新車的研發(fā)能夠順利進(jìn)行，他們干脆在自己的生產(chǎn)園區(qū)內(nèi)又新建了一個(gè)小型的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，如此一來除了特別大型的統(tǒng)計(jì)工作仍然要用到同濟(jì)大學(xué)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室之外，其他的細(xì)節(jié)調(diào)整都可以自行解決了。

　　車身的顏色方面，常規(guī)汽油車型他們會(huì)推出寶石紅、索爾藍(lán)和珠光白三種，其中寶石紅這款主打的顏色會(huì)在北京車展的時(shí)候亮相，它采用三涂層的工藝，據(jù)說是目前艷度最高的紅色金屬漆，所以成本會(huì)比其他的金屬漆要略高一點(diǎn)，效果類似于馬自達(dá)著名的“魂動(dòng)紅”。不過邵景峰說，這個(gè)紅色的存在象征意義會(huì)更大一些，因?yàn)橹袊�市場黑白灰是最安全的顏色，雖然中國人喜歡紅色的喜慶感，但這并不容易轉(zhuǎn)化為訂單，可是一個(gè)原汁原味中國設(shè)計(jì)的產(chǎn)品沒有紅色又是不允許的，所以才要推出這個(gè)特別的紅色車型。

　　索爾藍(lán)就是我們此次拍攝的配色，邵景峰認(rèn)為藍(lán)色是除了黑白灰之外有可能會(huì)被選到的顏色了，它是一種對(duì)傳統(tǒng)配色妥協(xié)的選擇。舉個(gè)例子，當(dāng)年他的媳婦想買一臺(tái)白色的POLO，可他卻想買一臺(tái)黑色的POLO，最后大家妥協(xié)，選擇了藍(lán)色，就是這樣的情況。藍(lán)色顯得穩(wěn)重而高貴，比其他的配色要更容易被多數(shù)人所接受，但絕對(duì)不是用來跑量的。最后則是珠光白，加了進(jìn)口珍珠粉的珠光白色一直以來都會(huì)是主銷，可以預(yù)見的是這款配色未來肯定會(huì)大受歡迎。

　　此外，在外觀的其他細(xì)節(jié)上，我們看到了全景天窗和金屬行李架，這是消費(fèi)者很喜歡的地方。18英寸雙色多輻輪圈肯定會(huì)出現(xiàn)在高配車型上，而中低配車型的輪圈也不會(huì)小于17英寸，因?yàn)樯劬胺迳钪�輪圈的大小�?duì)整車第一視覺印象的重要性，所以即便對(duì)成本有壓力，他也不愿意再減小輪圈的規(guī)格。

■ 編輯總結(jié)

　　在離開上汽設(shè)計(jì)室之前，我們特意問了廠家人員如何看待剛上市不久的吉利博越，對(duì)方只是笑著說“同作為中國品牌的一員，我們都是兄弟，吉利能推出一款受到大家關(guān)注和認(rèn)可的產(chǎn)品，我們也表示歡迎和贊賞。作為兄弟，我們之間沒有競爭關(guān)系，推出這款榮威RX5，我們也是竭盡了自所能拿出了最好的產(chǎn)品，目的都是一樣的，為了證明中國品牌的汽車已經(jīng)可以真正與合資品牌站正面對(duì)抗。博越已經(jīng)先行一步，希望它的路可以走的順利，榮威RX5很快就會(huì)趕上，你們等著瞧。”聽完這一席話，我不禁感到一絲感慨。

　　回首中國汽車工業(yè)60余年發(fā)展，從初創(chuàng)到成長，從默默無聞到自主創(chuàng)新，高速發(fā)展之下，眼前的產(chǎn)品儼然又和5年前的不可同日而語，這都是過去所未曾想過的。從過去的不斷仿造，到如今真正意義上的DESIGN IN CHINA，榮威RX5僅僅是外觀上相比過去就已經(jīng)有了長足的進(jìn)步，而不久之后，這款新車還會(huì)正式公布它兼具豪華與科技感的內(nèi)飾布局。作為上汽和阿里巴巴共同打造的“超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)SUV”，想必后面的內(nèi)容還會(huì)一期比一期更精彩，請(qǐng)不要走遠(yuǎn)，我們很快就會(huì)再回來。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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