尾部的設計也可以說是榮威RX5上的一大亮點,“通常尾部是最難設計的,以往設計師只愿意做車頭和車身,每次到了車尾就有一點虎頭蛇尾的感覺,我想你們對過去的那些本土的設計也很有感觸,其實尾部是非常講究的!鄙劬胺逭f,“有的老外設計師壓根不了解中國人的習俗喜好,曾經(jīng)市面上曾經(jīng)出現(xiàn)過尾部是純白色尾燈的,結(jié)果市場上惡評如潮,這在當時的中國設計界也是個笑話。”
榮威RX5的尾部采用了橫向貫通式的設計,貫通式的后備廂飾條連接了尾燈,拉伸了整個視覺空間的同時還活躍了尾部氣氛。整個車尾的層次感設計的非常出色,設計元素豐富卻不凌亂,視覺上主次分明,“內(nèi)切燕尾”的造型來自Vision-R概念車,目前倒切型倒角可以做到6-8mm的沖壓半徑,而據(jù)說早年的沖壓技術(shù),其沖壓半徑只能控制在13mm以上。但是對邵景峰而言,6-8mm還是與工程團隊溝通并妥協(xié)的結(jié)果,理想中的數(shù)據(jù)還應該更小才是。
為了要充分展現(xiàn)出力量感,邵景峰認為現(xiàn)如今非常流行的黑色懸浮式C柱設計并不適合被用在榮威RX5上,取而代之的依舊是傳統(tǒng)的“豚躍C柱”設計。從大學畢業(yè)起就在大眾做設計的邵景峰認為不僅僅是結(jié)構(gòu)上,哪怕視覺上也應該是一個完整的籠式構(gòu)造,相比黑色的懸浮式C柱設計,現(xiàn)在這種傳統(tǒng)的弧線造型能夠從視覺上給人以扎實感和安全感。
從榮威RX5開始,尾燈的造型也會開始和樂器掛鉤,榮威RX5上這套靚麗的尾燈可說是目前中國品牌SUV中我所見過的最有檔次感的了。取自小提琴造型的尾燈和車頭一樣采用了LED光源,抽象化之后的尾燈和車尾的線條設計融為一體,顯得非常優(yōu)雅和有品味,燈內(nèi)還采用了離散性光幕技術(shù)來打造點亮后的光帶效果,意在讓榮威RX5從后車視線上也能夠帶來和奧迪一樣的品牌特征。另據(jù)邵景峰介紹,繼榮威RX5之后,接下來的每一款采用律動設計語言的新產(chǎn)品都會在尾燈設計上采用新的樂器元素。
空氣動力學的設計上,雖然上汽暫時還沒有給到我們榮威RX5具體的風阻悉數(shù),但是新車在設計的時候絕對沒有在這方面少下功夫。首先是設計師在設計的過程中,就會根據(jù)自己的經(jīng)驗進行一些有針對性的設計。比如被稱之為斷崖式尾部的車燈棱線,雖然是很小的細節(jié),但是對空氣動力學來說就是很有幫助的。
其次是全國最大的風洞實驗室就在同位于上海的同濟大學嘉定校區(qū)內(nèi),并且該實驗室由上汽參股聯(lián)合建造的,所以上汽也可以使用該風洞實驗室對新產(chǎn)品進行測試。但是隨著同濟大學風洞實驗室的排期日漸飽和,即便是出資方的上汽很多時候也沒有辦法預定,所以為了新車的研發(fā)能夠順利進行,他們干脆在自己的生產(chǎn)園區(qū)內(nèi)又新建了一個小型的風洞實驗室,如此一來除了特別大型的統(tǒng)計工作仍然要用到同濟大學風洞實驗室之外,其他的細節(jié)調(diào)整都可以自行解決了。
車身的顏色方面,常規(guī)汽油車型他們會推出寶石紅、索爾藍和珠光白三種,其中寶石紅這款主打的顏色會在北京車展的時候亮相,它采用三涂層的工藝,據(jù)說是目前艷度最高的紅色金屬漆,所以成本會比其他的金屬漆要略高一點,效果類似于馬自達著名的“魂動紅”。不過邵景峰說,這個紅色的存在象征意義會更大一些,因為中國市場黑白灰是最安全的顏色,雖然中國人喜歡紅色的喜慶感,但這并不容易轉(zhuǎn)化為訂單,可是一個原汁原味中國設計的產(chǎn)品沒有紅色又是不允許的,所以才要推出這個特別的紅色車型。
索爾藍就是我們此次拍攝的配色,邵景峰認為藍色是除了黑白灰之外有可能會被選到的顏色了,它是一種對傳統(tǒng)配色妥協(xié)的選擇。舉個例子,當年他的媳婦想買一臺白色的POLO,可他卻想買一臺黑色的POLO,最后大家妥協(xié),選擇了藍色,就是這樣的情況。藍色顯得穩(wěn)重而高貴,比其他的配色要更容易被多數(shù)人所接受,但絕對不是用來跑量的。最后則是珠光白,加了進口珍珠粉的珠光白色一直以來都會是主銷,可以預見的是這款配色未來肯定會大受歡迎。
此外,在外觀的其他細節(jié)上,我們看到了全景天窗和金屬行李架,這是消費者很喜歡的地方。18英寸雙色多輻輪圈肯定會出現(xiàn)在高配車型上,而中低配車型的輪圈也不會小于17英寸,因為邵景峰深知輪圈的大小對整車第一視覺印象的重要性,所以即便對成本有壓力,他也不愿意再減小輪圈的規(guī)格。
■ 編輯總結(jié)
在離開上汽設計室之前,我們特意問了廠家人員如何看待剛上市不久的吉利博越,對方只是笑著說“同作為中國品牌的一員,我們都是兄弟,吉利能推出一款受到大家關(guān)注和認可的產(chǎn)品,我們也表示歡迎和贊賞。作為兄弟,我們之間沒有競爭關(guān)系,推出這款榮威RX5,我們也是竭盡了自所能拿出了最好的產(chǎn)品,目的都是一樣的,為了證明中國品牌的汽車已經(jīng)可以真正與合資品牌站正面對抗。博越已經(jīng)先行一步,希望它的路可以走的順利,榮威RX5很快就會趕上,你們等著瞧!甭犕赀@一席話,我不禁感到一絲感慨。
回首中國汽車工業(yè)60余年發(fā)展,從初創(chuàng)到成長,從默默無聞到自主創(chuàng)新,高速發(fā)展之下,眼前的產(chǎn)品儼然又和5年前的不可同日而語,這都是過去所未曾想過的。從過去的不斷仿造,到如今真正意義上的DESIGN IN CHINA,榮威RX5僅僅是外觀上相比過去就已經(jīng)有了長足的進步,而不久之后,這款新車還會正式公布它兼具豪華與科技感的內(nèi)飾布局。作為上汽和阿里巴巴共同打造的“超級互聯(lián)網(wǎng)SUV”,想必后面的內(nèi)容還會一期比一期更精彩,請不要走遠,我們很快就會再回來。(文/圖/攝 汽車之家 黃正橋)
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