[汽車之家 技術(shù)]  上一期，我們回顧了中國自動(dòng)變速箱產(chǎn)業(yè)的歷史，了解了世界變速箱的格局�！耙桓F二白”的現(xiàn)實(shí)讓我們吃盡了苦頭，但不服輸?shù)闹袊�汽車人并沒有放棄，我們看到了中國齒輪廠到變速箱廠的艱難轉(zhuǎn)型，看到了吉利、奇瑞等中國品牌變速箱技術(shù)的初生……這一期，我們看下一個(gè)15年的改變（2003-2018），在這15年里，中國自動(dòng)變速箱行業(yè)發(fā)生了翻天地覆的變化，有國外廠商的“溫水煮青蛙”，也有國內(nèi)廠商“十年磨不出一劍”，一幕煙雨江湖正在上演……

●2003年：奇瑞快刀斬亂麻，堅(jiān)定CVT路線

　　上一篇我們提到過，2003年是中國自主CVT的開啟之年，同樣也是奇瑞精機(jī)的成立之年�？梢哉f奇瑞開啟了中國CVT技術(shù)的研發(fā)序幕，那么奇瑞選擇CVT變速箱的主要原因是什么？除了CVT變速箱就沒有考慮過其他的自動(dòng)變速箱路線嗎？

　　最初的時(shí)期，奇瑞其實(shí)對(duì)AT、DCT和CVT變速箱都進(jìn)行了預(yù)研，最終選擇CVT道路主要考慮到成本和研發(fā)難易程度。

　　另外，考慮到當(dāng)時(shí)國內(nèi)的轎車市場，與其他國家的汽車發(fā)展史也比較相似，就是先發(fā)展老百姓買得起的車子，因此都是微型車、小型車、緊湊型車，這些車隊(duì)排量的要求并不高，對(duì)應(yīng)的扭矩也不是很大，這也是發(fā)展CVT的外因之一。

　　雙離合變速箱從結(jié)構(gòu)上可能覺得比較簡單，就是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)和研發(fā)，但實(shí)際上雙離合器控制模塊的開發(fā)是十分困難的，目前全世界范圍內(nèi)，有兩家公司壟斷了這個(gè)雙離合控制模塊，歐洲的舍弗勒（LuK屬于舍弗勒集團(tuán)）控制了干式雙離合控制模塊，美國的博格華納壟斷了濕式雙離合變速箱的控制模塊，無論你的車是國產(chǎn)還是合資，無論哪種雙離合，肯定與這兩個(gè)廠家有關(guān)。這個(gè)情況就會(huì)造成雙離合的成本居高不下，同時(shí)核心技術(shù)會(huì)讓國外供應(yīng)商控制，因此奇瑞最終放棄了雙離合的道路。

　　這里就是初創(chuàng)技術(shù)部門和傳統(tǒng)變速箱供應(yīng)商最大的差距——“經(jīng)驗(yàn)問題”，所有的事情和技術(shù)點(diǎn)都需要摸著石頭過河，考慮到2003年到2010年間的國內(nèi)汽車技術(shù)水平，這7年奇瑞精機(jī)過得十分艱難。

　　從2010年，CVT19開始匹配奇瑞的各個(gè)車型，同時(shí)奇瑞精機(jī)也開始了下一代CVT的開發(fā)，這臺(tái)新的CVT變速箱就是后來國產(chǎn)變速箱大鱷萬里揚(yáng)的CVT25（此處埋個(gè)伏筆）。有了第一代CVT技術(shù)的積累，奇瑞精機(jī)第二代CVT的研發(fā)變得非常順利，5年多就完成了第二代CVT產(chǎn)品的預(yù)研。

　　到來2016年，迎來了奇瑞精機(jī)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，對(duì)于一個(gè)屬于整車廠的變速箱研發(fā)部門，站在變速箱研發(fā)的角度其實(shí)是受到限制的，因?yàn)槠嫒鹁珯C(jī)只能研發(fā)屬于奇瑞汽車的產(chǎn)品，正在此時(shí)國產(chǎn)變速箱大鱷萬里揚(yáng)看重了奇瑞精機(jī)在乘用車變速箱方面的實(shí)力，一場改變奇瑞精機(jī)命運(yùn)的收購正在醞釀……

●收購奇瑞精機(jī)，萬里揚(yáng)正式開啟乘用車之路

　　萬里揚(yáng)當(dāng)時(shí)考慮的第一個(gè)廠商就是奇瑞，奇瑞當(dāng)時(shí)的CVT技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，產(chǎn)品質(zhì)量也比較穩(wěn)定，因此奇瑞想將自己的CVT技術(shù)向更大的市場推廣，但畢竟是掛靠在奇瑞旗下，影響其他車企的購買，因此選擇一個(gè)專業(yè)的變速箱供應(yīng)商變得非常重要。

　　第二點(diǎn)是2016年奇瑞第二代CVT變速箱已經(jīng)完成了技術(shù)的積累和預(yù)研，萬里揚(yáng)收購后就可以快速將產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化。

　　從2003年到2016年奇瑞在變速箱方面的發(fā)展既是堅(jiān)定的，又是曲折的。從前期毫無經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)到后期被萬里揚(yáng)收購，奇瑞變速箱部門完成了從單一部門到產(chǎn)業(yè)化的轉(zhuǎn)變。如果站到更高層次，可以看到奇瑞變速箱部門已經(jīng)在中國變速箱行業(yè)留下了自己的痕跡。